城市地下綜合管廊施工中的基坑支護技術的探討

摘 要：地下綜合管廊在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通訊，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統的地下城市管道綜合走廊。綜合管廊建設，在我國的城市建設中還是一個短板，當然這與國家的經濟實力與發展條件具有密不可分的關系。近年來隨著我國國民經濟的快速發展，管廊建設工程也取得一系列重大突破，但是我國的管廊建設仍然還有許多工作要做，還需要在今后的工作中不斷探索。簡單來講，它與管廊施工安全、質量等方面都息息相關且具有深遠的意義，值得及時總結并推廣。

關鍵詞：城市地下綜合管廊；施工；基坑支護技術

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.109

1 引言

近些年，國內關于建設工程管理標準逐漸完善。從建設工程管理部門及有關人員層面來講，必須端正態度，強化理念，通過科學措施提高城市地下綜合管廊施工中基坑支護技術管理能力，推動建設工程實現快速、穩定發展。站在有關部門角度，應當從思想方面出發，將城市地下綜合管廊施工中基坑支護技術管理作為重點內容，既要考慮安全問題，又要注重質量要求。站在施工單位角度，應當多方面增強自身素質水平，吸納及訓練專業管理人員，最大程度提高管理效果。此外，還需改善相關部門預防管理及精細化管理能力，依托獎罰制度，對表現優異者實行獎勵，嚴肅處理所有問題與錯誤，增加管理人員主動性。具體實施階段，應當靈活使用國內外主流設備及措施，進而提高建設工程城市地下綜合管廊施工中基坑支護技術管理總體水平。

2 城市地下綜合管廊施工中的基坑支護技術的探討

2.1 打圍

施工期間為了保障行人與過往車輛的安全，在測量放樣后對施工區域進行圍擋，圍擋標準要求根據行業標準和地方標準及企業標準要求確定。在圍擋施工過程中及圍擋以后在道路上設置警示標志、標識牌及道路指示牌，提醒行人和過路車輛注意安全并按指示行車，同時應派專人進行交通疏導。在城市交通主干道施工時，還應該做專項交通疏導方案，有必要時應當組織召開專家論證會和聽證會。

2.2 清障施工

利用前期設計提供的物探報告和現場摸排情況，查清管廊施工區域內的地下管線（雨水、污水、自來水、天然氣、電力、通信電纜等）的準確位置，并將其進行改遷。

2.3 基坑支護施工

管廊基坑開挖一般較深，當坑壁不易穩定，并有地下水影響或放坡受限以及放坡工程量較大時，可采取支護措施：

（1）噴射及錨桿加固。當管廊基坑開挖深度不大于4m且地質土質較好、滲水量較小的情況下，可采用噴射混凝土或錨桿（錨索）掛網噴射混凝土加固基坑坑壁，逐層開挖，逐層加固。

（2）微型鋼管樁支護。當基坑開挖深度不大于5m，在滲水量不大的情況下，可采用微型鋼管樁支護。鉆孔直徑應大于鋼管直徑4cm～8cm，鋼管樁入土后應當按照設計要求進行注漿，鋼管左右鉆若干花眼，以保證注漿液向周圍土體擴散。

（3）拉森鋼板樁支護。拉森鋼板樁支護基坑開挖深度不宜不大于10m，鋼板樁入土深度應當按照設計要求，當設計無要求時，應按鋼板樁受力情況進行予以驗算；當基坑深度較深，鋼板樁受力過大時，應加設臨時支撐。

（4）混凝土灌注樁支護。混凝土灌注樁支護樁適用于開挖深度超過10m以上，基坑周圍荷載較大或周圍建筑物較多的情況，混凝土灌注樁主要采用鉆孔灌注樁施工，鉆孔灌注樁的直徑、樁長可以根據持力土層的起伏面變化，并按使用期間可能出現的最不利內力組合配置鋼筋，鋼筋用量較少，便于施工，施工機械化程度較高，故而施工效率較高，也較為普遍。

2.4 基坑排（降）水施工

在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝并接通出水口，且應防止水溝滲水，影響坑壁穩定。基坑每開挖一層均應設置排水縱橫坡，基坑機械開挖至設計標高20cm～30cm時應停止開挖，采用人工挖至基底標高，并在基坑兩側挖好排水溝。

2.5 基坑監控量測技術

（1）監控量測的目的。基坑監控量測是基坑支護施工工藝流程中的一個重要工序，應貫穿于管廊施工的全過程。基坑監控量測應達到下列目的：

①掌握坑壁和支護的動態信息并及時反饋，指導支護施工作業。

②通過對坑壁和支護的變形、應力量測，修改支護系統設計。

③分析各項量測信息，確認或修正設計參數。

（2）量測內容與方法。量測項目有：基坑內外觀察、基坑凈空變化、支護結構下沉、地表下沉、支撐內力及外力、土體移位、坑壁內位移、錨桿軸力。施工時必須進行量測測，量測項目應根據設計要求、開挖斷面形狀、大小和深度、地址條件、周邊環境條件、支護類型和參數、施工方法等綜合選擇。

結合信息化施工的需要，根據相關要求和現場實際，將觀測點一一設置在基坑坡頂及周邊建筑物附近，同時拍照留證，按期進行持續監測，以便對基坑、支護結構、周邊建筑物的沉降和傾向位移進行控制。

3 結束語

總體而來，國內人口規模龐大，從人類角度來看，衣食住行作為重點需求之一，在國內占據良好市場優勢。正因如此，近些年國內該行業取得一系列重大突破，尤其是建設工程，已成為國內國民經濟建設不可或缺的重要產業，發揮著巨大推動作用。關于建設工程施工期間存在的問題，必須做好全面有效分析工作，尤其是城市地下綜合管廊施工中基坑支護技術管理的各種缺陷，應當作為重中之重，完成更多研究與討論。站在全局角度來看，近些年尤其是改革開放以來，建設工程出現翻天覆地的變化，發展速度非常迅猛，各方面均有明顯進步，不管是施工工藝還是施工措施，亦或施工機具與配置勞動力，成果非常突出。城市地下綜合管廊施工中基坑支護技術管理作為建設工程施工必不可少一部分，地位非常顯著，簡單來講，它與工程質量息息相關，一旦產生問題，必將給整個工程帶來影響，甚至出現惡劣后果，因此，必須引起人們高度重視，經科學分析與探討，促使施工過程更加科學合理，全面保障施工質量與效果。

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作者簡介：康長波（1986-），男，陜西咸陽人，本科，工程師，中共黨員，研究方向：市政公用工程、公路工程、鐵路工程。