基于就業(yè)導(dǎo)向的高職院校“訂單培養(yǎng)、定向就業(yè)”校企合作新模式的研究與實踐

蓋艷秋

本文針對高職院校發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)面臨的新專業(yè)開設(shè)難、老專業(yè)轉(zhuǎn)型難的實際問題，以河北旅游職業(yè)學(xué)院“德洋”委托培養(yǎng)訂單班為例，通過實踐探索出基于就業(yè)導(dǎo)向高職院校“訂單培養(yǎng)、定向就業(yè)”校企合作辦學(xué)新模式。

習(xí)近平總書記在十九大報告中指出，要完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合，校企合作。國家教育“十三五”規(guī)劃指出：要圍繞深化產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)結(jié)合主線，加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育。職業(yè)院校必須不斷地在專業(yè)更新、校企聯(lián)合育人、人才培養(yǎng)模式變革等方面取得突破，才能完成“十三五”規(guī)劃提出的“加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育”這一新使命。《教育部關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革 全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見》指出，要提高我國高職教育適應(yīng)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的發(fā)展實際，積極發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)。這為高職院校開設(shè)新專業(yè)及深化校企合作指明了方向。

本文針對高職院校發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)面臨的實際問題，以河北旅游職業(yè)學(xué)院“德洋”委托培養(yǎng)訂單班為例，探索出了基于就業(yè)導(dǎo)向高職院校“訂單培養(yǎng)、定向就業(yè)”校企合作辦學(xué)新模式，即企業(yè)主導(dǎo)招生、校企共同培養(yǎng)、企業(yè)主導(dǎo)推薦就業(yè)、就業(yè)帶動招生和人才培養(yǎng)的環(huán)形良性發(fā)展模式。

一、新模式的必要性和可行性

目前在我國職業(yè)教育領(lǐng)域，存在“工學(xué)結(jié)合”“半工半讀”“勤工儉學(xué)”“定向培養(yǎng)”4種不同的校企合作模式，這種模式的運用也取得了一些成果。但以企業(yè)主導(dǎo)招生，校企共同培養(yǎng)，企業(yè)負(fù)責(zé)就業(yè)，以就業(yè)帶動招生和人才培養(yǎng)的新模式的探索與實踐還不多。因此，培養(yǎng)技能型、應(yīng)用型人才的現(xiàn)代學(xué)徒制模式的核心是校企深度融合，主角仍然是企業(yè)，但主體和主導(dǎo)應(yīng)該是職業(yè)院校，所以職業(yè)院校必須主動出擊，積極尋找校企深度融合的新模式。

目前，盡管從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，職業(yè)技術(shù)院校的就業(yè)率比普通高校高，但對口就業(yè)率則偏低。學(xué)非所用，用非所學(xué)現(xiàn)象非常普遍。如何提高對口就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展能力？校企深度合作肯定是必由之路。在激烈的市場競爭中，企業(yè)亦發(fā)現(xiàn)：校企深度合作為企業(yè)降低了成本，解決了人才儲備問題；而對學(xué)校而言，深化校企合作實現(xiàn)了資源共享，解決了學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)的出口問題；對學(xué)生而言，通過訂單培養(yǎng)，入學(xué)即就業(yè)，目標(biāo)明確，校企共同培養(yǎng)，實現(xiàn)了零距離高質(zhì)量就業(yè)，提高了學(xué)生的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力；對社會而言，實現(xiàn)了資源共享，解決了學(xué)生“錯位培養(yǎng)”問題，打通了學(xué)校到企業(yè)的“立交橋”，實現(xiàn)了“直通車”。因此，基于就業(yè)導(dǎo)向的校企合作模式研究尤為必要，能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校和社會多贏。

二、新模式的探索與實踐

河北旅游職業(yè)學(xué)院從2015年申報國際郵輪乘務(wù)新專業(yè)以來，一直與河北德洋國際郵輪船舶有限公司合作，成立了“德洋”委托培養(yǎng)訂單班，開展校企深度合作，大力推進由企業(yè)主導(dǎo)招生、校企聯(lián)合培養(yǎng)，企業(yè)主導(dǎo)推薦就業(yè)的新模式。目前已順利招收國際郵輪乘務(wù)專業(yè)2015級、2016級、2017級和2018級，總計348人；目前，2015級國際郵輪乘務(wù)專業(yè)學(xué)生已完成實習(xí)，進入工作階段。

（一）“德洋”委托培養(yǎng)訂單班優(yōu)勢

1.訂單班學(xué)生整體素質(zhì)較好。該班在招生宣傳時，增加了面試環(huán)節(jié)，因此，該班學(xué)生無論是整體形象、語言表達，還是專業(yè)素質(zhì)基礎(chǔ)都較好，為實現(xiàn)培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的國際郵輪乘務(wù)人員的人才培養(yǎng)目標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。

2.訂單班在校生學(xué)習(xí)目標(biāo)明確、興趣濃厚、學(xué)習(xí)氣氛活躍。因為前期的面試、行業(yè)介紹、企業(yè)文化滲透，使得學(xué)生有明確的目標(biāo)，學(xué)習(xí)積極、學(xué)習(xí)氣氛濃厚。2015級郭東曉同學(xué)代表學(xué)校參加全國飯店服務(wù)技能大賽榮獲一等獎。

3.訂單班學(xué)生“歸屬感”“角色意識”較強。學(xué)生通過面試、考試，入學(xué)后，通過校企聯(lián)合舉辦“開班典禮”，企業(yè)統(tǒng)一提供工裝等，使學(xué)生有強烈的“歸屬感”，明確自己既是學(xué)生又是準(zhǔn)員工的雙重身份，用雙重標(biāo)準(zhǔn)要求自己。讓學(xué)生對自己的未來充滿了希望。

4.校企深度融合，保證了學(xué)生順利就業(yè)、高質(zhì)量就業(yè)。2015級國際郵輪乘務(wù)專業(yè)學(xué)生共100人，參加海事證書培訓(xùn)的學(xué)生全部順利取得證書，2018年6月，順利就業(yè)73人，其中國際郵輪33人。由此可見，基于就業(yè)導(dǎo)向的高職院校“訂單培養(yǎng)、定向就業(yè)”校企合作新模式促進了校企深度融合，保證了學(xué)生順利就業(yè)、高質(zhì)量就業(yè)。

（二）“德洋”委托培養(yǎng)訂單班存在問題

1.英語口語水平限制了學(xué)生登上高端的國際郵輪。由于歐美航線的高端國際郵輪客人為全球高端客人，因此，服務(wù)語言要求為英語，并且英語水平和專業(yè)服務(wù)能力都要求比較高，因此學(xué)生的英語口語水平直接影響工作的郵輪級別和航線。今后教學(xué)中應(yīng)有針對性地加大英語口語，尤其是郵輪服務(wù)英語的提升。

2.應(yīng)進一步加強校企銜接以及在不同階段校企的主導(dǎo)角色、相互溝通與配合。該模式是企業(yè)主導(dǎo)招生、校企共同培養(yǎng)、企業(yè)主導(dǎo)推薦就業(yè)，因此，在三年的培養(yǎng)過程中，校企在不同階段的主導(dǎo)角色也不同，因此，為形成合力，實現(xiàn)共贏，應(yīng)進一步加強校企銜接，加強溝通。例如，企業(yè)需求融入校內(nèi)教學(xué)，學(xué)生實習(xí)就業(yè)后，企業(yè)及時反饋信息，通過問題導(dǎo)向，不斷完善培養(yǎng)各個環(huán)節(jié)，進而實現(xiàn)就業(yè)帶動招生和人才培養(yǎng)的良性循環(huán)。

3.有小部分流失現(xiàn)象。根據(jù)2015級國際郵輪乘務(wù)專業(yè)學(xué)生統(tǒng)計，100人中，有21人未考證、2人專接本、1人當(dāng)兵、3人解除合同。針對第一屆畢業(yè)生，校企雙方應(yīng)認(rèn)真分析出現(xiàn)各種情況的原因，總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善以“德洋班”為代表的基于就業(yè)導(dǎo)向的高職院校“訂單培養(yǎng)、定向就業(yè)”校企合作新模式。

（三）新模式的特點

第一，該模式解決了新設(shè)專業(yè)及傳統(tǒng)專業(yè)轉(zhuǎn)型“招生難”問題。第二，該模式能夠促進校企深度合作，解決了新設(shè)專業(yè)及傳統(tǒng)專業(yè)轉(zhuǎn)型中師資、實訓(xùn)、實習(xí)等問題，實現(xiàn)了資源共享、過程共管、責(zé)任共擔(dān)和多方共贏。第三，該模式實現(xiàn)了學(xué)生“入學(xué)即就業(yè)”，為學(xué)生順利就業(yè)、高質(zhì)量就業(yè)提供了保障。

通過企業(yè)就業(yè)促招生、校企聯(lián)合培養(yǎng)、企業(yè)安排就業(yè)的“德洋”模式，成功帶動了新開設(shè)的國際郵輪乘務(wù)與管理專業(yè)，并完成機電一體化技術(shù)專業(yè)的轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了就業(yè)促招生、招生促培養(yǎng)、培養(yǎng)促就業(yè)的良性循環(huán)，發(fā)展勢頭良好，初步解決了開設(shè)新專業(yè)和老專業(yè)轉(zhuǎn)型招生難、育人難和企業(yè)招人難的難題。

三、新模式的思考與總結(jié)

該模式要求校企雙方必須通過全方位深度融合，資源共享，學(xué)生共管，責(zé)任共擔(dān)，才能實現(xiàn)共贏。

首先，校企雙方的出發(fā)點和人才培養(yǎng)目標(biāo)要一致。為了保證校企合作的成效，校企雙方的出發(fā)點和人才培養(yǎng)目標(biāo)必須一致，精準(zhǔn)培養(yǎng)社會需要的人才，為學(xué)生提供高質(zhì)量的、可持續(xù)發(fā)展的就業(yè)平臺。

其次，校企雙方既要分工明確，更要通力合作，共同研討、制定人才培養(yǎng)方案，共同參與人才培養(yǎng)全過程。

最后，真正實現(xiàn)“五個對接”。第一，專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接是基礎(chǔ)。“五個對接”中，“專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接”，絕大數(shù)職業(yè)院校經(jīng)過市場調(diào)研都能做到。產(chǎn)業(yè)與專業(yè)其實就是皮與毛的關(guān)系，所謂“皮之不存，毛將焉附？”但是，對于新開設(shè)的專業(yè)，實現(xiàn)精準(zhǔn)對接還有一定困難，“德洋”委托培養(yǎng)訂單班，就更好地解決了這個問題，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求精準(zhǔn)對接。

第二，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接是必要因素。受學(xué)科系統(tǒng)化的慣性思維影響，部分職業(yè)學(xué)校開設(shè)的專業(yè)課程內(nèi)容并不符合職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有的甚至與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相差很遠，所以培養(yǎng)出來的學(xué)生不能夠勝任實際工作崗位。“德洋”委托培養(yǎng)訂單班，通過企業(yè)全程參與教學(xué)，訂單培養(yǎng)、精準(zhǔn)打造，完全實現(xiàn)了課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完全對接。

第三，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接是充分條件。“德洋”委托培養(yǎng)訂單班，專業(yè)核心課程由具有實踐經(jīng)驗的企業(yè)人員授課，郵輪乘務(wù)人員登船必備的“資格證”由具有資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)集中培訓(xùn)，這樣就保證了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)過程和實踐的對接。學(xué)生在畢業(yè)工作前，要在高端酒店、國內(nèi)短航線實習(xí)，這就是教學(xué)過程與生產(chǎn)過程完全對接的典型實例。

第四，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接是根本保證。為了保證國際郵輪乘務(wù)人員既有一定學(xué)歷，又能通過專業(yè)的職業(yè)資格認(rèn)證。所以，要求國際郵輪乘務(wù)人員登船必須取得“海事證”等資格證書，這些認(rèn)證既是職業(yè)資格認(rèn)證，也是上崗必備證件。

第五，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接是人才成長立交橋。由于顧客需求不斷變化，行業(yè)知識也日新月異，所以這就要求從業(yè)人員要樹立終身學(xué)習(xí)的理念，只有這樣，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。但不論是“五個對接”還是“多少個對接”，都需要依靠校企的深度合作得以實現(xiàn)。

（作者單位：河北旅游職業(yè)學(xué)院）