探析路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工的管理難點(diǎn)和應(yīng)對(duì)策略

李益軍

中南建設(shè)集團(tuán)有限公司，湖南長(zhǎng)沙 410000

路橋施工項(xiàng)目比較穩(wěn)定，施工階段要求掌握施工管理的注意事項(xiàng)，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行難點(diǎn)分析，制定有效的應(yīng)對(duì)對(duì)策。在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施和管理中，需要明確現(xiàn)場(chǎng)管理的注意事項(xiàng)，結(jié)合項(xiàng)目類型和要求等，為路橋施工管理奠定基礎(chǔ)，提升整體可行性。

1 路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理重要性

路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工是個(gè)重要的過程，結(jié)合實(shí)際要求可知，在后續(xù)管理中需要做好分析和指導(dǎo)。結(jié)合管理體系和要求等可知，影響要素比較多，要提前預(yù)設(shè)，達(dá)到高效低能耗的優(yōu)勢(shì)。以下對(duì)重要性分析。

1.1 有助于節(jié)約施工成本

機(jī)械設(shè)備、人力材料以及其他費(fèi)用的有效應(yīng)用后優(yōu)勢(shì)明顯，在整個(gè)管理中，需要明確管理的注意事項(xiàng)。以能耗管理作為基礎(chǔ)，為了能降低施工成本，在整個(gè)管理中要突出實(shí)際優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行有條不紊的管理，提升整體優(yōu)勢(shì)[1]。

1.2 有助于工程項(xiàng)目順利實(shí)施

現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作比較復(fù)雜，涉及面比較廣，結(jié)合后續(xù)施工形式和要求等可知，施工周期比較長(zhǎng)、任務(wù)重，在施工管理中要明確技術(shù)類型和要點(diǎn)，相關(guān)機(jī)構(gòu)需要加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的力度，制定有效的工作方案和措施，保證路橋工程現(xiàn)場(chǎng)管理的順利實(shí)施。

1.3 注重施工現(xiàn)場(chǎng)管理安全性

施工現(xiàn)場(chǎng)管理的隱患多，如何保證安全是關(guān)鍵，提前進(jìn)行流動(dòng)性調(diào)整，避免分散現(xiàn)象。此外，可能存在工作人員專業(yè)知識(shí)不足的情況，要求工作人員掌握誘導(dǎo)因素和安全指標(biāo)等，在橋梁施工的過程中，可能存在高空墜落材料和工具等情況。安全隱患的掌握也是關(guān)鍵，在現(xiàn)場(chǎng)管理中明確注意事項(xiàng)，掌握管理要點(diǎn)和具體內(nèi)容，發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管理的最大化作用。安全性的評(píng)估也是重點(diǎn)，要求工作人員掌握注意事項(xiàng)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，提升安全意識(shí)。

2 路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工難點(diǎn)

路橋工程施工管理是個(gè)重要的過程，有序管理是重點(diǎn)。實(shí)施中各級(jí)工作人員做好總結(jié)性調(diào)整工作，提升應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。以下對(duì)路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工難點(diǎn)進(jìn)行分析。

2.1 環(huán)境因素影響大

結(jié)合天氣和周圍環(huán)境等因素的影響，如果存在暴風(fēng)雨的天氣，則挖槽直接對(duì)工期造成影響，結(jié)合現(xiàn)有施工管理形式和要求，掌握成本評(píng)估的注意事項(xiàng)，如果出現(xiàn)環(huán)境污染，則需要耗資進(jìn)行整改。路橋施工可能產(chǎn)生不同程度的污染現(xiàn)象，涉及到噪聲污染、空氣污染等，需結(jié)合周圍生態(tài)環(huán)境指標(biāo)以及其他因素明確限制性因素，做好指導(dǎo)和評(píng)估等工作，合理治理，避免帶來(lái)困難。

2.2 材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)材料應(yīng)用情況可知，在管理中材料種類比較多，有序管理是重點(diǎn)，在具體工作中，可能存在不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，提前進(jìn)行材料采購(gòu)很重要。部分材料不符合要求，路橋施工對(duì)材料質(zhì)量有嚴(yán)格的要求。但是在初期階段對(duì)材料缺少合理的審核管理，材料可能不達(dá)標(biāo)，影響質(zhì)量[2]。

2.3 過渡段施工問題多

過渡段是路橋施工的關(guān)鍵部分，在施工接單受到其他因素的影響，存在不同程度的問題，為了提升施工進(jìn)度，在控制管理中要對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整。路橋施工中可能存在裂縫或者不同程度下沉的現(xiàn)象，預(yù)設(shè)管理則是關(guān)鍵，在搭板階段，對(duì)問題進(jìn)行分析，此外在預(yù)設(shè)和實(shí)施中，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行掌握，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，明確實(shí)際規(guī)定，材料和工序等可能存在不同程度的影響，如果填實(shí)處理不達(dá)標(biāo)，可能產(chǎn)生異常。

2.4 監(jiān)督管理不到位

路橋施工階段的變量因素多，對(duì)監(jiān)督管理和執(zhí)行模式等有嚴(yán)格的要求，在監(jiān)督和實(shí)施階段，提前進(jìn)行管控處理。監(jiān)督管理本身的影響因素多，實(shí)施階段必須明確注意事項(xiàng)，發(fā)揮輿論監(jiān)督的最大化作用。以具體管理制度和計(jì)劃形式為例，提前實(shí)施科學(xué)維護(hù)，調(diào)度和實(shí)施階段，發(fā)揮整體作用，保證進(jìn)度和質(zhì)量。

3 如何做好路橋工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作

路橋工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理是個(gè)綜合性的過程，結(jié)合實(shí)際內(nèi)容可知如何進(jìn)行管理是重點(diǎn)，要突出最大化作用，明確要求。以下對(duì)如何做好路橋工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作進(jìn)行分析。

3.1 做好現(xiàn)場(chǎng)材料管理

科學(xué)有序的施工材料管理是工程順利實(shí)施的保證，在整個(gè)實(shí)施管理中，要做好施工材料的處理工作，在整個(gè)管理中要明確實(shí)際要求，在初期要做好材料規(guī)格和型號(hào)掌握等工作，拿到施工設(shè)計(jì)圖后，對(duì)材料的用量和進(jìn)貨時(shí)間等進(jìn)行確定，保證順利實(shí)施。材料的采購(gòu)也是重點(diǎn)，在實(shí)施階段需要進(jìn)行調(diào)查，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料。材料的存放管理也是重點(diǎn)，材料達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行檢驗(yàn)，保證符合要求。材料的檢測(cè)流程如圖1所示。

圖1 材料的檢測(cè)流程

3.2 壓實(shí)度選擇

對(duì)路橋施工而言，路基穩(wěn)定性的確定是重點(diǎn)，在實(shí)施過程中需要結(jié)合現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行落實(shí)。結(jié)合壓實(shí)度選擇可知，為了避免出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，在填土過程中可以選擇一次性的填土或者分層土，在進(jìn)行質(zhì)量控制的階段，需要明確填土的厚度，在15cm以內(nèi)。以搭板設(shè)計(jì)作為前提，需要掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選擇合適的方式進(jìn)行預(yù)設(shè)，此外掌握施工危險(xiǎn)位置后，要明確標(biāo)識(shí)和位置，保證施工安全[3]。

3.3 提升綜合人員的綜合素質(zhì)

結(jié)合施工組織形式的要求可知，為了避免出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患，在整個(gè)管理中要合理應(yīng)用應(yīng)對(duì)策略。工作人員在具體工作中需要提升自身綜合能力，通過績(jī)效考核后進(jìn)行落實(shí)，定期指導(dǎo)的過程中要提升自身綜合素質(zhì)，定期舉辦相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)和指導(dǎo)。結(jié)合現(xiàn)有的施工組織方案和實(shí)際情況等可知，要提出安全有效的措施，掌握現(xiàn)有的施工問題以及隱患等，此外方案的掌握也是關(guān)鍵，在實(shí)施階段需要明確后續(xù)過程的應(yīng)用要求，保證整體穩(wěn)定性。

3.4 進(jìn)行過渡段安全控制

施工安全管理是個(gè)重要的過程，結(jié)合過渡段管理注意事項(xiàng)可知，在后續(xù)實(shí)施階段需要掌握施工特點(diǎn)和類型等，進(jìn)行安全指導(dǎo)。在進(jìn)行過渡段施工的過程中，要注意問題的提出，以填充路段選擇作為基礎(chǔ)，在整個(gè)實(shí)施階段需要結(jié)合填料的類型進(jìn)行，在進(jìn)行臺(tái)背路堤施工的過程中要了解填料類型，結(jié)合壓實(shí)度控制和路橋方案選擇等，進(jìn)行分層填筑處理，以填土管理作為前提，保證每一層壓實(shí)度控制在15cm以內(nèi)。過渡段控制流程如圖2所示。

圖2 過渡段控制流程

安全指導(dǎo)是個(gè)重要的過程，結(jié)合實(shí)際情況可知，如何進(jìn)行處理是重點(diǎn)，需要做好匯報(bào)工作，保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳狀態(tài)下。

4 結(jié)語(yǔ)

路橋工程數(shù)量不斷增加，在執(zhí)行和實(shí)施階段對(duì)具體工作內(nèi)容進(jìn)行了解，整體維護(hù)后，了解當(dāng)前處理概況。以當(dāng)前路橋施工現(xiàn)場(chǎng)的難點(diǎn)和注意事項(xiàng)等，提前實(shí)施規(guī)避處理。本次研究中結(jié)合針對(duì)性的創(chuàng)造管控力制度要求，發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管理的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到理想的效果。施工企業(yè)還應(yīng)建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)各種施工標(biāo)準(zhǔn)和安全措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的施工問題和安全隱患及時(shí)提出解決方案，以促進(jìn)整個(gè)施工過程的順利開展。