一個偶遇高爾夫MK5 GTI

文_王孟元 姚源 攝影_王孟元

你相信一見鐘情嗎？

在大街上跑的高爾夫太多了，但是大街上要是能見到一輛第5代高爾夫GTI，那絕對是稀罕貨。作為最后一代進口的高爾夫GTI車型，車迷們對它有著近乎瘋狂的熱情。雙門、TE37輪輞、AP制動器……我眼前這輛5代高爾夫GTI利落之余，戰斗姿態拿捏得也非常到位。對于這位車主來說，這輛第5代高爾夫GTI既是精心設計的作品，又是一場巧合。

“我和它相遇純屬意外。”

說起與這輛車相遇之前，我那時還擁有6代的高爾夫GTI，也并沒有換車的想法。不久前的一天，我出門陪朋友選車，一個不經意我發現了它的身影，而我的視線卻再也無法從它身上離開。你知道一見鐘情的感覺嗎？那個瞬間，腦子里像過了電，就是它了。我不知道這算不算是沖動消費，見到這輛5代高爾夫GTI，我甚至沒有思考的過程，當機立斷的拿下了它。不是我先動的手，是這輛車給我下的迷魂藥。

5代高爾夫GTI是在我記憶中頗為亮眼的一顆星，在它剛出世的時候是2008年，當時其售價高達40萬，對于一個性能車的鐵粉來說，當年擁有一輛5代的GTI簡直就是夢想。值得一提的是，雙門版本高爾夫國內僅此一代。但5代高爾夫GTI的性價比在當時可是低的有點離譜，40萬元這個級別，或許大多數人都會選擇BBA，而這也是第5代高爾夫GTI在國內保有量極少的原因之一。對于我來說，這個夢想也太過于昂貴。

10年過去了，它又出現在了我的面前。借用小老虎《Farewell》中的一句歌詞來說—“現在，我特意跑來，就是為了告訴你，你比那個時候更美麗，我更喜歡你。”經典總是禁得起時間的考驗，細細地磨，總能磨出些許味道。10年過去了，它依舊保留著當年的韻味。這次它離我如此之近，我又有什么理由拒絕它呢？

沖動消費后遺癥

沖動消費過后，總會有些問題暴露出來，不過所謂“沖動消費后遺癥”并非不可醫，只要感情足夠深，這都不是事兒。到手后，發現這輛GTI的離合器鈍挫嚴重，在離合器換新之后，飽經風霜的減震器又給了我當頭一棒，在歲月的洗禮后，這幾根減震器早已失去了彈性。干脆就給它來個升級，四只b12減震器以及愛巴赫防傾桿上身后，它總算煥發了第二次青春。

我決定在未來的日子里一直開著它，在我心里，這是代表著熱愛高爾夫GTI一代人的情懷。