價(jià)越低，越花錢

◎ 文 凡

你有沒有過這樣的經(jīng)歷：遇到服裝店打折，這么便宜，當(dāng)然要多買幾件。本來想省錢，買完一算，總的花銷比不打折時(shí)還多。

1865年，29歲的英國(guó)人威廉·斯坦利·杰文斯出了一本書——《煤炭問題》，指出能效提升和能源節(jié)約是一個(gè)悖論。當(dāng)時(shí)的英國(guó)，主要的能源是煤炭，但英國(guó)的工業(yè)大量消耗煤炭使大家擔(dān)心煤炭很快會(huì)用光，于是有人提出通過改良技術(shù)，提高煤炭的利用率來減緩煤炭的消耗。杰文斯則認(rèn)為正好與之相反，每一次蒸汽機(jī)的成功改進(jìn)都加速了煤炭的消費(fèi)，通過提高能源的利用率來減少浪費(fèi)這種想法聽起來在理，實(shí)際上做不到。后來，人們將這一現(xiàn)象稱為“杰文斯悖論”。

隨著人們?cè)絹碓礁辉?，汽車的價(jià)格和維護(hù)費(fèi)用顯得越來越便宜，越來越多的普通人買得起汽車。

通過汽車的發(fā)展，我們看到，雖然汽油的使用率更高，浪費(fèi)更少，但實(shí)際上人們使用汽車的頻率在快速增加，所耗費(fèi)的能源總量也在增加。

值得一提的是，互聯(lián)網(wǎng)初看起來似乎節(jié)省了大量能源，但事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展越多，電能消耗也越多，而且?guī)?dòng)的線下產(chǎn)業(yè)也使能源的消耗呈指數(shù)增加。

技術(shù)的提升確實(shí)能提高能源的利用率，但無法阻止能源消耗的大量增加。這一現(xiàn)象在人類社會(huì)中隨處可見，可以說，“杰文斯悖論”貫穿了人類的歷史。

（摘自《大科技·百科新說》2017年第11期 圖/劉哲）