以人為核心的品質化提升在城市道路改造工程中的實踐
——以廣州東風路為例

陳宜健

（廣州市城市規劃勘測設計研究院，廣東 廣州 510060）

0 引言

城市中心城區市政道路大多數已服務多年，基本處于修修補補狀態，沿線道路信息繁雜，功能單一，車輛擁堵等諸多因素使道路服務質量下降。基于改善出行體驗，提高道路服務質量，提升城市品味的需求，對現有道路進行品質提升也變得越來越普遍。不同道路對品質提升的要求也不盡相同，下面以廣州東風路品質提升工程為例，探討以人為核心的品質化提升在城市道路改造工程中的實踐。

1 項目建設背景及建設內容

為貫徹落實創建“干凈、整潔、平安、有序”城市環境的部署，發揚“工匠精神”，堅持“國際化、高端化、精細化和品質化”，提升城市品質與城市內涵。遵循“完整街道”的建設規則，以實現“干凈、整潔、平安、有序”為目標，主要內容包括：人行道改造工程：人行道改造包括人行道鋪裝、盲道鋪裝，以及人行道護欄改造；街頭小品綠化改造工程：對景觀廣場綠化及街頭小品進行改造；城市家具：包括垃圾桶、座椅等相關設施；退縮空間改造；標志標牌更新、多桿合一。

2 人行道鋪裝、護欄、井蓋、樹池改造

現狀人行道主要存在鋪裝樣式不一，破損；樹池壓條破損、參差不齊；欄桿不規整；部分路段盲道設置不合理，慢行系統連續性較差；步行的舒適度和安全性較差,見圖1。

圖1 現狀人行道鋪裝、護欄、井蓋

提升策略：采用統一模數，相同石材，將人行道鋪裝、裝飾井蓋、樹池等對縫鋪設，整齊統一。結合路段沿線所處的特殊位置，對止車墩、人行護欄等要素進行專項設計，突顯地方特色；結合沿線樹池大小不一的特點，采用預制高強混凝土可調節樹池蓋板設計等。提升改造完成后，道路整體既簡潔美觀又平順舒適，大大提高了行人的出行體驗，見圖2。

止車墩墩頭提取了中山紀念堂建筑元素，采用八角造型；人行護欄墩柱造型與止車墩一致，保持格調的統一。針對沿線榕樹根系發達，樹池大小不一的特點，專門定制預制高強混凝土可調節樹池蓋板，并與人行鋪裝保持同一平面，保證行人的平整舒適度，見圖3、圖4。

圖2 提升后的人行鋪裝、護欄、井蓋

圖3 止車墩造型專項設計

圖4 可調節樹池蓋板

3 街頭小品綠化、城市家具改造

現狀沿線景觀環境過于單調，缺乏體現主干路的視覺焦點，缺乏地方文化特色；景觀環境缺乏整體連續性，道路兩側街道設施、城市家具、綠化等僅作拼湊，忽視建筑風格、色彩及道路環境設施的統一。

提升策略：在公共服務設施方面，根據地段節點周邊環境及需求，補充座椅、景觀小品，提升休閑活動功能、文化品位。以“空間宜人、視覺豐富、生態種植”為目標導向，針對現狀樓盤外的街心公園采用翻新、補充景觀小品的手段，提升景觀綠化、生態功能，見圖5、圖6。

圖5 街頭小品綠化

圖6 公交站臺增加候車空間，補充座椅

4 退縮空間改造

現狀人行道步行的舒適度和安全性不佳：部分公交停站臺候車空間不足，行人占用機動車道增加交通風險；局部路段建筑紅線與市政道路紅線之間的空間狹小，給來往群眾的出行帶來了不便。

提升策略：強化空間、淡化紅線，盡量打開建筑與市政道路的紅線界限，擴寬行人的通行空間；重點處理部分地段“僅一人通行”的狹窄過道，消除通行瓶頸，解決群眾出行最需要解決的問題。回歸以人為本，讓行人既有安全舒適的步行體驗，又有備受尊重的人性關懷，見圖7、圖8。

圖7 提升前的狹小通道

圖8 提升后的通道

5 標志標牌更新、多桿合一

針對東風路上標志標牌樣式種類繁多，規格不一，桿件眾多的情況，按照《廣州市道路交通指路標志系統設計技術指引》要求，統一標準、化繁為簡，見圖9、圖10。

圖9 整合后的標志標牌

圖10 多桿合一

6 結語

東風路品質提升工程的實施，充分體現了以人為核心的理念，區域道路交通、景觀環境等均得到極大改善。與傳統道路設計注重車行道相比，東風路品質提升更突顯“人性”，尤其是紅線的淡化、退縮空間的打通，消除了部分地段“僅一人通行”的狹窄過道。本次道路改造，直接的效果是提升了城市道路品質，隱藏在其中的是對行人的尊重。