基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系研究

劉鑫

摘 要 針對目前車輛工程本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)查指標(biāo)體系的問題，結(jié)合國外成功校企合作的經(jīng)驗，提出了基于車輛工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系。本文的研究對優(yōu)化車輛工程專業(yè)本科生的培養(yǎng)模式以及提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情提供了新思路，也對推動車輛工程專業(yè)本科生的培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。

關(guān)鍵詞 專業(yè)認(rèn)證 車輛工程 學(xué)習(xí)滿意度 指標(biāo)體系

0 引言

近年來，工程教育專業(yè)認(rèn)證在國際上得到了越來越多國家的重視。我國已于2016年順利成為華盛頓協(xié)議正式成員，這也標(biāo)志著我國的工程教育認(rèn)證體系已具備了與國際認(rèn)證的“實質(zhì)等效”性。因此，社會各界開始關(guān)注高等教育的質(zhì)量評估和保障。但是，目前大部分高等教育質(zhì)量評估者為政府機(jī)關(guān)、高校、用人單位或者學(xué)術(shù)組織，唯獨本科生這個高等教育服務(wù)對象沒有引起足夠的重視，特別是基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系還未完善。

高等教育的基本產(chǎn)出之一是高等教育服務(wù)。[1]學(xué)生作為高等教育服務(wù)的主要消費者，其對服務(wù)質(zhì)量的滿意程度直接決定了高校在教育市場上的競爭力及其生命力。為此，開展本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)查已成了世界各國高校提高教育服務(wù)質(zhì)量的重要舉措。美國、英國、澳大利亞是開展本科生滿意度調(diào)查較早也是較成熟的國家，[2-5]通過此項工作的開展，高校比較準(zhǔn)確地找出了自身在教學(xué)或其他領(lǐng)域中存在的問題和不足，從而為決策者提供了一種確定優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的工具，其經(jīng)驗值得借鑒。

本文針對目前車輛工程本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)查指標(biāo)體系的問題，結(jié)合國外成功校企合作的經(jīng)驗，開展基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系研究，提出基于車輛工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系，對于提高高校教育教學(xué)質(zhì)量具有重要的意義。

1 存在的問題

目前車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系主要存在以下問題：

（1）如何建立基于車輛工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系；如何依據(jù)車輛工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對本科生滿意度測評體系進(jìn)行分析，制定車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度測評指標(biāo)體系。

（2）如何確保車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)研數(shù)據(jù)的有效性；如何利用問卷調(diào)查法、現(xiàn)場交流、電話訪談、網(wǎng)絡(luò)回訪等多元形式對車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度進(jìn)行調(diào)研與統(tǒng)計。

2 改革方案

根據(jù)目前車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系存在的問題，我們擬從以下幾方面進(jìn)行改革與實踐：

（1）構(gòu)建基于車輛工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系。依據(jù)車輛工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對運用管理學(xué)、高等教育學(xué)等學(xué)科理論，對服務(wù)質(zhì)量、高等教育服務(wù)質(zhì)量、顧客滿意度、學(xué)生滿意度進(jìn)行了理論和現(xiàn)狀研究；其次運用文獻(xiàn)綜述法進(jìn)行相關(guān)文獻(xiàn)梳理，對學(xué)生滿意度測評體系進(jìn)行分析，并借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的本科生滿意度測評量表和滿意度測評體系，制定車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度測評指標(biāo)體系，主要包括教學(xué)管理、理論教學(xué)、實踐教學(xué)、期望結(jié)果等四大指標(biāo)。

（2）基于多元調(diào)查法的車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)研與統(tǒng)計。利用多元調(diào)查法如問卷調(diào)查法、現(xiàn)場交流、電話訪談、郵件回訪等多元形式對車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度進(jìn)行調(diào)研與統(tǒng)計。對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計分析，形成學(xué)習(xí)滿意度調(diào)查分析報告、車輛工程專業(yè)學(xué)習(xí)特征分析報告、學(xué)習(xí)滿意度反饋調(diào)查分析報告等。同時，為了及時方便征集本科生的反饋意見，充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺建立相關(guān)QQ群和微信群加強(qiáng)交流與聯(lián)系，還可借助本專業(yè)往屆畢業(yè)生建立密切聯(lián)系，通過不定期走訪以及利用校友畢業(yè)周年來校聚會的機(jī)會，就本專業(yè)學(xué)習(xí)滿意度、能力與素質(zhì)等進(jìn)行廣泛交流，從而確保車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)研數(shù)據(jù)的有效性。

3 本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系的建立

3.1 本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)研

為了建立車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系，對本專業(yè)的本科生學(xué)習(xí)滿意度進(jìn)行了全方位的調(diào)研活動，開展調(diào)研的具體內(nèi)容是采用問卷、訪談、評教等對培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、主要教學(xué)環(huán)節(jié)等進(jìn)行評價，具體調(diào)研過程如表1所示。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)生普遍認(rèn)為車輛工程專業(yè)適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，課程設(shè)置合理，能從中學(xué)到諸多適應(yīng)社會的知識與技能。以對我校2014-2017屆車輛類畢業(yè)生所做調(diào)查為例，從專業(yè)教學(xué)部分統(tǒng)計結(jié)果上看：近97%的畢業(yè)生認(rèn)為本專業(yè)符合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要；近93%的畢業(yè)生認(rèn)為專業(yè)理論知識、專業(yè)技能滿足實際工作需求；近91%的畢業(yè)生認(rèn)為專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施滿足教學(xué)要求；近98%的畢業(yè)生認(rèn)為專業(yè)師資認(rèn)真負(fù)責(zé)；97%的畢業(yè)生認(rèn)為專業(yè)學(xué)習(xí)有收獲。從專業(yè)課程設(shè)置部分統(tǒng)計結(jié)果上看：93%的畢業(yè)生對車輛工程專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計滿意或基本滿意；超過91%的畢業(yè)生對專業(yè)課程設(shè)置總體評價等級為較好以上。

3.2 本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系

基于車輛工程專業(yè)本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)研的結(jié)果，并對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計分析，形成了如下本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系。

3.2.1 教學(xué)管理

指標(biāo)1：學(xué)校能對專業(yè)教學(xué)過程進(jìn)行有效監(jiān)管。

指標(biāo)2：學(xué)校能對教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管。

3.2.2 理論教學(xué)

指標(biāo)1：能對復(fù)雜的車輛工程問題，能通過專業(yè)基礎(chǔ)知識對問題展開合理分析。

指標(biāo)2：針對復(fù)雜車輛工程問題，能通過查閱文獻(xiàn)并結(jié)合自然科學(xué)主干學(xué)科的理論知識進(jìn)行解決。

3.2.3 實踐教學(xué)

指標(biāo)1：能夠設(shè)計針對復(fù)雜車輛工程問題的解決方案，設(shè)計滿足特定需求的系統(tǒng)、單元（部件）或工藝流程，并能夠在設(shè)計環(huán)節(jié)中體現(xiàn)創(chuàng)新意識，考慮社會、健康、安全、法律、文化以及環(huán)境等因素。

指標(biāo)2：能夠針對復(fù)雜車輛工程問題，開發(fā)、選擇與使用恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)、資源、現(xiàn)代工程工具和信息技術(shù)工具，包括對復(fù)雜車輛工程問題的預(yù)測與模擬，并能夠理解其局限性。

3.2.4 期望結(jié)果

指標(biāo)1：具備扎實的專業(yè)知識，能有效解決汽車工程領(lǐng)域的普適性問題。

指標(biāo)2：具有良好的團(tuán)隊溝通協(xié)作能力，能與團(tuán)隊成員進(jìn)行有效交流。

指標(biāo)3：能與汽車行業(yè)領(lǐng)域的同行進(jìn)行有效交流。

4 總結(jié)

本文針對目前車輛工程本科生學(xué)習(xí)滿意度調(diào)查指標(biāo)體系的問題，結(jié)合國外成功校企合作的經(jīng)驗，提出基于車輛工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的本科生學(xué)習(xí)滿意度指標(biāo)體系，旨在以車輛工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)作為項目驅(qū)動的源頭，重視學(xué)生對車輛工程專業(yè)學(xué)習(xí)的滿意程度，使教師和決策者能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。本文的研究對優(yōu)化車輛工程專業(yè)本科生的培養(yǎng)模式，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情提供了新思路，也對推動車輛工程專業(yè)本科生的培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

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