加油站建設項目全過程造價控制

摘 要：我國社會在不斷進步，經濟在不斷發展，工程建設方面有了很大的進步。在加油站建過程中，工程造價十分重要。只有通過科學的造價分析，才能保證加油站建設質量，確保加油站發揮其應有的社會價值與經濟效益。本文將分析加油站建設項目全過程造價控制的有關問題，闡述加油站全過程造價控制的意義，以及控制的有關舉措，以期提升加油站建設全過程造價質量，減少成本投入，提升經濟效益。

關鍵詞：加油站；建設項目；全過程；造價

前言

加油站是社會發展的重要組成部分，是各種類型的機動車補充能源的唯一場所。因此，在建設過程中既要保證建筑質量，確保加油站全生命周期內能夠更好的運營，又要在建設過程中降低成本投入，提升企業經濟效益。而對全過程造價控制的重要性便顯現出來，加深對加油站建設全過程工程造價的控制理論的研究，提升工程造價控制效率與水平，

一、加油站建設全過程造價控制的重要意義

加油站在建設過程中有著很多的明顯特征，如建設周期較長，涉及類目較多等特點。在建設過程中，從建設到決策、再到運營需要一年到兩年的時間。在該過程中，工程項目造價的變化也較大。而加油站建設項目投資成本高，涉及工種較多，各種專業參加其中，難以有效控制成本，控制工期。尤其在工藝管道等項目建設過程中，需要專業化人員，人力成本投入較大。因此，在加油站建設全過程中，造價工作具有重要的意義[1]。

降低成本。通過對加油站建設的分析，提出合理的規劃建設方案，要求建設過程中嚴格按照方案執行任務，并劃分成區域進行建設。按照功能將劃分區域，合理分析建設過程中的基礎工程與結構工程成本的投入，確保造價合理，以實現降低成本的最終目的。

持續發展。通過對加油站建設項目的詳細分析，以全過程角度為切入點，避免資金消耗過大的問題。在實際運行過程中，通過合理的造價分析，確保資金充分利用，與當前市場發展需求相吻合，最終實現可持續發展。

二、加油站建設項目全過程造價控制的有效舉措

（一）投標階段造價控制

招標文件應滿足規范性與完整性，要求所有條件均應滿足項目的實際情況，符合政策規定。文件內應附有完整的附件，包括圖紙、合同、以及工程量清單等內容。其中，工程清單量的編制多采用清單計價法。根據現行規定，項目應嚴格遵循工程量清單計算規范，以清單預算規定為基礎，確定相應的下浮率，設定最高限價，按照計劃進行。

在評審投標報價時，不僅要對審查總價，還應對綜合單價進行審查，避免不均衡的報價現象。由于評價時間較短，在實際的審查過程中可依靠自身經驗，采取有效的舉措避免出現問題。

而合同洽談是招標工作的重要組成部分，應做到以下幾點：確定價格形勢，多為固定單價形式。確定項目范圍與報價范圍是否一致。要確定包干價與可調整的內容。要重視合同中存在的增減項目。要完整表達結算價款中的方法與規范流程。

（二）決策環節造價控制

合理確定場地建設規模。根據加油站施工的實際需求，建設地點以及其他因素，合理規劃建設用地規模。避免加油站建設場地過大，浪費資源，加油站場地過小，又難以發揮其經濟效益。因此，在決策期間應結合加油站所在的地段、車流量、未來發展趨勢等因素，確定建設用地、平面布置、面積、車道數量、地面硬化面積、綠化面積等。

此外，應對投資進行合理的估算，具有充足的依據。加油站項目造價過程中多根據歷史經驗數據、地質情況、周圍影響投資估算的動態或靜態因素，進行合理的評估與預算。在該過程中，要保證估算的內容全面合理、費用構成合理、計算科學，不留缺口。在投資估算過程中，應站在專業化角度，將所有影響因素納入考慮范圍內，以免估算缺項漏量，影響下一階段造價工作的準確性[2]。

（三）設計階段造價控制

通常，在造價控制工作中會設計出幾種不同的方案，在對方案進行分析后，挑選出最優方案，發揮造價工作的最大價值。在對方案進行對比的過程中，不僅能夠挑選出價值含量較大的方案，還能夠在挑選過程中激發靈感，在最優方案上設計出更加優化的造價方案。

在造價工作中，應積極推進限額設計，以強化造價控制力度。在滿足設計要求的基礎上，保證各專業達到使用功能的前提下，對投資進行合理的分配，投資總額不突破。限額設計是造價工作中的必要環節，應以科學合理的設計原則展開設計工作。尤其加油站建設期間，平面布置、結構形式、裝飾風格、工藝要求等都有著相同的規定與要求。在造價控制過程中，要充分利用歷史工程造價數據庫，結合當前設計規范，合理開展限額設計工作。在實際操作中，應及時做好工程量測算工作，采取合理的設計技術手段，降低混凝土、鋼筋、土石方等施工材料的使用量，有效控制工程造價。

（四）中間支付與竣工結算造價控制

造價工作中要合理控制中間支付工作，不僅要保證進度款根據合同、程序等依據及時審批支付，還要確保工程順利進行，避免工程進度款付超。通常，根據合同內規定的支付方法，按照月結算的方式支付進度款項。而對于變更項目的價款，一般不做中間支付，通常在工程竣工時一起結算。但對于變更較大的工程項目，甚至對造價產生影響的，均需要雙方對此簽訂協議，補充條款，將增加或減少的金額明確標記，且應明確進度款項。如，土石方工程量、運距、基礎形式改變等項目都需要進行協商與明確條款。

而在竣工結算環節中，常會存在經過審查的工程結算款與預算編制的結算款低10-20%，因此要嚴格控制竣工結算環節的造價方案。包括，材料型號、數量等的核實，現場簽證的真實性、合同進度審查、合同規定完成施工工期等基礎內容。避免造價款項與實際結算款項存在較大的差異。

結論：

綜上所述，本文主要分析了加油站建設項目造價控制的有效舉措。在決策階段造價控制的主要內容包括所有影響造價結果的動態或靜態因素，場地面積、綠化面積等。在投標階段的造價控制內容包括合同的確認、價格的審批。在設計階段的造價控制內容包括合理選擇方案，材料使用量的控制等。在中間支付與竣工結算造價控制中的主要內容包括，明確變更較大項目的結算方式與相應條款，要嚴格審查合同進度等內容以減少結算款項與預期款項之間的差異。

參考文獻

[1]朱軍山.加油站項目管理過程中合理成本控制及改善分析[J].科技風，2018（21）：216.

[2]李紅軍，陶有虎.試論如何通過打造視角化現代加油站提升加油站效益[J].中國石油和化工標準與質量，2017，37（24）：60-61.

作者簡介

霍韻伊（1990年6月），女，黑龍江省佳木斯市，助理工程師（初級工程師）大學本科（國際經濟與貿易專業），研究方向或專業：大學本科（國際經濟與貿易專業）。

（作者單位：中國石油天然氣股份有限公司黑龍江哈爾濱銷售分公司）