飛行教學中的CRM

袁端瑞

【摘要】近幾年，我國對飛行安全有了更高的要求。因此，對飛行中駕駛艙資源的管理也必須發揮其最大的作用。在飛行教學中，飛行學員都是從簡單的駕駛艙資源開始學起的，慢慢的過渡到雙發、多發飛機，相應的駕駛艙資源也越來越多，飛行教員從一開始就要培養好學員如何正確的運用駕駛艙資源。

【關鍵詞】駕駛艙資源 交流 管理

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）29-0140-02

駕駛艙資源管理即為有效、充分、合理、正確的利用一切可用的資源，其中包括飛機硬件、軟件、環境以及人力資源，以便達到安全、高效、舒適的飛行目的的過程。在飛行教學中的目的即為安全、高效的傳授學員飛行技術。駕駛艙資源管理無論在飛行教學中還是以后的商用飛行中都尤為重要。

駕駛艙資源管理中人是最為重要的因素。在飛行訓練的過程中，伴隨學員整個訓練過程的每位教員都有其不同的管理風格。了解并盡快適應每一位教員的風格對飛行學員的學習有著很大的幫助。初始飛行訓練是飛行員培養的基礎階段，也是關鍵階段。對于剛進入飛行的學員來說，說不緊張是不可能的。從剛開始的第一課體驗飛行，到十三小時的篩選，時間轉瞬即逝。所以，擔心停飛，緊張與興奮同在，擔憂與信心并存也許就成了此階段學員的基本心態。但能否把這些壓力化為動力才是關鍵，學員要把心態放平穩，保持一個良好的心態即可。

人雖然是駕駛艙資源管理中最為重要的因素，但飛行設備也有著至關重要的作用。對用于初教訓練的小飛機來說，飛行設備比較簡單。例如中國民航飛行學院用的初教機為塞斯納172，飛行學員需要掌握的也僅僅是PD、MFD、音頻控制面板和一些電子設備電門開關的靈活使用。飛行教學中培養學生使用飛行設備是為了以后飛大飛機做準備，大飛機的機載設備包括許多精密設施，如通訊設備、狀態指示器、趨勢預測指示器、勞動保護服務裝置等。這些設備的使用與訓練時的小飛機大同小異，都有共通之處，所以掌握好小飛機的飛行設備的使用對飛行的職業生涯也很有幫助。

在飛行訓練各個階段的飛行學員都可能會出現高原反應現象，在這期間學員會感覺自身的技術得不到提升，停滯不前。從而產生恐慌、焦慮、不安、挫敗等一系列負面情感，形成惡性循環。此時要利用好駕駛艙資源，向教員請教自己的問題所在，不要不敢問。面對高原現象一定不要急躁，與其在飛機上浪費自己的時間，不如好好回顧一下自己的不足之處，制定一個小目標，排除心理上的障礙，爭取早日度過高原現象。

飛行教學中教員還應培養學員有一個良好的駕駛艙資源管理能力，一個成熟的教員除了具備精湛的飛行技術，還應掌握全面的駕駛艙管理技能及人際交往能力，善于交流，把握住駕駛艙交流的主動權，營造良好的駕駛艙環境。而一名良好的學員應該具有認真負責的態度，謙虛的品格，為人豁達，有著樂觀上進的人生態度。雙方都有正確的態度才能把教學效率最大化。

飛行訓練是為了以后的職業生涯打下良好的基礎，有一個良好的基礎對以后的職業生涯有著巨大的影響。幾乎所有飛行員都是由簡單到復雜，由單發到多發，由雙人制機組到多人制機組。大部分學員回公司后，都有大飛機的改裝課程，例如改裝空客和波音系列的飛機，其駕駛艙資源要比小飛，有一個扎實的基礎將會很快運用這些資源，使其效益最大化，而基礎差一些的就需要更多的時間來學習，由此可見，飛行教學中駕駛艙資源管理至關重要。

每一位學員在結束了飛行訓練時都對自己的帶飛教員有著很深的敬意，每每談起自己的教員時，每一位飛行學員總是有著說不完的故事。一日為師，終身為父。師徒感情無論何時都是很深刻的。哪怕是因為某些原因停飛的學生，他們也與自己的帶飛教員有著深厚的情感。無論什么類型的教員都希望自己的徒弟能夠一飛沖天，有著一個優秀的飛行員有著良好的職業素養與品質，只要學員努力，教員無論如何也不會輕易放棄自己帶飛的每一位學生。

參考文獻：

[1]羅曉利編著.飛行中人的因素.西南交通大學出版社，2012.

[2]羅曉利編著.駕駛艙資源管理.西南交通大學出版社，2012