75.61%的乘客坐網約車時有過不佳體驗

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2018年5月，一則“空姐乘坐網約車遇害”的新聞成為公眾熱點，這一極端事件背后暴露出網約車存在的安全隱患等一系列問題，也讓公眾對“網約車”的態度發生了微妙變化。在本刊與問卷星展開的聯合調查中，75.61%的網友表示，乘坐網約車時有過不太好的體驗。

87.8%的網友乘坐過網約車出行

在深圳工作的王櫻記得，4年前，春節假期后她從老家回深圳，第一次使用了網約車平臺。“當時叫的是‘快的’，不用在機場排隊等出租，乘車還可以領補貼，覺得真是又便宜又好用。”

隨叫隨到、方便快捷，是很多人選擇網約車的重要原因。70.2%的網友認為，在需要“趕車、趕飛機、極端天氣、擁堵路段”等條件下，使用網約車比在路邊等待出租車更“方便”。“我的工作需要常年到處飛，飛機沒個準點，有時候需要起特別早，有時候到得特別晚，沒有網約車的時候，我跟經常在家門口‘趴活’的黑車司機們都混熟了，就為了方便打車。”王櫻說，有了網約車之后，出行無形中方便了很多。

61.11%的網友認為，和出租車相比，網約車的拒載率更低，服務體驗更好。“我覺得網約車出現后，出租車的服務質量也提升了，之前有的出租車司機挑客人，被拒載是常有的事。”武漢科技大學大四的學生張天笑說。

75.61%的乘客有過不良乘坐體驗

一方面，網約車的出現極大方便了人們的出行，另一方面，快速發展的市場也需要更多的規范管理。在調查問題“您用網約車有過不好的體驗嗎？”中，17.07%的網友選擇了“有過，經常”，58.54%的網友選擇了“偶爾有”。

而“使用網約車時最不好的體驗是什么？”中，41.46%的人選擇了“服務態度不好”；29.27%的人選擇了“司機遲到”；17.07%的人選擇了“車內環境不佳，清潔度差”；12.2%的人選擇了“司機有疑似騷擾的行為”。

“我爸媽之前就特意囑咐過我，深夜一個女孩子坐車，還是選擇出租車更加安全一些。”張天笑說，從前沒把爸媽的話當回事，但當自己看到那則“空姐凌晨坐網約車被害”的消息后，心中確實有點后怕。

85.37%的網友希望相關部門加強對網約車平臺的監管

調查問題“對網約車平臺的規范發展，您還有哪些建議？”（多選題）中，85.37%的網友選擇了“希望相關部門對網約車平臺加強監管”；78.05%的網友選擇了“希望網約車平臺加強對司機群體的監管力度”；60.98%的網友希望“盡快完善第三方監管，推行司機黑名單制度”。

2018年6月，交通運輸部等七部門聯合印發《關于加強網絡預約出租汽車行業事中事后聯合監管有關工作的通知》，明確了網約車行業事中事后聯合監管工作流程。

相關專家認為，這個“藥方”的“新”主要體現在“聯合監管”上。“從現實情況看，網約車市場亂象不少。比如，最近的相關報道顯示，多地網約車合規比例非常低，如果網約車不合規，就給消費糾紛、消費安全埋下隱患。”

有網友認為，網約車之所以亂象較多，原因之一就是監管環節“單打獨斗”，即主要是各地交通主管部門在行動。但網約車是一種“復合型產品”，涉及企業、司機、車輛、乘客、網絡等多個要素，僅靠一個部門監管很難取得理想效果。而從新出臺的通知來看，涉及網約車市場的相關部門，幾乎要一個不少地參與到對網約車治理的體系中來。

此外，針對近期順風車、網約車發生的危害乘客安全惡性事件，交通運輸部表示，網約車行業不是法外之地：“交通運輸部將指導各地加強事前準入把關，加快清退不合格網約車車輛和人員。”