國有企業(yè)車輛管理的有效途徑

張寶亮　于麗紅

摘要：隨著國有企業(yè)領域的逐漸開闊，其中車輛監(jiān)管現(xiàn)已變成組成國有企業(yè)新秩序的關鍵內(nèi)容。怎樣展開車輛監(jiān)管工作才能確保車輛的可靠通行、運營有條不紊。成為現(xiàn)階段首要解決的問題。本文將主要圍繞國有企業(yè)車輛監(jiān)管的高效措施展開分析。旨在推動我國國有企業(yè)整體事業(yè)進一步發(fā)展。

關鍵詞：國有企業(yè) 車輛 管理

引言

國有企業(yè)車輛監(jiān)管要處理的關鍵問題主要有以下兩點，一點是車輛的可靠運作，另一點是車輛的高效應用。怎樣在車輛一定的狀況下，實現(xiàn)對車輛的合理協(xié)調(diào)？怎樣確保車輛在通行進程中的可靠性和穩(wěn)定性？只有處理好這兩大問題，國有企業(yè)車輛監(jiān)管的質(zhì)量與效率才能真正大幅度提高。

一、針對駕駛?cè)藛T以及車輛展開管理

（一）出車監(jiān)管

車輛監(jiān)管機構要針對企業(yè)共同以及單位專門配置的車輛情況以及駕駛?cè)藛T的安排狀況全面掌握，清晰每一臺車的負荷與載客數(shù)目、車輛的生命周期還有具備的漏洞與不足。包括要清楚駕駛?cè)藛T的一些資質(zhì)，是處于待崗、外出處理公務亦或是歇息狀態(tài)。

車輛需求企業(yè)要預先7天向車輛監(jiān)管機構遞交車輛應用申請，車輛監(jiān)管機構要在每周周末針對各個企業(yè)遞交的車輛申請展開檢查與審批，并且配備駕駛?cè)藛T。有些無法批復的項目要將真實理由及時反映到企業(yè)之中，針對檢查合格予以通過的，要以文件的形式在企業(yè)主要宣傳地點展開粘貼公告。各個企業(yè)門衛(wèi)依據(jù)接受的文件開始對車輛實施通過。針對突發(fā)性用車這一情況，車輛監(jiān)管機構同樣要展開登記在冊，認真記錄出車因由、企業(yè)、時間、人員、線路以及應用時間等，而且要及時把緊急出車用通知的方式傳達到各個企業(yè)中。有些出車過程中遭遇不良天氣情況的，車輛監(jiān)管機構必須要對車輛情況展開預判，預判之后再斷定可否出車。

（二）車輛檢修

車輛監(jiān)管機構不但要對車輛展開協(xié)調(diào)監(jiān)管工作，同時還要加強車輛檢修作業(yè)，重點涵蓋功效檢查以及安全檢查，強化大維修與小維修、外在維修與內(nèi)在維修的科學分配。所有車在應用之前，駕駛?cè)藛T均要依據(jù)機動車輛常規(guī)安全技術標準對所用車輛展開集中監(jiān)測，比如監(jiān)測電路、ABS還有電路等，送回車輛后要針對車輛展開再次審查。車輛監(jiān)管機構要依據(jù)各個企業(yè)一年的車輛供給淡旺季部署一定的車輛大檢查規(guī)劃，在基礎上確保車輛的穩(wěn)定性、機動性以及安全性。不但如此，車輛監(jiān)管機構要綜合各個車的功效，依據(jù)駕駛路程等方面，對車展開定期的維護、保養(yǎng)工作。

（三）車輛的閉環(huán)監(jiān)管

車輛閉關監(jiān)管重點在于對出車進程的全面性監(jiān)管，包括用車前的自檢、行車檢測、安全早會、回場檢查、駕車檢查等部分。

首先，關于安全早會。確保每天用車前安全早會的順利開展，重點涵蓋對當日的天氣情況、駕駛?cè)藛T的心理情緒、氣區(qū)的道路狀況、行車速度、駕車安全關注項目等展開傳授、囑托，保障駕駛?cè)藛T人身安全。其次，關于用車檢查。每天用車前駕駛?cè)藛T要針對車的外表、電路、機油、輪胎以及儀表、剎車、冷卻體系等要件展開認真檢驗，及時記錄三查卡，保證車況正常。

然后，關于行車檢測。在車行駛進程中，教師員要對車輛的油壓、聲響、主動體系、轉(zhuǎn)向體系、底盤以及所有指示燈展開自檢自查，同時記錄三查卡，禁止車輛故障駕駛。最后，關于回場檢查。車輛送回后駕駛?cè)藛T要針對車的外觀、安全要件、車況、相關表格的記錄展開檢驗，及時聯(lián)系還沒有送回的車輛，實時把控車輛情況。車輛回場檢查之后，駕駛?cè)藛T要按有關要求停車，同時上交鑰匙。

（四）駕駛?cè)藛T審核培訓

車輛監(jiān)管機構要極大駕駛?cè)藛T的招納以及審核力度，且對此步驟建設相應的文件與規(guī)范。在招納駕駛?cè)藛T的過程中，不但要對其駕齡、駕照、違規(guī)記錄展開檢查，還要關注路考，把路考設置成招納的重要內(nèi)容，而且要重視其隨機應變能力，職業(yè)操守等。針對駕駛?cè)藛T的審核，最佳的手段便是執(zhí)行薪酬分級原則，薪酬分級依據(jù)實際工作中的審核成績設置，打造民主檢測、上級檢測、自測三方相融合有效檢測體制。另外，還要關注對駕駛?cè)藛T周期性的審核，要細化到天、月、季度、年，同時各個階段所用的審核形式與審核內(nèi)容也要展開集中設計與分配，建設激勵機制，讓審核公開、公正、公平。

二、司乘監(jiān)控

僅僅依賴汽車定位系統(tǒng)針對車輛駕駛安全展開監(jiān)督明顯是不夠完善的，要想有效保證駕駛安全，還要積極運用和體現(xiàn)人為的機動性，利用司乘監(jiān)控的約束與監(jiān)管形式，能在較大范圍內(nèi)增加了車輛駕駛安全的職責對象，是把車輛監(jiān)管機構單一化監(jiān)管向所有駕駛員負責制過渡的關鍵手段。其不但頂替了車輛監(jiān)管機構實現(xiàn)對駕駛?cè)藛T相應動作的監(jiān)控，還大大提升了其主動遵循安全規(guī)范的主動性。

在司乘監(jiān)控性能中，要積極運用站的愈高，職責愈大這一社會原則，把安全責任落實到個人頭上，同時要綜合乘客的工齡、崗位等多方面因素考慮，為乘客布置相應的監(jiān)管職責，并且還要安排主要負責人。在車輛運用時，內(nèi)部乘客一定要扣好安全帶，切忌“探頭”，以此保證人身安全。車輛還沒有完全停住時嚴謹進行下車、上車，杜絕與駕駛?cè)藛T攀談，以免分散其精力，要深刻意識到自身所肩負的責任，安排好調(diào)節(jié)工作。與此同時，乘客要實時監(jiān)管駕駛?cè)藛T的不良動作，全面規(guī)避其在行車過程中接打電話、一只手握方向盤以及相關違法交通規(guī)則的問題發(fā)生。

身為車輛駕駛的關鍵人員，相關人員不但要謹遵駕駛?cè)藛T的基礎規(guī)范標準以及企業(yè)專門的制度，同時還要加強對乘客的監(jiān)管作業(yè)。針對不遵守安全規(guī)范的乘客來說，駕駛?cè)藛T有權利不予載客，面對一些無理、不安全的需求和服務，駕駛?cè)藛T同樣有權利直接回絕。

結論：綜上所述，在國有企業(yè)工作中，車輛監(jiān)管是一項非常關鍵的內(nèi)容，相關機構和工作人員一定要對車輛監(jiān)管規(guī)范編制出健全、完善的規(guī)程規(guī)章，而且要予以高度關注。另外，還要在現(xiàn)實中實現(xiàn)切之可行的創(chuàng)新，在這一基礎上才能在的監(jiān)管進程中，面對漏洞和不足及時利用相關對策予以解決。