我國運輸行業統計體系建立分析

王毅

摘 要：本文研究的主要目的在于把握我國運輸行業統計體系建立特點，通過定量分析與定性分析相結合的方法，構建完善的道路運輸行業統計體系，為我國運輸行業健康發展提供相關數據支撐。

關鍵詞：運輸行業；統計體系；運輸統計

當前，隨著社會經濟的快速發展，道路運輸行業發展對于國民經濟建設的作用越顯突出，在這樣的背景環境下，構建完善的運輸行業統計體系，有利于更好地促進我國運輸行業的發展和進步。統計是管理和決策的基礎，統計分析是現代決策科學的重要組成部分，將統計分析應用于運輸行業統計體系建立中，要注重對現代統計技術的發展特征做好把握，將信息技術與統計技術進行緊密地結合，并能關注運輸行業的發展特征，以提高完備、高效的行業統計信息。從現階段我國運輸行業統計體系的發展情況來看，公路運輸統計存在著一定的滯后性，目前采取的統計方法仍然沿襲了傳統計劃經濟體制的統計方法以及相關組織體系。針對于這一情況，本文研究我國運輸行業統計體系問題，注重對運輸技術經濟體系、生產組織技術、經營主體各方面的變化情況，做好針對性的改善，以實現完備的運輸行業統計體系。

1 公路運輸統計概述

1.1 交通與運輸概念

本文在對交通與運輸概念界定過程中，根據字面意思，理解為“交互通行”，主要是指行人、各類交通工具流動的過程。交通強調了交通工具和人的流動；運輸從字面意思理解為載運輸送，主要依賴于運輸工具而實現人、物的位移過程。從交通與運輸的概念來看，運輸概念強調了“被動位移”，重在通過運輸方式改變人或是物的位置移動。而交通則是交通工具的流動過程。

1.2 公路運輸統計的職能

公路運輸統計的職能在于對公路運輸行業的狀態、成果、效率進行統計調查，并對獲取的數據進行歸納、整理、記錄，從而發揮統計服務的監督作用，為運輸行業發展提供一定的參考和借鑒。一般來說，公路運輸統計職能主要包括了以下幾點內容：

1）對運輸進行統計，對運輸統計信息進行收集、整理和提供，對運輸行業的狀態、成果以及效率進行反饋，從而反映出運輸行業與國民經濟發展之間的關聯性，為需求數據的主體提供相應的咨詢服務。

2）對統計數據資料進行有效利用，通過分析、判斷等，為運輸行業進行決策提供依據和參照，使運輸行業進行科學決策，以更好地促進運輸行業的發展和進步。

3）結合運輸行業統計調查和分析的結果，對運輸行業的運行狀況以及政策執行情況進行檢查、監測，并對其中可能產生的風險進行預警，從而使運輸行業更好地把握客觀發展規律，以實現持續性的發展和進步目標。

1.3 運輸行業統計范圍及內容分析

1.3.1 運輸行業統計范圍

在對運輸行業進行統計體系建立過程中，要注重對運輸行業的統計范圍予以把握。在這一過程中，本文對運輸行業的研究，主要針對于公路運輸行業。公路運輸行業發展過程中，考慮到這一行業的特征，在進行數據統計過程中，主要包括了生產過程運輸和流通過程運輸。生產過程運輸主要涉及到了生產企業的運輸活動；流通過程運輸則主要是指專門承擔運輸的企業所開展的運輸活動。在對運輸行業統計范圍界定過程中，結合《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2002）文件中的相關規定，對運輸行業的統計范圍進行界定。公路運輸行業主要包括了旅客運輸、貨物運輸以及相關的運輸輔助活動，運輸輔助活動主要涉及到了客運汽車站、公路養護以及其他運輸輔助活動。

1.3.2 運輸行業統計的內容

在對運輸行業進行統計過程中，其主要內容包括了：

1）對運輸生產條件的統計，主要包括了基礎設施、運輸設備以及從業人員三個方面內容。

2）公路運輸生產過程的統計。在對運輸生產過程統計過程中，主要涉及到了公路運輸線路的維護情況、車輛維修的情況、道路檢測等生產活動。此外，還涉及到了各類生產資料的運用情況以及使用效率等。

3）公路運輸成果的統計。在對公路運輸成果統計過程中，主要包括了實物量的統計和價值量的統計。從實物量的統計來看，主要涉及到了客運量、貨運量、貨運的周轉量等；價值量的統計主要包括了公路運輸業的總產值、運輸的經營收入、利潤、增加量等。

4）公路運輸的經濟效益統計。公路運輸的經濟效益統計主要涉及到了資產收益率、財務成本、成本利潤率等。

2 現階段我國運輸行業統計存在的不足

在對我國運輸行業統計現狀分析過程中，結合我國公路運輸量在綜合運輸中的比例，相關數據如下：

現階段，我國運輸行業統計發展存在一定的問題和不足，具體表現在以下幾點：

2.1 統計經濟性水平較低

在進行運輸行業統計分析過程中，統計內容對于統計工作效果起到了重要的影響。從目前運輸行業統計情況來看，經濟性水平較低。在對公路運輸量統計過程中，主要局限于貨運量占比、貨物周轉量占比、客運量占比、旅客周轉量占比幾個方面的內容，在統計數據獲取過程中，投入的人力、物力、財力與工作強度不對稱。在統計項目選擇上，信息價值挖掘不足，這在很大程度上影響到了公路運輸行業統計工作的效果和質量。

2.2 運輸過程關注度不足

運輸的本質在于人和物流動的資源配置，通過對人和物流動進行最優化的資源配置，以提升運輸的經濟效益。在這一過程中，對運輸行業統計時，就需要對人和物流動的全過程進行把握，從而對社會經濟要素的流動、配置以及使用進行更好地統計，為運輸行業發展提供有效的數據依據。而在實際統計過程中，統計工作更多地關注于公路運輸方式，對運輸的全過程缺乏了解。調查統計過程中，主要對運輸車輛進行調查，對其他運輸方式完成的運輸缺乏關注。

2.3 技術方法存在一定缺陷

在進行運輸行業統計分析過程中，采取的技術方法也存在一定的不足，主要表現在穩定性差、樣本完整程度不足、調查指標敏感性高。在樣本獲取過程中，主要抽查的樣本以公路養路費征稽部門的數據為主，而在這一過程中，對于非營業性車輛、偷逃養路費的車輛則無法獲取相關信息。同時，在進行調查統計過程中，由于車輛流動性較大，并且各地在統計過程中，收費標準存在一定的差異，這導致樣本穩定性較差。此外，一些私營企業、個體戶對于一些指標比較敏感，不愿意對信息進行如實披露，這導致數據獲取的可靠度較低。

3 我國運輸行業統計體系建立分析

在對我國運輸行業統計體系構建過程中，要注重把握現階段運輸行業統計工作存在的問題和不足，有針對性的進行改善。在構建運輸行業統計體系過程中，要注重從以下幾個方面進行考慮。

3.1 構建完善的統計內容

在對運輸行業進行數據統計過程中，在運輸對象、經濟效益、外部性信息等方面的數據做好把握，對原有數據統計缺口進行彌補。從運輸對象來看，貨物運輸統計上，對貨物種類及價值進行統計；在經濟效益統計方面，注重對每運次的營業收入、成本進行統計；在運行狀態和產出成果統計方面，針對公路運輸的運行效率進行統計；地理信息統計上，主要對運輸路徑進行統計；外部性統計上，則涉及到氮氧化物排放量、一氧化碳排放量、鉛排放量等缺口數據進行統計。

3.2 科學、合理地設置統計指標

在指標設置方面，完善地進行指標設計，是構建運輸行業統計體系的關鍵。指標設置方面，應把握運輸對象指標、經濟效益指標、運行狀態與產出成果指標、地理信息指標、外部性指標等五個方面內容，并對每一個指標的具體內容予以明確。如在運輸對象指標方面，應把握貨物的種類、價值、出行類別、旅客出行目的等統計指標。關于統計指標的設置，具體可參照表2：

3.3 統計方法改進

在構建運輸行業統計體系過程中，統計方法的有效選擇對于運輸行業統計體系構建起到了至關重要的影響。在這一過程中，首先要注重對分層標志進行把握。例如對車輛噸位的分層，考慮到車輛噸位的頻率分布、分層指標值的方差、調查費用等因素。假設車輛總體中對最大和最小噸位數分別為Xm和X0，找到X1，X2，Xm，使：

（1）

在最優值優化時，將總體X分為m層，即：

（2）

通過公式推導，得出分層的最優方法。

此外，在對樣本量確定過程中，要注重對誤差問題予以把握。這一過程中，通過分層隨機抽樣方法，要注重對最低樣本量進行把握，并能夠科學、合理地分配層內樣本。樣本量確定時，規定的置信度為95%，極限相對誤差范圍在10%-20%之間。在最低樣本量確定時，需要對總體方差和各層方差的關聯性予以把握，并結合不同省份特點，對樣本量進行最終的確定。樣本量分配時，可根據比例分配法或是Neyman分配法，但選擇分配法時，要注重對子層內的樣本容量做好把握，最低數量保持在5輛。

綜上所述，在構建我國運輸行業統計體系過程中，要注重對運輸行業的重要地位予以把握，對統計方法、統計技術、樣本數據選擇等內容做好把握，從而保證統計分析的準確性和可靠性。同時，運輸行業統計體系的構建，要注重將統計工作與運輸經濟發展進行緊密結合，為運輸行業發展提供可靠的參考和依據，以更好地促進道路運輸經濟的發展和進步。

參考文獻

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