我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應對措施

方美芳 安徽財經大學經濟學院 安徽蚌埠 233030

一、新能源汽車積極影響

（一）經濟效益

以往由于技術等原因，我國汽車產業(yè)與國外相比始終存在較大差距。新能源汽車的出現(xiàn)，為我國汽車產業(yè)的發(fā)展提供了新的契機，使得我國汽車工業(yè)的發(fā)展有了新的切入點。目前，世界汽車產業(yè)均面臨著轉型升級的要求，新能源汽車的出現(xiàn)，將帶動我國汽車產業(yè)的變革，促進汽車產業(yè)優(yōu)化升級并帶動相關產業(yè)快速發(fā)展，在提高我國汽車產業(yè)競爭力的同時帶動我國整體經濟效益的提高。

（二）環(huán)境效益

在低碳經濟背景下，傳統(tǒng)汽車已無法適應環(huán)境需求，其尾氣排放往往給環(huán)境和居民帶來極大的危害。為解決傳統(tǒng)汽車造成的環(huán)境污染問題，各國政府均采取了眾多措施進行控制，但往往效率低下且面臨著成本和技術等多重難題。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車大多采用鋰電池，環(huán)境污染較小，工作效率更高。因此，新能源汽車的發(fā)展，能夠彌補傳統(tǒng)汽車消耗大、污染多的缺陷，解決尾氣污染等問題，從而提高社會環(huán)境效益。

（三）國家安全

當前汽車行業(yè)市場仍存在較大發(fā)展空間，汽車供給量日漸增加，對石油的需求量也逐漸增多。然而，資源是有限的。我國石油資源相對較少，對國外能源大國依賴度高。隨著汽車市場的擴大，石油的消耗量逐漸增加，最終將導致能源供給與市場需求間的矛盾激化，從而對國家安全造成威脅。因此，研究新能源汽車，替代傳統(tǒng)石油資源，從而降低對石油的依賴程度，是維護我國國家安全的需要。新能源汽車的發(fā)展最終將促進我國能源結構優(yōu)化升級，成為汽車產業(yè)發(fā)展新趨勢。

二、我國發(fā)展新能源汽車優(yōu)勢

（一）市場巨大

由于國家政策給予了新能源汽車大量支持，進入汽車行業(yè)的企業(yè)逐漸增加。在激烈的競爭環(huán)境下，新能源汽車的外觀、價格、性能等愈發(fā)受到重視，能夠滿足部分消費者的需求。我國是人口大國，部分城市經濟發(fā)展較為迅速，人口相對集中，為新能源汽車的試點及推廣提供了極大便利。對于經濟發(fā)達城市的消費者來說，其具備強烈的冒險精神，在上牌等因素的制約下，新能源汽車將成為其更好的選擇。

（二）政策支持利好

二十世紀以來，為順應世界低碳環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展思想，我國政府開始制定綠色產業(yè)發(fā)展相關制度, 鼓勵發(fā)展低碳、環(huán)保的新型產業(yè)，彌補傳統(tǒng)產業(yè)在能源消耗、環(huán)境污染方面的不足。較傳統(tǒng)汽車更為環(huán)保經濟的新能源汽車，受到國家政策的大力支持。目前，政府已出臺系列優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)開發(fā)研究新能源汽車，同時，為購買新能源汽車的消費者提供補貼和優(yōu)先牌照權利, 部分實施搖號購買車牌的城市還為新能源汽車購買者提供免搖號服務。

（三）發(fā)展機遇

目前，新能源汽車產量仍然較小，其研究及生產均處在初級階段，各項技術標準并不完善，存在較大提升空間。在此契機下，只要政府能夠盡快統(tǒng)一和完善現(xiàn)有的技術標準，加強新能源汽車充電等基礎設施的建設, 我國將有機會與其他發(fā)達國家共同制定汽車產業(yè)標準。

三、新能源汽車存在問題

新能源汽車是我國汽車產業(yè)優(yōu)化升級的必經之路。目前,我國乃至世界的新能源汽車研發(fā)及生產均處于探索階段, 雖已取得一定成果，但依然存在企業(yè)依賴度高、發(fā)展規(guī)劃不明確、技術標準不統(tǒng)一、技術低下、基礎設施不完善等許多問題。文章基于以往文獻，結合當前我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，對現(xiàn)存問題進行簡單的總結及分析。

（一）政策利好下，企業(yè)依賴度較高

目前，我國對于新能源汽車產業(yè)給予了大量補貼。部分企業(yè)不注重自身技術提升，依賴政府政策支持謀求利潤。為獲取利益，部分企業(yè)甚至騙取巨額新能源汽車補貼，導致政府資源配置錯亂，汽車行業(yè)市場秩序遭到破壞，嚴重阻礙了我國汽車產業(yè)競爭力的提高。

（二）發(fā)展戰(zhàn)略及技術標準仍需完善

目前，我國已出臺一系列政策對新能源汽車的研發(fā)及生產進行規(guī)范。然而，政府對新能源汽車產業(yè)發(fā)展未能形成十分科學合理的規(guī)劃。沒有整體規(guī)劃，缺乏重點，發(fā)展方向不清晰，將導致不合理的資源配置，從而阻礙新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。此外。與傳統(tǒng)汽車產業(yè)相比，我國新能源汽車目前仍處于探索階段，技術標準尚未統(tǒng)一，容易出現(xiàn)市場秩序混亂現(xiàn)象，從而制約了新能源汽車的研發(fā)與生產，不利于新能源汽車產業(yè)的規(guī)范化、可持續(xù)發(fā)展。

（三）技術不成熟，成本較高

在新能源汽車發(fā)展過程中，政府的優(yōu)惠政策為其提供了一定的資金支持及良好的市場前景。然而，汽車產業(yè)核心競爭力的提高遠非單一的政策支持能夠實現(xiàn)。與國外汽車制造強國相比較，雖然目前我國的新能源汽車研究工作已經取得一定成果,但在汽車研發(fā)人才及技術上仍然與其存在較大差距,部分新能源汽車技術落后于國際水平, 難以充分滿足市場需求并推動我國新能源汽車產業(yè)進一步發(fā)展。

在安全性能上，部分廠家由于技術不成熟或為降低成本，使用劣質材料進行生產，導致新能源汽車出現(xiàn)電池自燃等諸多問題，使得消費者對新能源汽車的安全性產生質疑。在續(xù)航能力方面，新能源汽車雖已取得一定進步，但仍不能充分滿足大眾需要，此外，由于新能源汽車在研發(fā)等多方面投入較大, 導致其成本很高,從而提升了新能源汽車的市場價格,競爭能力下降。較高的技術成本不僅阻礙了企業(yè)研發(fā)技術的進一步提高，同時也使新能源汽車在市場推廣上遭遇困境，因此，加快技術提升，降低研發(fā)及生產成本顯得十分重要。

（四）基礎設施不完善

隨著新能源汽車發(fā)展進程加快，其使用量正不斷增加，同時也意味著需要有相對的配套設施給予支撐。然而，目前我國新能源汽車配套設施建設發(fā)展較為滯后，一方面，充電樁總體數(shù)量較少，難以滿足不斷擴大的新能源汽車市場需求。另一方面，資源配置不合理，部分地區(qū)充電樁供給與需求不匹配，導致充電樁使用率較低，造成資源閑置。充電樁、電纜等基礎設施的不完善成為制約我國新能源汽車發(fā)展的重要因素之一。

四、應對措施

（一）政府與市場結合

新能源汽車產業(yè)的發(fā)展離不開政府科學合理的全面規(guī)劃，只有制定清晰的戰(zhàn)略方針,明確發(fā)展方向，才能加快我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展步伐。因此，在推動我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的過程中，應當重視政府的引導作用，制定科學全面的發(fā)展規(guī)劃，實行統(tǒng)一的技術標準，出臺系列相關政策對新能源汽車生產企業(yè)進行扶持，幫助其解決資金等方面的難題，從而推進新能源汽車生產的規(guī)模化。同時，政府應進一步完善相關配套設施建設，從而帶動新能源汽車的進一步發(fā)展。此外，在當前市場條件下，應當更加重視市場資源配置的作用，充分運用新能源汽車生產商及消費者等主體的作用，進一步優(yōu)化資源配置。

（二）技術研發(fā)，降低成本

新能源汽車的研發(fā)、制造與推廣離不開相應的技術投入。加強對新能源汽車的技術研發(fā)，突破核心零部件的技術瓶頸，同時，通過技術優(yōu)勢大幅降低產品成本，從而使產品市場價格下降，獲取更多的市場份額，提升顧客消費滿意度，最終將使我國新能源汽車市場競爭力大為提高。

（三）加強用戶體驗

互聯(lián)網技術背景下，以用戶為中心，對用戶需求進行精準定位，對用戶體驗進行精準分析已成為企業(yè)間競爭的常態(tài)。因此，新能源汽車研發(fā)及生產企業(yè)應當在充分了解消費者需求的基礎上，做好產品的生產及宣傳工作。作為一種交通工具，消費者最為關心的問題便是其安全性、能源補充和續(xù)航能力，新能源汽車相關企業(yè)應當注重汽車續(xù)航能力的提升，同時在研發(fā)和生產上確定統(tǒng)一的標準并做好監(jiān)督管理工作，保證新能源汽車的安全性。另一方面，應盡快完善相關基礎設施建設，解決新能源汽車在能源補充上的難題，保障其進一步推廣。

五、結語

新能源汽車順應了當今低碳經濟的發(fā)展潮流，已成為汽車領域優(yōu)化升級的必然趨勢。然而，新能源汽車在我國的發(fā)展依然面臨許多困境，包括企業(yè)對政府依賴性過高、規(guī)劃及標準不明確、技術不成熟，成本較高，基礎設施不完善等，基于此，文章提出了三大建議，為新能源汽車在我國的研發(fā)及推廣提供一定建議，逐漸實現(xiàn)我國汽車產業(yè)的結構調整，實現(xiàn)轉型升級。