創建遠洋移動中國商城 打造海上絲綢之路駝隊

席平

“夫中西學問，本自相互得失，為華人計，宜以中學為體，西學為用。”《清·匡時策·沈毓桂》。中體——唐宋時代“舶舟商人”的海上絲綢之路運營模式；西用——集合現代國際貿易的“遠洋移動中國商城”。

目前，我們物流界處在國際貿易中的底層。國際貿易體系包含市場需求調研、產品設計、投資決策、生產加工、銷售采購、產品儲運、金融結算等主要過程，其中市場需求調研、產品設計、投資決策、銷售采購、金融結算等環節屬于上層結構，風險大、利潤大；而生產加工、產品儲運等環節屬于下層結構，風險大、利潤小。科學，乃分科之學，它將國際貿易中的底層——產品儲運操作分給了我們物流界，我們主要從事“腳夫”“直庫”之責，僅可賺一點“腳力”和“倉儲”等辛苦錢，優勢在運量大，這是我們物流界利潤薄、發展受制于人的結構性問題。

一、古代海上絲綢之路的啟示

唐宋時代“物流”主導海上絲綢之路貿易。大宋朝廷在各個港口設置“市舶司”，掌管海運交通、外貿事務、維護外商權益、招誘“舶舟商人”，旨在“往來互市，各從所欲”，鼓勵國內商人從事海外貿易。大宋商船，小者承載一百多名商人與船員，大者承載數百、上千人（南宋沉船“南海一號”，專家估計載重約800噸）。他們有明確的分工，由巨商充任“綱首”（即船長），下面設有副綱首（大副）、直庫、雜事、部領、梢工、舵工、火長、碇手、纜工，等等。乘船出海經營模式有多種，一是在船舶商人主導下自購自銷開展遠洋國際貿易；二是船舶商人與多家海商合作經營國際貿易，每個海商可租用一塊面積不等的船艙“分占貯貨，人得數尺許，下以貯物，夜臥其上”；三是船舶商人雇人充任“綱首”（即船長）出洋做國際貿易。

唐宋時代的舶舟商人，一是世界貿易的主導者，二是國際物流的領航者。他們以超人的膽略、智慧和投資為世界經濟發展和文化交流做出巨大貢獻，同時他們也得到了豐厚的回報。時至今日，舶舟商人經營海上絲綢之路的模式依然值得我們認真研究與借鑒，以創建遠洋移動中國商城為構想，進一步促進21世紀海上絲綢之路建設（圖1）。

二、遠洋移動中國商城簡介

遠洋移動中國商城是寬體大型綜合商業船舶（總長360米，型寬70米，甲板總數20層，吃水9米，排水量：22萬噸，航速：18節，動力3萬馬力），是一座海上移動的自由貿易商城（國際貿易大篷船），主要功能區：航海保障區、集裝箱港區、國際商貿交易區、生活居住區、國際文化與生活配套綜合服務區。設計外貿商戶約2000戶左右，常駐商貿人員和工作人員約1萬人，停靠國外港口后可日接待商戶、游客約5萬人。

遠洋移動中國商城可以將港口、義烏商城、廣交會、中國城鎮、中國文化展示區等功能濃縮在超大型寬體船舶之上，游走于世界各國港口，帶領我國各省市的中小企業抱團走向世界，共建21世紀海上絲綢之路，使中國與世界沿海各國都發展成為“接壤鄰國”，開展“邊境貿易”，拓展進出口貿易、促進中外文化交流和商務旅行新平臺。

船舶上層建筑采用徽派基調。徽派建筑群落可以是小鳥依人、也可高大宏偉。徽派建筑風格既體現了我國古代建筑之美韻，也適合現代建材之發揮，是組成遠洋移動中國商城上層建筑的不二選擇。目前，該項目已進入規劃設計階段。

三、項目母港

粵港澳大灣區擁有眾多深水港口和香港自由貿易港，區內經濟發達，經貿政策多樣，且與世界各個港口業務密切，將遠洋移動中國商城母港落戶粵港澳大灣區，將貨運碼頭提升為商賈云集的國際商港，帶動“粵港澳大灣區國際商貿中心”和“粵港澳大灣區金融服務中心”建設，將粵港澳大灣區港打造成21世紀海上絲綢之路起點。

四、作用意義

1.對中商：這是尋游世界各國港口城市、每月一國的進出口商品交易會，攤位賣商品、下船買奇特，游覽異國風、廣交天下友；

2.對外商：這是開到家門口“中國廣交會”，登船把實物、看貨下訂單，品中國美味、觀華夏藝術；

3.對游客：這是開到家門口的免稅購物天堂和免稅消費的中國城，購物美價廉、嘗中國佳肴，閱千年華夏、學中華文化；

4.所到國：在船上會展大廳舉辦本國商品展覽、介紹本國文化歷史，結交中國朋友、促進本國貿易；

5.投資者：購買遠洋移動中國商城外貿攤位、房產，擁有海上“租售兩便”、30年商業經營產權的商業房地產，且有100%增值空間；

6.對地方：這是內陸地方城市行走全球的“國際會展中心”，日接外商上萬戶、促進商品達全球；

7.粵港澳：將遠洋移動中國商城的母港設在粵港澳大灣區，構建世界商貿交易中心，打造成21世紀海上絲綢之路起點；

8.對國家：促進21世紀海上絲綢之路建設，推動民間外交事業，拉動造船、鋼鐵、建材、設備制造等相關產業發展，開拓海上生存空間、節約寶貴耕地資源，推動我國一、二、三次產業升級換代；

9.對人類：開創全新國際經濟貿易模式，創建海上人類舒適生存空間。

五、目標市場

目標市場分三類：一是城市，二是各個工商行業，三是大型企業。

1.城市海外移動國際會展中心。

目前各個城市都有自己的會展中心，促進地方經濟發展和文化交流，但是這些會展中心僅是“坐地虎”，可以起到將較少外商戶“請進來”的作用，而自己不易走出去，僅完成了“請進來、走出去”的少半工作；如果各個地方建有自己的遠洋移動中國商城，就相當將自己的工商會展中心推到世界各個港口城市，化“坐地虎”為“飛天龍”。每屆內陸城市的“國際經貿洽談會”大約可接待幾十到上百的國際商戶，而遠洋移動中國商城停靠到國外港口，一天將可以接待5萬人左右的國際商戶和游客，不但可以完成本地商人“走出去”、還可以更好地完成“請進來”工作。這將極大地宣傳地方形象、推動外向型經濟發展、融入“一帶一路”建設，遠洋移動中國商城是內陸地區經濟發展的推進器。

2.行業商品海外移動國際會展中心。

如紡織服裝、餐飲、農副產品等行業，擁有自己的遠洋移動中國商城，帶領行業新興企業和新產品，游走世界各個港口城市，讓外商和消費者親身體驗、感知中國物美價廉商品，廣泛深入接觸國際商戶，促進行業進出口貿易發展。

3.企業海外移動國際購銷有型市場。

如國美、蘇寧、中糧等大型工商企業，擁有自己的遠洋移動中國商城，滿載新產品，游走世界各個港口城市，讓外商和消費者親身體驗、感知中國物美價廉商品，廣泛深入接觸國際商戶，促進企業進出口貿易發展。

六、促進經貿機制改革 重塑國際經貿秩序

遠洋移動中國商城項目是國際外經貿領域的機制與技術的綜合創新，國內外現有的工商管理體制、外經貿管理制度、貨物進出口稅費、人員出入境管理辦法等必將隨著項目的投入運營而做出適當調整，這是項目運營的需要，也是建設21世紀海上絲綢之路的前提和必要，這將推進我國經貿機制改革、并作出更大開放力度，也將在我國的主導下重新塑造國際經貿機制，推動世界公平貿易和多變商貿機制邁上新臺階。創新帶來突破，挑戰帶來機遇。

綜上所述，遠洋移動中國商城是21世紀海上絲綢之路的“駝隊”，是我國對外貿易和文化交流全新的海上作業平臺，它是機制創新和技術創新綜合體，將促進沿海城市和內陸城市走向國際市場，廣交世界各國朋友，推動“一帶一路”倡議又好又快發展。

遠洋移動中國商城項目有創新、有突破、有挑戰、有機遇，理念超前、商品體驗、全新設計、本國建造，拉動制造、節約土地、符合國策、廣交朋友，經濟效益和社會效應巨大，是貿易暢通、文化交流、商貿旅行的全新平臺，經濟效益、社會效益俱佳。

遠洋移動中國商城是一個產業關聯度高，帶動作用強、輻射范圍大，影響世界貿易發展進程的項目，將使粵港澳大灣區成為世界中小企業國際貿易采購供應聚集地，將粵港澳大灣區建成21世紀海上絲綢之路的起點。

名詞解釋：

遠洋移動中國商城是移動浮港。浮港（Float Port）是依照有關國際經濟貿易法規、條約和慣例對外開放的通商口岸，由綜合小型港口、自由貿易區、國際海上信息中心、中外文化交流中心、城鎮化生產與生活服務體系和遠洋護衛體系集合而成的海上城堡，是浮在海面、便于船舶停靠、貨物裝卸與暫存、人員上下的自由貿易港。