船舶工程專業(yè)國際化人才培養(yǎng)問題與對策研究

李冬琴　劉可鋒　趙東

摘 要 伴隨著全球經(jīng)濟(jì)和信息一體化的迅猛發(fā)展，我國外資、合資造船企業(yè)不斷擴(kuò)容的同時，國內(nèi)船舶企業(yè)國際化程度也在不斷增強，對船舶工程專業(yè)國際化人才需求越來越迫切。然而，當(dāng)前該專業(yè)國際化人才培養(yǎng)中還存在人才培養(yǎng)不足、人才培養(yǎng)模式不完善等問題。文章基于國際化人才培養(yǎng)的目標(biāo)和要求，對國際化人才的素質(zhì)與特征、我校船舶工程專業(yè)國際化人才培養(yǎng)存在的現(xiàn)狀與問題以及建議和思考展開了較深入的分析與研究，希望能為船舶工程專業(yè)國際化人才培養(yǎng)起到積極推動作用。

關(guān)鍵詞 船舶工程 國際化人才 人才培養(yǎng)模式

伴隨著全球經(jīng)濟(jì)和信息一體化的迅猛發(fā)展，我國外資、合資造船企業(yè)不斷擴(kuò)容的同時，不少具備綜合實力的國內(nèi)造船企業(yè)紛紛走出國門參與到國際競爭之中。①為了積極適應(yīng)船舶工程類企業(yè)加快國際化發(fā)展的進(jìn)程， ② 培養(yǎng)大批具有國際眼界、創(chuàng)新精神和跨文化交流能力的創(chuàng)新型國際化人才是當(dāng)前我國船舶工程類高校刻不容緩的職責(zé)和使命。③如何培養(yǎng)創(chuàng)新型國際化人才，進(jìn)一步推進(jìn)教育教學(xué)改革，探索人才培養(yǎng)的新模式，也是中國由造船大國向造船強國轉(zhuǎn)變的有力保障。

1 國際化人才的素質(zhì)與特征

在世界經(jīng)濟(jì)形勢緊迫的當(dāng)下，我國高校亟需加快高等教育國際化進(jìn)程，在國際化人才培養(yǎng)方面進(jìn)一步借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗并進(jìn)行更多符合我國國情的研究。④然而，國際化人才到底應(yīng)該具有哪些素質(zhì)和特征呢？筆者認(rèn)為國際化人才素質(zhì)和特征應(yīng)包括如下幾個方面：一是國際態(tài)度。積極關(guān)心地球和熱愛生命，能夠公平競爭和友愛合作；充分自尊自愛和自信自強。二是國際意識。必須保持廣闊的視野，加強對不同文化的理解，養(yǎng)成尊重不同文化的態(tài)度。三是國際活動能力。包括終身自主學(xué)習(xí)能力、國際交際能力、獨立思考能力和信息分析能力。四是國際知識。包括了解國際時事、世界發(fā)展的歷史與趨勢、東西方文化的精華、本專業(yè)國內(nèi)外前沿知識等。

2 我校船舶工程專業(yè)國際化人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀與問題

江蘇科技大學(xué)船舶工程專業(yè)是國家特色建設(shè)專業(yè)、國防科工委重點建設(shè)專業(yè)和江蘇省品牌專業(yè)。目前該專業(yè)口徑相對較小且不太熱門，存在著教學(xué)偏理論、教學(xué)方式單一且實踐少、國際化培養(yǎng)力度不足等問題。為了全面了解我校船舶工程專業(yè)國際化人才培養(yǎng)模式發(fā)展的現(xiàn)狀與問題，筆者以本校船舶工程專業(yè)大三大四年級的163名學(xué)生作為研究對象，針對培養(yǎng)觀念、培養(yǎng)過程、師資力量投入以及校企合作等方面的現(xiàn)狀進(jìn)行問卷調(diào)查研究：

（1）對國際化人才培育缺乏重視，師生國際化視野不足。由于我校學(xué)生培養(yǎng)屬于常規(guī)應(yīng)試教育和傳統(tǒng)課堂傳授，加之我校對國際化人才培養(yǎng)重視程度不高（見圖1），導(dǎo)致國際化人才培養(yǎng)中師生表現(xiàn)出諸多不足之處，如英語水平不高、缺乏對多元文化的了解和認(rèn)知，同時由于缺乏對國際前沿船舶專業(yè)知識的了解，往往很難在國際交流中取得有效成果。

（2）課程設(shè)置不合理，教材引進(jìn)單一。我校船舶工程專業(yè)國際化人才培育項目在課程設(shè)置方面，仍存在著課程結(jié)構(gòu)不合理，教學(xué)實踐環(huán)節(jié)缺乏，課程設(shè)置亟待優(yōu)化等問題。以中烏班“3+1”為例，大部分學(xué)生完成三年國內(nèi)學(xué)習(xí)后，繼續(xù)在國內(nèi)讀完所有課程，這使得課程體系與人才培養(yǎng)規(guī)格不同步。在被問及“我校推進(jìn)國際化在課程體系面臨的最大障礙”時（多選題），課程設(shè)置輕視學(xué)生的國際化基礎(chǔ)與需求（占51.53%）和課程難以運用到國際實踐中（占63.19%）成為最高兩個選項，見圖2。

（3）專業(yè)化師資隊伍缺乏。我校國際化人才培養(yǎng)項目主要采用中外方教師共同教學(xué)方式。外方師資主要包括極少數(shù)學(xué)校選聘外籍教師和國外合作院校外派教師，且因授課為純外語教學(xué)導(dǎo)致學(xué)生難以達(dá)到預(yù)期教學(xué)效果。中方師資來自本校本學(xué)院專業(yè)教師，其雙語授課水平較低且層次參差不齊。在被問及“我校本專業(yè)全英文或雙語授課的課程數(shù)占總課程數(shù)的比例”時，認(rèn)為雙語課堂或全英課堂10%以下的學(xué)生占到本次調(diào)研總?cè)藬?shù)的48.47%（見圖3），問卷分析顯示了我校英文授課困難程度高。

3 面向船舶工程專業(yè)國際化人才培養(yǎng)的建議和思考

教育國際化是現(xiàn)代大學(xué)的重要特征，深入發(fā)展的經(jīng)濟(jì)全球化和日趨激烈的國際競爭，對具有創(chuàng)新能力的拔尖國際化人才越來越重視，⑤因此這對現(xiàn)代高水平大學(xué)的國際化人才培養(yǎng)要求越來越高，我們提出了以下幾點建議和思考：

（1）進(jìn)一步創(chuàng)新多種培養(yǎng)模式，加強國際合作與聯(lián)合培養(yǎng)。建議我校針對船舶工程專業(yè)開展多種合作辦學(xué)模式，與對口專業(yè)的海外船舶高校及教育培訓(xùn)機構(gòu)合作，按需開展“2+2”本科雙學(xué)位、“3+1+1”本、碩連讀等聯(lián)合培養(yǎng)項目；針對公派研究生、短期訪學(xué)、海外實習(xí)實踐等高質(zhì)量雙向國際交流項目實行財務(wù)資助制度；提高留學(xué)生比例和教育質(zhì)量，吸引留學(xué)生來校學(xué)習(xí)；鼓勵院系與本專業(yè)海（境）外高校開展密切合作，共建專業(yè)、課程、實踐基地等。

（2）以大規(guī)模開放在線課程（MOOC）開發(fā)為背景，改革船舶工程專業(yè)國際化課程體系，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享機制。當(dāng)前MOOC浪潮席卷全球，我校需要順應(yīng)這一高等教育變革趨勢，全面開展MOOC課程建設(shè)與共享，建議在例如“船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)”、“船舶設(shè)計原理”、“船舶流體力學(xué)”等專業(yè)課程內(nèi)容中融入國際化元素，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與國際接軌。

（3）開展以學(xué)生能力為導(dǎo)向的教學(xué)方式方法改革。面向我校船舶工程專業(yè)國際化人才培養(yǎng)，亟需改革傳統(tǒng)的“灌輸式”教學(xué)方式，建議針對我校船舶工程專業(yè)實行新生學(xué)業(yè)導(dǎo)師制和教師接訪時間制，為學(xué)生的培養(yǎng)制定相應(yīng)措施和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)并約束其學(xué)習(xí)行為；同時執(zhí)行小班化教學(xué)方式，為實施啟發(fā)式、案例式教學(xué)創(chuàng)造條件。

（4）建立教師國際化培養(yǎng)機制，提高師資隊伍的國際化水平。建議面向我校船舶工程專業(yè)，分學(xué)科方向選送青年骨干教師赴國外著名造船大學(xué)開展教學(xué)交流培訓(xùn)活動，學(xué)習(xí)掌握國外優(yōu)秀教育理念、先進(jìn)教學(xué)方法和優(yōu)質(zhì)專業(yè)課程資源。加大教師參加國際前沿學(xué)術(shù)會議資助力度，鼓勵其掌握專業(yè)領(lǐng)域?qū)W術(shù)新進(jìn)展，全方位提升師資水平和國際影響力。

4 結(jié)語

船舶工程專業(yè)是一個具有廣闊發(fā)展前景的專業(yè)，隨著與國際市場接軌的不斷加快，國際合作也在不斷加強，船舶企業(yè)也需要更專業(yè)的國際化人才。因此，為了建設(shè)一流造船大學(xué)，我校應(yīng)該面向船舶工程專業(yè)進(jìn)一步加快國際化人才培養(yǎng)模式改革步伐，加強基于船廠的教學(xué)實踐基地建設(shè)、加大船舶工程專業(yè)仿真實驗室投入、加強專業(yè)師資隊伍建設(shè)，為進(jìn)一步培養(yǎng)優(yōu)秀船舶工程專業(yè)國際化人才創(chuàng)造條件。

注釋

① 應(yīng)業(yè)炬，王偉.船舶類專業(yè)實踐能力培養(yǎng)質(zhì)量保障機制研究[J].船海工程，2011.40（4）：55-57.

② 劉正良.發(fā)達(dá)國家國際化人才培養(yǎng)模式的改革與啟示[J].現(xiàn)代教育科學(xué)，2009.1：18-22.

③ 酈姣.船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].江蘇科技信息，2016.25：34-35.

④ 陳海燕.“一帶一路”戰(zhàn)略實施與新型國際化人才培養(yǎng)[J].中國高教研究，2017（6）：52-58.

⑤ 王紅麗.區(qū)域經(jīng)濟(jì)背景下國際化人才培養(yǎng)模式探析[J].中國成人教育，2014（15）：37-39.