汽車起重機(jī)專利技術(shù)分析

李永剛 余杰

摘 要：利用 DWPI、SIPOABS和CNABS 數(shù)據(jù)庫，對汽車起重機(jī)實(shí)現(xiàn)起吊功能的主要結(jié)構(gòu)的專利文獻(xiàn)進(jìn)行了檢索、統(tǒng)計(jì)、整理和分析，梳理了汽車起重機(jī)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，并對該領(lǐng)域的專利申請?jiān)瓌?chuàng)國、申請目標(biāo)國和技術(shù)演進(jìn)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：汽車起重機(jī)；專利技術(shù)；技術(shù)演進(jìn)

中圖分類號：TH213.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）31-0013-02

Abstract： Using DWPI， SIPOABS and CNABS databases， this paper searches， counts， sorts out and analyzes the patent documents of the main structure of the truck crane to realize the lifting function， and sorts out the technical development situation of the truck crane. The author also analyzes the original country， the target country and the technology evolution of the patent application in this field.

Keywords： truck crane； patent technology； technical evolution

1 概述

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和自動化程度需求的提高，起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中作用愈來愈大。專利技術(shù)文獻(xiàn)所記載的最早的汽車起重機(jī)出現(xiàn)在1912年的英國。在此之后的一百多年里，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車起重機(jī)已有了長足的發(fā)展。

目前我國正以前所未有的速度參與到國際化競爭中，進(jìn)入國際市場對汽車起重機(jī)的要求越來越高。認(rèn)識汽車起重機(jī)相關(guān)專利的分布狀況，可以在一定程度上指導(dǎo)企業(yè)的研發(fā)投入、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、產(chǎn)品出口等實(shí)踐。本文以汽車起重機(jī)起重功能實(shí)現(xiàn)密切相關(guān)的結(jié)構(gòu)的專利申請為分析對象，獲得汽車起重機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)演進(jìn)路線，并對全球范圍內(nèi)專利申請?jiān)瓌?chuàng)國、申請目標(biāo)國進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。

2 分析方法

本文選擇CNABS中文摘要數(shù)據(jù)庫、DWPI英文摘要數(shù)據(jù)庫（1948年后專利文獻(xiàn)）以及SIPOABS數(shù)據(jù)庫（1948年前專利文獻(xiàn)），通過分類號與關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索，并對檢索獲得的專利文獻(xiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析研究，對汽車起重機(jī)涉及起重功能實(shí)現(xiàn)的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)分解和歸納匯總。

3 分析結(jié)果

3.1 專利技術(shù)演進(jìn)

通過對汽車起重機(jī)各個(gè)時(shí)期的專利文獻(xiàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合汽車起重機(jī)具體結(jié)構(gòu)和專利IPC分類對汽車起重機(jī)領(lǐng)域的專利技術(shù)做了梳理，得出該領(lǐng)域的專利技術(shù)演進(jìn)路線。

20世紀(jì)20年代-60年代的初步發(fā)展階段中先后出現(xiàn)了關(guān)于汽車起重機(jī)配重設(shè)置、起重臂、支腿等關(guān)鍵技術(shù)。20世紀(jì)60年代-90年代的穩(wěn)定發(fā)展階段，對配重設(shè)置、起重臂、支腿等技術(shù)做了進(jìn)一步的發(fā)展。移動安裝的配重使得配重的安裝位置能夠隨載荷變化，自動平衡翻轉(zhuǎn)力矩，避免了極端載荷的出現(xiàn)，提高了安全性。在起重臂結(jié)構(gòu)方面，出現(xiàn)了伸縮臂，相對于折疊臂而言，伸縮臂操作更加便捷。在起重臂的伸縮控制方面，先后出現(xiàn)了油缸控制和繩索控制，并成為后來的技術(shù)主流。20世紀(jì)90年代-21世紀(jì)前五年的快速發(fā)展階段，隨著自動控制技術(shù)的發(fā)展，起重機(jī)各功能部件的動作也逐步實(shí)現(xiàn)自動化，包括支腿的伸縮控制、起重臂的伸縮、折疊，起重機(jī)狀態(tài)的動態(tài)檢測。2005年至今的飛速發(fā)展階段，中國申請量占據(jù)了世界申請量的絕大部分，也反映了中國汽車起重機(jī)領(lǐng)域的飛速發(fā)展階段，其廣泛覆蓋了結(jié)構(gòu)和控制方式，汽車起重機(jī)性能有了顯著的提升。

3.2 專利申請?jiān)瓌?chuàng)國統(tǒng)計(jì)分析

中國、日本、德國、美國、俄羅斯（含前蘇聯(lián)）、法國是專利申請的主要原創(chuàng)國，上述六個(gè)國家的申請量占到了全球申請總量的83%。中國在技術(shù)原創(chuàng)中所占的比例為40%，已占據(jù)主導(dǎo)地位。2000年以后世界專利申請量和中國專利申請量相差無幾，此時(shí)正是中國在汽車起重機(jī)領(lǐng)域中的創(chuàng)新引領(lǐng)著汽車起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展。2000之后的十年間，專利技術(shù)出現(xiàn)爆炸式的增長，體現(xiàn)了中國在汽車起重機(jī)領(lǐng)域中的創(chuàng)新能力的提升。

3.3 專利申請目標(biāo)國統(tǒng)計(jì)分析

專利申請的地域分布可以反映出該技術(shù)的目標(biāo)市場在全球市場中的重要程度。就總量而言，中國是專利申請的第一目標(biāo)國占25%，德國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)的國家或地區(qū)也是專利申請的重要目標(biāo)國家或地區(qū)。以中國為目標(biāo)國的專利申請比例較以中國作為原創(chuàng)國的專利申請比例降低了15個(gè)百分點(diǎn)。僅從這一數(shù)據(jù)來看，我國在專利申請方面是凈輸出國。但實(shí)際情況卻并非如此。以中國為原創(chuàng)國的專利申請鮮有進(jìn)入其它國家或地區(qū)，而以其它國家或地區(qū)為原創(chuàng)國的專利申請進(jìn)入中國的數(shù)量卻更多。中國汽車起重機(jī)裝備出口在一定程度上面臨較大的侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)束語

本文對汽車起重機(jī)涉及起吊作業(yè)機(jī)構(gòu)的專利技術(shù)進(jìn)行了分析和整理，獲得技術(shù)演進(jìn)圖；對專利申請的原創(chuàng)國和目標(biāo)國進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。隨著汽車起重機(jī)的廣泛應(yīng)用，中國近年來在該領(lǐng)域的專利申請量上升明顯，產(chǎn)品要走向世界，增強(qiáng)專利保護(hù)意識是必要的。以上分析結(jié)果可以為企業(yè)研發(fā)投入、規(guī)避侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

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