定了！優化跨省大件運輸并聯許可服務這么辦

2017年9月30日，跨省大件運輸并聯許可系統全國聯網運行，實現了“起運地省份統一受理，沿線省份限時并聯審批，一地辦證、全線通行”，極大提高了大件運輸許可效率，有效促進了物流降本增效。

運行一年之后，從交通運輸部公路局今年9月提供的數據顯示：第二季度全國Ⅱ類和Ⅲ類大件起運省平均辦結時間分別為2.4個工作日和3個工作日，沿線省平均時間為1.4個工作日和1.6個工作日。相比大件運輸許可的法定時間20個工作日，平均節省了80-90%的時間。

對比之下，成效顯著。為進一步提升我國大件運輸許可效率，助力“中國制造”和重大工程建設，近日，交通運輸部發布關于進一步優化跨省大件運輸并聯許可服務工作的通知，以切實增強大件運輸企業的獲得感、幸福感和安全感。

全國聯網實現“四省”

一直以來，大件運輸的審批均由各省市獨立完成。在實施過程中，由于各省市的審批流程不同、提交材料不同、審批角色不對應、收費標準不統一，造成這樣的尷尬局面：辦證快的省市半天就可以辦好，辦證慢的甚至能等上一兩個星期。而這也致使大件運輸市場亂象叢生。

2017年年初，交通運輸部將跨省大件運輸并聯許可全國聯網列入部更貼近民生實事之一。當年9月底，跨省大件運輸并聯許可系統正式實現全國聯網運行。這意味著，申請大件運輸行政許可不再需要分別到各省市的辦事窗口面對面辦理，而是可以利用互聯網，按提示直接網上申請，大大降低了許可辦理的人力和物力，實現了“一地辦證、全線通行”。

聯網運行以來，網上并聯許可實現了“省力、省時、省錢、省心”。同時，更多福利不斷落地——

2018年1月底，全國跨省大件運輸并列許可聯網系統與交通運輸部官網鏈接；4月，用戶可以直接用微信賬號登錄并聯許可系統；5月，并連許可系統微信公眾號開通……大件運輸企業多個快速登陸的入口，可以移動式不見面享受辦理服務。

效率提升優化服務

不過，部分地區還存在政策執行不統一、材料要求不一致、省際協調配合差、許可效率低等問題。為此，交通運輸部發布通知，以此進一步豐富跨省大件運輸的并聯許可服務，落實。

大件運輸對支撐經濟發展不可或缺

一、強化“一扇門”辦理。明確一個專門機構統一負責本省（區、市）大件運輸許可網上申請受理和協調審批工作，實現一個單位負責、一套機制運行、一個窗口管理，確保群眾辦事“只進一扇門”。

二、推行“首站式”服務。起運地省份受理大件運輸申請后，即為該申請的總協調人，負責材料審查和轉送、路線調整、督促反饋、現場核査、許可決定等協調工作，全程為大件運輸申請人服務，確保群眾辦事“只找一個人”。

三、加強“手把手”培訓。幫助大件運輸企業有關人員熟悉網上許可系統和跨省大件運輸并聯許可系統，高效規范使用，切實提高系統使用率和許可工作效率。

四、鼓勵提前辦理申請。鼓勵生產企業提前開展大件運輸招標。鼓勵運輸企業根據大件生產相關指標，提前申請網上許可，爭取在大件貨物裝車前完成形式審查，裝車后完成相關手續即可發證，確保大件貨物及時啟運。

五、完善公路“數據庫”。建立公路基礎信息數據庫，實行統一管理、統一運維、統一更新，確保許可管理機構“只進一個系統”，2019年底前通過多種形式，向大件運輸企業開放相關查詢功能。

六、推進“主通道”建設。明確大件運輸主要通道，積極與相鄰省份對接，結合公路改擴建等工程建設，實施針對性維修改造，并增設收費站超寬車遒，增強大件運輸車輛通過能力，滿足大件運輸需求。

七、完善許可實施細則。按照部統一部署和要求，進一步規范大件運輸的申請受理、審查決定、通行管理、服務保障和監督檢查等工作，統一申請材料，統一審批條件，統一許可辦結時限更好地適應和滿足大件運輸企業的運輸需求

八、加快系統升級改造。按照部統一要求，盡快組織開展省級平臺升級改造工作，做好與地方政府行政審批服務系統對接，全面推行“一網通辦”，最大限度提升用戶體驗。

九、完善技術監測設施。省級交通運輸主管部門要結合本區域大件運輸“主通道”運行情況，對大件運輸車輛外廓尺寸和重量實施自動檢測，實現“不見面”核查。

十、建設高速公路服務點。鼓勵具備條件的高速公路服務區建立大件運輸服務點，滿足駕駛員與管理人員住宿、辦公、就餐等基本需要，促進大件運輸持續健康發展。

十一、強化監督檢查。省級交通運輸主管部門要健全完善大件運輸許可監管制度。部將加強監督檢查，定期發布通報，對問題突出的地區和個人實施掛牌督辦，責令限期整改。