港珠澳大橋首月客運(yùn)180萬人次

本報(bào)駐香港特約記者 楊偉民

港珠澳大橋上月24日正式通車，在大橋滿月之際，交通運(yùn)輸部22日表示，港珠澳大橋開通第一個(gè)月，總體上實(shí)現(xiàn)了“安全、便利、有序、通暢”的預(yù)期目標(biāo)。對于運(yùn)行前一個(gè)月中遇到的問題，香港和內(nèi)地相關(guān)部門正在研議對策，積極應(yīng)對。

1/5游客專程看大橋

交通運(yùn)輸部22日介紹稱，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至11月20日24時(shí)，港珠澳大橋客運(yùn)量共約179萬人次，平均每天約6.4萬人次，最高約10.3萬人次。大橋通行車輛以客車為主，其中穿梭巴士和小客車占比較大，分別達(dá)44.97%和30.54%。周末高峰特征明顯，單日最高峰為11月18日，每天通行高峰主要集中在上午10時(shí)到12時(shí)以及下午5時(shí)到7時(shí)。

香港01網(wǎng)21日稱，港珠澳大橋通車第一個(gè)月，周六日出入境旅客人次屢創(chuàng)新高，惟交通配套不足，大橋口岸區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)混亂情況。《香港商報(bào)》提到，鄰近口岸的東涌區(qū)出現(xiàn)大批過橋入境的內(nèi)地游客，導(dǎo)致居民日常生活受到影響；還有旅行團(tuán)沒有香港本地導(dǎo)游接待，涉嫌違反香港旅行代理商條例。香港“東網(wǎng)”稱，大橋通車前29天日均通行車輛約3100輛，車流量不似預(yù)期。由于貨運(yùn)業(yè)界未能及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸路線，目前貨車通行占比較低。

據(jù)香港商報(bào)網(wǎng)22日報(bào)道，香港特區(qū)政府商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長邱騰華21日在立法會(huì)回應(yīng)議員質(zhì)詢時(shí)表示，港府一直密切監(jiān)察大橋出入境車流、人流及香港口岸的運(yùn)作。根據(jù)過去幾個(gè)周末的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)大橋香港口岸入境的旅客人次中，約1/5沒有轉(zhuǎn)乘公共交通工具離開口岸到市區(qū)，表明為數(shù)不少的旅客主要目的是體驗(yàn)大橋，并不一定希望進(jìn)入香港，因此政府正與內(nèi)地研究開通大橋東人工島給上述旅行團(tuán)游客，讓他們無須進(jìn)入香港境內(nèi)就可游覽大橋，并從東人工島折返珠海或澳門。此外，港府正著手安排在大橋口岸旅檢大樓內(nèi)增設(shè)臨時(shí)小型店鋪或攤位，讓旅客可以購買手信。

規(guī)范旅行團(tuán)初見成效

香港01網(wǎng)22日稱，廣州市旅游局日前發(fā)出緊急通知，規(guī)范經(jīng)港珠澳大橋赴港的旅行團(tuán)。通知呼吁旅行社盡可能不安排周末出行，避開大橋通行高峰；同時(shí)要求組團(tuán)需委托香港當(dāng)?shù)芈眯猩缃哟V州市旅游局還稱，無出境旅游資質(zhì)的旅行社不得經(jīng)營港珠澳大橋旅游業(yè)務(wù)，違者會(huì)依法嚴(yán)肅處理。

香港《東方日報(bào)》透露，香港旅游業(yè)議會(huì)日前發(fā)出最新指引，經(jīng)港珠澳大橋到港的一天購物團(tuán)必須向議會(huì)登記領(lǐng)取團(tuán)隊(duì)確認(rèn)書，由香港旅行社與內(nèi)地出境旅行社簽署并蓋章，而每份確認(rèn)書只可登記一個(gè)相關(guān)的一天購物團(tuán)。

有港媒提及，旅游業(yè)議會(huì)曾派人實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)經(jīng)大橋來港的內(nèi)地入境團(tuán)中，約七成有香港導(dǎo)游陪同，可見地接社的安排已逐步改善。11月初，旅游事務(wù)署還向廣東省文化和旅游廳通報(bào)事件。此外，香港01網(wǎng)報(bào)道稱，為應(yīng)對周末出入境旅客人次屢創(chuàng)新高，俗稱“金巴”的大橋穿梭巴士服務(wù)23日增設(shè)團(tuán)體車票網(wǎng)上預(yù)約安排。香港本地導(dǎo)游還要求內(nèi)地旅行社編排景點(diǎn)時(shí)不要前往東涌，改為取道欣澳再轉(zhuǎn)往香港市區(qū)游覽。

給三地帶來新商機(jī)

平穩(wěn)度過一個(gè)月的“磨合期”，港珠澳大橋帶來的商機(jī)讓業(yè)界對未來充滿期待。香港美妝零售商莎莎國際主席及行政總裁郭少明稱，“莎莎成行成市，要夠人流，生意就好！”高鐵香港段正式通車后，帶動(dòng)位于西九站的店鋪生意，最近

公司又到港珠澳大橋考察環(huán)境及觀察人流，會(huì)繼續(xù)研究在高鐵及港珠澳大橋附近開店，并預(yù)期基建項(xiàng)目對本港零售有積極作用。港珠澳大橋的開通也為三地物流業(yè)帶來新機(jī)遇。南光物流執(zhí)行董事胡誠形容大橋?yàn)橹楹Ｒ齺砹讼愀鄣摹扒迦薄ＫJ(rèn)為，過去珠海和澳門處于物流鏈的末端，大橋的落成為兩地帶來新機(jī)遇，通過發(fā)展跨境電商，促進(jìn)三地跨境物流合作。香港文匯報(bào)稱，以珠海從香港進(jìn)口免稅貨物為例，從“發(fā)貨-入倉”陸路全程時(shí)間較大橋開通前省時(shí)60%以上，運(yùn)輸成本下降20%左右。相比利用駁船，把貨物由香港轉(zhuǎn)運(yùn)到珠海，視乎航班及碼頭運(yùn)作情況要耗時(shí)1至2天；而經(jīng)大橋，港珠間行車僅需4小時(shí)。

香港《星島日報(bào)》發(fā)表社論稱，東涌的旅客秩序比港珠澳大橋通車初期略有改善，不過造成的噪音、擠迫和阻路等問題仍待解決，以確保這項(xiàng)旨在促進(jìn)內(nèi)地與香港融合的大型建設(shè)，不會(huì)產(chǎn)生不必要的矛盾。總部位于新加坡的星展集團(tuán)研究部發(fā)布報(bào)告稱，粵港澳大灣區(qū)的地理?xiàng)l件、人口、GDP與未來發(fā)展?jié)摿Χ己芸捎^，若在資本市場、優(yōu)秀大學(xué)及中國內(nèi)地政府政策等多方支持下，未來應(yīng)有望打造出“東方硅谷”。▲