嚴先輝 南充職業技術學院土木與建筑工程系
剛纖維混凝土是將剛性纖維與混凝土復合而成的新型混凝土材料,通過使用剛纖維提升混凝土材料性能的同時可利用該材料對混凝土中存在的部分材料缺陷加以補充,可在一定程度上提高混凝土材料的整體性能,使橋梁建筑穩固性等均得到提升。同時,利用剛纖維混凝土施工技術還開展橋梁工程施工還具有以下幾種優勢:
第一,剛纖維因其纖維狀特點能夠混合在混凝土中所有區域,為此可在一定程度上全面提升混凝土材料的整體強度和密實度,而在施工中運用該材料可進一步提升橋面承重力和強度,降低車輛在行駛中對橋面產生的壓力,提高橋梁使用效率;第二,橋梁受熱是導致橋梁受損、壽命縮短的主要因素之一,而剛纖維混凝土因剛纖維的耐熱性、抗疲勞性較強,進一步提升橋梁結構的整體穩固程度;第三,鋼纖維混凝土材料本身具有較高強度、高耐用性,因此利用剛纖維混凝土材料施工而成的橋梁工程不僅具有較強的抗凍性,同時也在一定程度上提升橋梁的使用壽命,降低裂縫出現的同時,保證橋梁工程基本效益。
剛纖維遇到混凝土材料時極易出現凝結成團的現象,因此在對該復合材料進行攪拌時,除了需要針對混凝土材料進行合理攪拌以外,必須重點考慮剛纖維這一特性,必須對攪拌過程嚴格控制。首先,應當加大對攪拌力度的控制,要求攪拌人員在使用攪拌設備時必須對其攪拌力度加以調節,確保能夠將剛纖維在混凝土中全部攪散,將成團程度降低至最小;其次,應當嚴格控制混凝土材料放入攪拌機的順序,可以先干后濕為放入順序,并嚴格控制攪拌時間,同時在攪拌前及時調整剛纖維放入量和塌落度,以免在攪拌中出現材料成團的現象。
第一,振搗技術能夠及時將攪拌過程中混入混凝土材料中的空氣及時排出,有提升材料密實度、提高施工質量的作用,為此在攪拌過程中應及時對材料進行振搗,以免出現過多氣泡對混凝土成型結構產生影響,放置結構內部因氣泡而出現結構病害的情況;第二,在材料攪拌、振搗后可通過澆筑施工技術進行施工,而在澆筑時應嚴格控制澆筑口于澆筑面的距離,通常情況下澆筑口與混凝土次啊了之間的距離在20cm左右;第三,在澆筑時不僅需要嚴格控制澆筑量和速度,同時也必須在澆筑過程中及時做好二次振搗工作,確保剛纖維能夠以縱向條狀的方式排列在澆筑結構中,提升混凝土結構邊角處的整體穩固性。此外,還應當混凝土結構初凝階段進行檢查,如發現剛纖維顯露則必須對其進行壓實,以免出現結構面病害,并降低裂縫現象的出現率。
應保證橋面的厚度為一般橋面厚度的50%左右,鋼纖維的滲入程度應在1%左右,確保橋梁的抗壓能力以及穩定性等,還可以提升其強度與剛度,提升橋梁本身的性能改善橋梁的受力狀況,在確保工程質量的基礎上,增加橋梁的使用期限,在運用鋼纖維混凝土的過程中,橋面施工可采取分層分段施工的方式,一般采取兩層施工,鋼纖維混凝土的單層施工厚度應占整體的50%左右,分層澆注及時振搗密實,兩層澆筑間隔時間不宜過長,控制施工溫度,保證混凝土前期強度,澆筑完成后根據天氣情況及時養生,保證橋面不容易產生裂縫,保證穩定性與耐久性。
可以確保橋梁施工的質量,在具體的工程中,對橋梁墩臺進行加固是必要的,這樣可以提高橋梁的承載能力,保持工程的穩定性。因長期承載情況下很容易存在橋梁墩臺裂開以及橋面裂開的現象,應采取噴射設備來對鋼纖維混凝土進行澆筑操作,及時對混凝土進行振搗,能夠提升穩定性,能夠有效防止開裂等情況的發生。還可運用加固的方式,例如涂抹TS型速凝劑等等,提升混凝土結構的穩定性。
首先,邊坡結構屬于自然巖石地質,由于地質結構常年受自然環境等方面因素的影響,其內部巖石結構極易出現較大、較多裂隙,不僅使整體邊坡結構的穩定程度和承載力受到影響,也極易對橋梁建筑穩固性造成損害,為此,可通過邊坡開挖等將混凝土結構填充至巖石縫隙中,并通過在邊坡表面噴射剛纖維混凝土材料的方式提升坡面穩固性和抗壓度,降低橋梁建筑在使用中產生的壓力和滑坡現象出現概率;其次,在對橋梁隧道施工時,也可通過利用剛纖維混凝土對隧道墻壁的裂隙等進行填充加固,并結合襯砌技術提升隧道整體承載力,進一步提升橋梁建筑使用效率。
綜上所述,通過使用剛纖維混凝土復合型材料進行橋梁施工,不僅能夠利用該材料及施工技術的優勢提升橋梁建筑的強度、壽命和穩固性,同時也需要在具體施工中結合剛纖維混凝土施工技術要點加強對橋梁項目的施工效率,通過在橋面鋪裝、橋梁墩臺以及邊坡和隧道等施工過程中的應用,可在一定程度上利用該種現代施工材料提升橋梁整體性能,為進一步實現提升我國交通安全及運輸經濟水平的基本作用,促使我國長遠發展。