城市商業綜合體建筑設計探析

吳 華

湖南大學設計研究院有限公司，湖南長沙 410082

商業綜合體與傳統建筑工程之間有一定的不同，現如今，人們生活水平逐漸提高，對于日常消費的需求越來越大，因此要求提供良好的商業活動場所。商業綜合體將外部空間與內部空間進行有效結合，與傳統商業建筑相比設計方案更新穎，可改善人們的購物體驗。因此，對城市商業綜合體建筑設計要點進行詳細探究迫在眉睫。

1 城市商業綜合體

商業綜合體是集辦公、交通、休閑和居住為一體的綜合體，在商業綜合體規劃設計過程中，需要協調好各個功能分區的關系，使其相互依存相互補充，構建出高效、統一的商業建筑。現如今，我國很多發達地區在中心城區以及商業中心，已經開始建設綜合商業建筑工程，不僅具有商業功能，同時還具有休閑娛樂功能，提供辦公區域。隨著商業綜合體的逐漸推廣，商業綜合體設計水平已經得到很大提升，并逐漸朝向大型化和規模化方向發展，在促進城市可持續發展方面發揮著十分重要的作用。

2 城市商業綜合體建筑設計原則

2.1 整體性原則

在商業綜合體建筑工程設計中，整體性指的是對綜合體建筑工程中的各類元素進行統一協調處理，具體包括內部空間、外部空間、建筑工程風格等；另外，還需要注意在綜合體商業建筑的內部空間中，綜合考慮景觀要素、傳媒要素等，協調好各個元素之間的關系，營造良好的空間環境。由此可見，在城市商業綜合體建筑工程設計中，必須堅持整體性原則，確定建筑總體風格，保證綜合體中各個組成要素都可以協調配合，構建良好的整體環境。

2.2 人性化原則

城市商業綜合體的服務對象是人，因此，在具體的規劃設計過程中，必須堅持人為主體，協調好人與綜合體空間環境之間的關系，充分尊重人的需要和感受，將人的心理狀態、行為特征與環境進行有效結合，進而構建人性化商業綜合體。

2.3 多樣性原則

商業綜合體作為眾多店鋪共同組成的整體，各部分均有著自身劃分多樣性的需求。在商業綜合體設計過程中，應該注意各個店鋪展現不同的商品，同時由于各個店鋪的產品和功能不同，因此需要根據人類的消費需要對不同功能店鋪進行分區處理，使得人們能夠在有序的環境中購物。

3 城市商業綜合體建筑設計實例

3.1 工程概況

某廣場商業綜合體項目的占地面積為1.8萬m2，其中建筑工程面積9.9萬m2。該商業綜合體是由辦公區、超市、影院、購物區等所組成的，能夠有效帶動周邊居民消費水平的提升。該商業綜合體為微觀商業開發項目，在具體的設計過程中，應該注意總布局與城市高密度環境之間的互動契合，其規劃布局形式如圖1所示。

圖1 總布局與城市高密度環境之間的互動契合

3.2 商業流線

該商業綜合體廣場的占地面積為狹長形，因此，可以采用“一”字型商業動線布局形式，其是一種明確方向、高效簡潔的動線形式，路徑簡單，可避免客流量的分散。在動線設計中需要注意，如果“一”字形動線的長度比較大，則會影響顧客的購物體驗，顧客行走量過大，容易出現疲勞狀態，對此，在該商業綜合體廣場的中間位置可植入中庭空間，同時，在動線的端部位置設置主力店，進而提升顧客的購物體驗，避免“一”字形長度過大所造成的不良影響。另外，在商業綜合建筑工程中，扶梯和客梯也是十分重要的客運方式，對于綜合體廣場的自動扶梯，可采用平行和交叉相互協調的布置形式，注意避免遮蓋店鋪，由于自動扶梯具有較強的導向性，因此，可應用自動扶梯將客源引入至端部店鋪中。

3.3 功能布局

該商業綜合體建筑廣場地下有3層，其中，1層為精品超市，而2層和3層則為停車庫，為了促進超市消費，可在商業動線的兩端設置疏導點，同時與地鐵相互協調，作為地下空間的接駁。該商業綜合體建筑地上樓層為11層，其中，1層和2層為黃金樓層，可設置零售上鋪，注意優化動線設計形式，協調好各個零售店鋪之間的關聯。另外，有些主力店具有較強的影響力，可將其設置在動線的端部位置，帶動零售店鋪發展，盤活商場客流量。在3樓，可設置大眾餐飲，同時還能夠協調商場中各個樓層之間的關聯，4～6層的客流量相對比較少，可設置影院、休閑娛樂場所等，將其作為中高層的主力店，增加客流量，延長客戶消費時間。7層可設置中高端餐廳，而8層以及以上樓層，可作為辦公場所和會所。

3.4 廣場與區域高密度環境融合

3.4.1 地下商業空間與軌交融合

該商業綜合體周邊交通條件比較好，在商場中心位置有2條地鐵匯合，在該商業綜合體規劃設計前，地鐵已經投入運行，因此，在商業綜合體軌交聯通方案設計過程中，應該注意避免對地鐵正常運行造成不良影響。在具體的設計過程中，設計團隊與當地軌道交通部門進行溝通交流，實現了該商業綜合體地下商業空間與軌道交通之間的接駁，同時強化了周邊交通設施，為消費者出行提供便利條件。

3.4.2 商業停車配套與周邊設施共享停車

該商業綜合體周邊建筑工程密集程度比較高，同時城市道路交叉以及軌道交通都對商業綜合體產生較大影響，對此，在停車配置的設計過程中，結合實際情況制定出專屬定制方案。首先，對周邊交通狀況進行調查分析，根據分析可見，該商業綜合體周邊醫療建筑工程與商業建筑工程的車輛存放差異比較大，具體體現在停車高峰期、車輛停放時間等多個方面，另外，綜合考慮區域規劃需求量，對于不同部分的停車位，不可進行簡單疊加。在該商業建筑工程停車位規劃設計中，綜合考慮周邊土體使用性質、停車設施條件、車輛停放時間等特征，采用共享停車方式，與周邊停車位協同使用。通過實施共享停車位的策略，能夠有效減少停車位占用土地資源，為商業綜合體廣場、綠化等提供更多空間條件，避免浪費。

3.4.3 商業綜合體與社區活力融合

商業綜合體建筑設施與周邊居民的居住環境有一定的關聯，因此，在具體的規劃設計過程中，應該找出二者之間的關聯，促進二者協同共生。比如，在該項目規劃設計過程中，在塑造空間造型時，應該注意兼顧北側住宅建筑的日常需要以及交通通行要求。比如，綜合考慮建筑工程與社區日照條件，可以采用雙塔造型以及逐級遞減的北側退臺，通過應用退臺空間規劃布局形式，可避免臨街側產生較大噪音，干擾周邊居民生活環境，同時還可以形成商業建筑景觀花園，將綠化景觀與日照技術進行有效結合，充分體現出人文關懷。通過應用上述設計方案，不僅能夠滿足商業綜合體周邊居民對于住宅區日常的需求，同時還能夠營造出空中花園景觀，豐富城市生態環境。在商業通道規劃設計方面，需要綜合考慮該商業綜合體北側社區，該社區居民的步行條件良好，為了避免對居民出行造成不良影響，可犧牲第一層商業建筑的連續性特征，在中間位置保留步行通道，即在商業建筑和城市空間中形成一個次要的節點空間，為居民日常出行提供便利。雖然這一設計方案會影響商業利益，但是可有效帶動社區活力，使得該商業綜合體與周邊社區能夠形成協調共生的關系。

4 結語

綜上所述，本文主要結合實例，對城市商業綜合體建筑設計要點進行了詳細探究。在城市建設發展中，商業綜合體發揮著十分重要的作用，能夠為人們提供消費場所、娛樂環境和辦公區域等。在對商業綜合體進行建筑設計過程中，不僅需要滿足人們對于日常消費的需求，同時還應該對其進行優化布局，為顧客帶來優質的消費體驗，同時協調好與周邊環境之間的關聯，保證商業綜合體空間結構的合理性。