內六線增建基于光纖通信的站間安全信息傳輸系統維護技術研究

余 濤

（成都局集團有限公司貴陽北電務段 貴州貴陽 550000）

內六線屬于山區鐵路，由于各方面條件限制，區間電纜通道時常因為各種原因發生中斷，嚴重影響內六線的行車秩序和運輸效率。在內六線梅花山-昭通南增建基于光纖通信站間安全信息傳輸設備工程項目中，內六線梅花山至昭通南段13站12區間單線半自動閉塞從既有的電纜外線通信升級為電纜主用、增建基于光纖通信站間安全信息傳輸設備備用的可靠閉塞系統。以下將結合現有設備的運用情況、設備原理，對該系統的日常維護檢查、異常報警等進行論述。

1 基于光纖通信的站間信息傳輸系統概述

基于光纖通信的半自動閉塞系統通過站間安全信息傳輸設備，在以往單一的電纜外線基礎上增加了兩路光纖通道，提升了站間安全信息傳輸的抗干擾性，具備主備通道自動或手動切換、通道故障自檢報警的功能，適用于普速鐵路單線區段的站間閉塞及閉塞系統改造。

該系統實現了半自動閉塞系統信息數字化傳輸，通信方式可在2M通道、光纖、FE光纖或2M通道加光纖、2M通道加FE光纖、光纖加FE光纖中選擇使用，設備能夠在數字傳輸方式和實回線方式自動切換，可以自定義設備為數字通訊主用或電纜主用，在主用通道出現故障時自動切換備用通道，并可以完成對電纜外線的自動檢查。

圖1 站間安全信息設備結構圖

站間安全信息傳輸系統主機采用雙機熱備、IO接口采用二乘二取二的可靠結構，確保信息傳輸的安全性。

2 基于光纖通信的站間信息傳輸系統運用情況

在內六線梅花山-昭通南增建基于光纖通信站間安全信息傳輸設備工程項目中，分別在梅花山至昭通南13個車站安裝了站間安全信息傳輸設備，如圖 2～3。

圖2 改造前電纜通信半自動閉塞結構圖

站間安全信息傳輸系統自身結構簡潔，自檢異常時會產生報警并通過集中監測體現，具備良好的自我診斷功能。

內六線采用站間信息傳輸選擇電纜主用，光纖備用。當電纜故障時，傳輸設備自動切換至光纖通信，若切換不成功，也可通過手動轉換切換開關完成，達到減少故障延時，保證行車設備運用的目的。

圖3 站間安全信息傳輸結構圖

3 站間信息傳輸系統日常維護

站間安全信息傳輸系統屬于電子設備，主要有CPU板、接口板、通信板等板卡，日常維護應包括每日維護與每月維護。維護工作應保存記錄，并根據運用情況增減、修訂維護標準。

3.1 日維護

檢查工作環境條件（溫度、濕度）符合設備要求；

檢查設備是否存在異味、異響；

檢查板卡通道主備用情況良好；

檢查設備主備關系，若存在轉換，應查明原因；

檢查設備各常用指示燈是否正常，是否存在告警。

3.2 月維護

清掃機柜內部設備，對機箱、機柜進行除塵；

檢查手動切換開關情況是否良好；

檢查各板卡插接及連接端子是否穩固，發現問題及時處理。

4 信號集中監測及相應異常分析

4.1 站間安全信息傳輸設備異常分析

站間安全信息傳輸系統核心為傳輸設備和光纖通道，當通信通道故障時設備通過表示燈進行提示，提醒維保人員及時修復，保證運用狀態。根據施工過程及運用情況中發現的問題，對該系統的故障報警等進行總結分析，統計如表1，表2所示。

表1 基于光纖的站間安全信息傳輸設備異常處理分析表

4.2 信號集中監測報警

內六線增設的基于光纖通信的半自動閉塞系統進一步強化了報警信息的傳遞，并將通道質量、通信狀態、設備運用納入信號集中監測系統中，該功能使設備的維修維護工作更加簡化，方向性更加明確。

表2 站間安全信息傳輸設備板卡報警分析處理表

5 總結

本文以站間安全信息傳輸系統的實際運用和工作原理為基礎，對站間安全信息傳輸系統的日常維護和異常狀態分析進行了研究，該系統完善的自我檢測功能及電纜和光纖冗余備用的結構大幅增加半自動閉塞系統的安全穩定性，減少了山區鐵路條件復雜的運用環境對運輸產生的影響，在設備維護方面簡化工作，提高了工作效率，對內六線鐵路運輸效率和安全秩序有明顯的提升作用。