建設交通強國

交通運輸是興國之器、強國之基。縱觀人類文明史，交通基礎設施發達與否，對一個國家的經濟、文化和人民生活都有極大的影響，甚至決定一國文明的興衰。正如孫中山先生所說：“道路者，文明之母也，財富之脈也。”

改革開放后，我國民間流傳著這樣一句話：要想富，先修路。這句話蘊含的深刻哲理被我國改革開放40年的發展歷史所證明。例如，1978年，我國公路通車總里程89萬公里，公路密度9.27公里/百平方公里，當時GDP僅為3678.70億元；2017年，全國公路總里程477.35萬公里，公路網密度達49.72公里/百平方公里，此時GDP高達82.71萬億元。隨著交通基礎設施的發展，我國經濟獲得快速發展。

時至今日，我國交通運輸規模總量已位居世界前列，成為名副其實的交通大國。在一些領域取得了重大成就，其中高速鐵路、高速公路里程首次躍居世界第一、網絡化運行達到新水平，“復興號”動車組、C919大型客機等裝備技術達到世界先進水平，網約車、共享單車等新業態引領世界潮流。

站在這樣一個新的歷史起點上，黨的十九大提出建設交通強國的目標。這對于我國全面建設社會主義現代化強國具有十分重要的意義。建設交通強國，是全面建設社會主義現代化國家的一部分，也是先行領域和戰略支撐。加快建設交通強國，打造現代化綜合交通運輸體系，能有效支撐制造強國、貿易強國、海洋強國、科技強國等具體強國目標實現，為全面建成社會主義現代化強國提供有力支撐。

交通運輸部黨組書記楊傳堂、部長李小鵬聯合撰文稱：“建設交通強國，必須緊緊圍繞建設現代化經濟體系的要求，構建與其相適應的現代化綜合交通運輸體系，著力架好交通強國的‘四梁八柱’，建設‘八大體系’。”

建設交通強國的目標分兩階段完成，在時間上與黨的十九大提出的全面建設社會主義現代化強國的時間一致。第一階段基本實現交通運輸現代化，使我國交通基礎設施、運輸服務、技術裝備、行業治理、國際影響力達到世界一流水平，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，有效支撐我國基本實現社會主義現代化。第二階段全面實現交通運輸現代化，使我國交通運輸綜合實力達到世界領先水平，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，有效支撐全面建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。

建設交通強國的藍圖已繪就，為了更好地理解和實現這個藍圖，本期刊登的《改革開放40年 見證中國速度》一文，將和讀者共同回顧改革開放40年我國交通運輸的發展史。

《中國新時代》編輯部