從“種田”到“種汽車”，渡口村的蝶變之路

王代強　郭劍夫

十余年前，這里是一個典型的城中村；十余年后，這里是一座騰飛的汽車城。十余年前，困于生計的村民面朝土地辛苦刨食；十余年后，找準出路的鄉親借力車輪發家致富。

這里，是攀枝花市仁和區前進鎮渡口村，該村彎腰樹村民小組300余名村民削山填溝，“扛”出了一座汽車城。

“蝶變”的背后，是一條漫長曲折的鄉村振興之路。渡口村走過的路有何經驗可尋？未來的路又該如何走好？

集體出資修建汽車城

走進渡口村，映入眼簾的是林立的高樓、寬闊的公路、行駛的汽車、來往的行人。在彎腰樹村民小組的“巨龍汽車城”里，看車的、試車的、購車的人絡繹不絕。

“誰能想到，十余年前，這里只是一片荒坡。”彎腰樹村民小組組長賈國強回憶，那時候，這里還是個以傳統農業為主的小村落，人均年收入僅2000元左右。

2003年，農作物歉收讓收入本就微薄的村民在生活上更是雪上加霜?！斑@樣下去不是個辦法?！蹦嵌螘r間，三天兩頭就有村民提建議。村民大會也不知開了多少場。

當時，攀枝花市老車管所及車輛檢測站、機動車尾氣治理中心、駕校等機構、企業就設在彎腰樹片區。不能身在寶山而空回，經過多次村民大會、村民代表大會討論，彎腰樹村民小組果斷提出，建造一座汽車城！

為解決資金難題，村民小組通過集體出資、村民個人出資、銀行借貸等途徑籌集資金1700萬元，村民自發扛起扁擔、鐵鍬，配合施工隊建設，春節期間都不休息。

兩年后，一個占地上萬平方米，集汽車展示、銷售、維修為一體的“巨龍汽車城”開業，當年即入駐12家商家、18個汽車品牌。

至今，該汽車城已累計實現營業額20億元，各項累計創收800余萬元，去年人均分紅4000元。

削山填溝留住車管所

大學生李亮家住渡口村。今年暑假，他在家門口順利報名、練車、考試，并于新學期開學前拿到了小汽車駕照，“駕校、練車場地、考場、車管所都在附近，太方便了！”

他可能不知道，現在考駕照的“方便”，曾差點與渡口村無緣。2007年，渡口村得到一個重大消息，攀枝花計劃選新址建新的車管所和機動車輛檢測中心、機動車輛服務中心、機動車駕駛員服務中心及機動車駕駛員考試中心。

當時，老車管所周圍都是高山，可用的土地不夠，這是新車管所打算另外選址的重要原因之一。村民們下定決心，無論如何都要留住車管所。

“機械不停，村民不休。”彎腰樹村民再次扛起扁擔、鐵鍬，在區、鎮、村各級政府的大力支持下，又整理出206畝土地。

兩年后，新車管所及四個中心的落地建成，為渡口村汽車產業的發展創造了極大的吸附、集聚功能。汽車4S店、五金機電市場、摩托車銷售及配件等商家不斷向渡口村聚集。

從打工到入股的轉型升級

這幾年，渡口村汽車產業保持年均20%的產值增長，村民小組決定乘勢而為，打造一個攀西汽車產業服務園（下稱“產業園”）。

如今，一個集汽車銷售、零配件、上戶、檢測和二手車交易等于一體的具有六大產業功能板塊的產業園，在渡口村拔地而起。攀枝花市80%的二手車交易在此進行，累計銷售額達40多億元。

當地村民不僅見證了產業園的發展壯大，自身也經歷了轉型發展。

當地人王靜鋒經營的平安駕校是攀枝花市規模較大的專業駕校之一?！榜{駛培訓只是彎腰樹片區汽車產業鏈上的一環，未來我們能夠開發的項目和市場一定會更多！”王靜鋒說。

不止王靜鋒。近年來，彎腰樹村民小組幾乎全員轉型，有的成為汽車公司保安員、保潔員、修理工，有的做起了汽車美容、洗車、汽車銷售等生意。

彎腰樹人并不滿足于簡單的打工賺錢。2011年，村民小組142個家庭、223名村民共同出資入股2200萬元，創辦了集體投資公司——攀枝花社園投資有限公司（下稱“投資公司”），近年通過收購平安駕校，入股攀枝花機動車駕考中心、奧迪4S店，獲得了良好收益，并按約定分紅。

“過去挖地種菜，只夠自己吃。現在兩個人在物業公司上班，每月工資一共3000元左右，日子過得很好。”村民李海瓊在產業園從事保潔工作，一家五口人當初建汽車城入了股，現在每年分紅2萬元；還入股15萬元到投資公司，每年也有分紅。

彎腰樹村民小組同時帶動了同村的巴斯箐、河門口兩個村民小組的發展，兩個村民小組或建起了機電市場，或引入企業到當地發展關聯產業。2017年攀枝花市農村居民人均可支配收入15336元，渡口村則為24881元。

堅持集聚產業實現鄉村振興

渡口村的“蝶變”故事仍在繼續。

如今，在攀枝花產業結構調整、城市轉型發展的攻堅期，不斷進取的渡口村人開始新一輪思考，如何為渡口村再次帶來“產業轉型革命”？

10月16日，2018渡口村鄉村振興暨汽車產業論壇在仁和區舉辦。專家、企業、媒體代表齊聚于此，深度解讀渡口村汽車產業發展的故事，深入探究鄉村振興和汽車產業發展的融合路徑。

在四川省第三產業協會會長謝開華看來，發生在彎腰樹的奇跡變化，正是服務業集聚區在農村落地開花結果的生動實踐，為鄉村產業振興提供了很好的經驗。他將之總結為“三換”：以資源換資本，以存量換增量，以投入換引進。“這些做法從根本上解決了鄉村產業發展中的資源、資本、資金等深層次問題，值得總結和借鑒?！?/p>

“鄉村振興其實是包容性的振興，‘不讓一個人掉隊的振興?！蔽髂辖煌ù髮W國際老齡科學研究院副院長楊一帆則表示，未來渡口村的鄉村振興中，第一輪關注的是錢、商貿的問題；第二輪就是以人為中心的發展，農戶如何從中找到實惠；第三輪則是文化的振興，村民富起來后，就是文化的振興和培養。

10年再出發。未來3至5年，渡口村將按照“國際接軌、西南一流、攀西第一”的建設標準，將產業園建設成為一個集汽車博覽、銷售、后市場服務、文化旅游、休閑娛樂、物流、汽車雙創孵化園等多功能于一體，攀西地區最具旅游休閑氣質，能夠實現資源共享的大型汽車流通及文化中心。

此外，隨著汽車拆解中心等項目的引進落地，作為渡口村推進整村發展戰略、實施鄉村振興的重要產業支撐，下一步，產業園將通過和南山工業園區聯結，實現產業鏈的延伸，推動二、三產業深度融合發展，力爭到2022年實現產值100億元，就業人口2萬人。