陳宜健
(廣州市城市規劃勘測設計研究院,廣東 廣州 510060)
城市中心城區市政道路大多數已服務多年,基本處于修修補補狀態,沿線道路信息繁雜,功能單一,車輛擁堵等諸多因素使道路服務質量下降。基于改善出行體驗,提高道路服務質量,提升城市品味的需求,對現有道路進行品質提升也變得越來越普遍。不同道路對品質提升的要求也不盡相同,下面以廣州東風路品質提升工程為例,探討以人為核心的品質化提升在城市道路改造工程中的實踐。
為貫徹落實創建“干凈、整潔、平安、有序”城市環境的部署,發揚“工匠精神”,堅持“國際化、高端化、精細化和品質化”,提升城市品質與城市內涵。遵循“完整街道”的建設規則,以實現“干凈、整潔、平安、有序”為目標,主要內容包括:人行道改造工程:人行道改造包括人行道鋪裝、盲道鋪裝,以及人行道護欄改造;街頭小品綠化改造工程:對景觀廣場綠化及街頭小品進行改造;城市家具:包括垃圾桶、座椅等相關設施;退縮空間改造;標志標牌更新、多桿合一。
現狀人行道主要存在鋪裝樣式不一,破損;樹池壓條破損、參差不齊;欄桿不規整;部分路段盲道設置不合理,慢行系統連續性較差;步行的舒適度和安全性較差,見圖1。

圖1 現狀人行道鋪裝、護欄、井蓋
提升策略:采用統一模數,相同石材,將人行道鋪裝、裝飾井蓋、樹池等對縫鋪設,整齊統一。結合路段沿線所處的特殊位置,對止車墩、人行護欄等要素進行專項設計,突顯地方特色;結合沿線樹池大小不一的特點,采用預制高強混凝土可調節樹池蓋板設計等。提升改造完成后,道路整體既簡潔美觀又平順舒適,大大提高了行人的出行體驗,見圖2。
止車墩墩頭提取了中山紀念堂建筑元素,采用八角造型;人行護欄墩柱造型與止車墩一致,保持格調的統一。針對沿線榕樹根系發達,樹池大小不一的特點,專門定制預制高強混凝土可調節樹池蓋板,并與人行鋪裝保持同一平面,保證行人的平整舒適度,見圖3、圖4。

圖2 提升后的人行鋪裝、護欄、井蓋

圖3 止車墩造型專項設計

圖4 可調節樹池蓋板
現狀沿線景觀環境過于單調,缺乏體現主干路的視覺焦點,缺乏地方文化特色;景觀環境缺乏整體連續性,道路兩側街道設施、城市家具、綠化等僅作拼湊,忽視建筑風格、色彩及道路環境設施的統一。
提升策略:在公共服務設施方面,根據地段節點周邊環境及需求,補充座椅、景觀小品,提升休閑活動功能、文化品位。以“空間宜人、視覺豐富、生態種植”為目標導向,針對現狀樓盤外的街心公園采用翻新、補充景觀小品的手段,提升景觀綠化、生態功能,見圖5、圖6。

圖5 街頭小品綠化

圖6 公交站臺增加候車空間,補充座椅
現狀人行道步行的舒適度和安全性不佳:部分公交停站臺候車空間不足,行人占用機動車道增加交通風險;局部路段建筑紅線與市政道路紅線之間的空間狹小,給來往群眾的出行帶來了不便。
提升策略:強化空間、淡化紅線,盡量打開建筑與市政道路的紅線界限,擴寬行人的通行空間;重點處理部分地段“僅一人通行”的狹窄過道,消除通行瓶頸,解決群眾出行最需要解決的問題。回歸以人為本,讓行人既有安全舒適的步行體驗,又有備受尊重的人性關懷,見圖7、圖8。

圖7 提升前的狹小通道

圖8 提升后的通道
針對東風路上標志標牌樣式種類繁多,規格不一,桿件眾多的情況,按照《廣州市道路交通指路標志系統設計技術指引》要求,統一標準、化繁為簡,見圖9、圖10。

圖9 整合后的標志標牌

圖10 多桿合一
東風路品質提升工程的實施,充分體現了以人為核心的理念,區域道路交通、景觀環境等均得到極大改善。與傳統道路設計注重車行道相比,東風路品質提升更突顯“人性”,尤其是紅線的淡化、退縮空間的打通,消除了部分地段“僅一人通行”的狹窄過道。本次道路改造,直接的效果是提升了城市道路品質,隱藏在其中的是對行人的尊重。