石灰土填筑路基施工技術探討

徐超峰

摘 要：石灰土作為公路路基填筑施工的重要材料，其施工技術水平的高低直接影響著工程的整體質量。為此，本文結合具體工程案例，對石灰土填筑路基施工工藝、質量控制措施進行了分析與探究，以期全面提升工程質量，延長工程使用壽命。

關鍵詞：石灰土；路基填筑；施工工藝

在社會經濟高速發展的今天，我國公路工程事業得到了極大的發展。但在其快速發展的同時，公路工程也承擔了更大的交通壓力，需要不斷的提高施工質量來滿足日益增長的發展需求。路基作為公路工程建設的主要構成部分，其施工質量對于公路工程的承載能力和使用年限有著重要的影響。因此，在公路工程建設施工之前，應充分了解工程自身的特點，選取與之相適應的施工技術，提高公路工程的使用性能。

1 工程概況

在某公路工程為雙向四車道，施工路段全長2.407m，路面寬度設計為32m，為了保證路基的穩定性，在改路段施工的過程中，采用重型壓實的標準。經由技術人員對施工現場地質條件的勘測，在該路段的地下的標高一般在20～23cm之間，屬于孔隙潛水。在本工程施工的過程中所采用的石灰摻量是6%、8%、12%，根據相關的公式確定石灰的摻入量，每平方米的用量保持在20.436kg，松鋪系數的取值為1.35，每層攤鋪厚度設計為27cm。按照工期的要求進行施工組織部署，保證在規定的工期內完成施工。

2 石灰土填筑路基施工工藝

2.1 施工準備

（1）填料選擇.在石灰土填筑路基施工之前需要做好充分的準備工作，保證后期的施工能夠順利的進行。應先對施工路段的土質進行檢測，確定所需填料的強度和粒徑，確保能夠滿足CBR值，在施工中應用的細粒土材料應盡量處于粉碎的狀態，使其尺寸保持在10mm以內。另外是對于石灰土材料的選擇，應根據工程的實際情況選擇相應規格的石灰，石灰材料運送至施工現場之后應取樣送往實驗室進行檢測，保證其氧活性鈣的含量達到施工標準，其等級不得低于3級，對于質量不合格的材料禁止應用在施工的過程中。

（2）施工現場的處理.首先應對施工范圍的場地進行處理，將表層的雜物、垃圾清理干凈，保證下承層的平整程度，確保下承層的各項參數指標合格之后，應按照施工方案設計的要求測量路基的各項參數路面高程，恢復路基的中位線，并設置施工樁，平曲線路段的樁體放樣密度應大于直線段。采用水準儀測量石灰土的松鋪高度，為后期的施工提供相應的標準。

2.2 試驗段施工

在正式施工開始之前，需要按照規定的標準進行試驗段的施工，根據公路工程的實際情況確定試驗段的長度，在試驗段施工時應由專門的技術人員指導，通過實驗施工得出松鋪系數、最大干密度等相關的施工參數，及時記錄在實驗施工的過程中出現的問題，在施工結束后對問題出現的原因進行分析，并提出相應的解決措施，避免在正式施工中出現類似的問題，最后按照實驗結果形成相應的書面文件，對石灰土填筑路基的施工提供技術支持。

2.3 拌合及運輸

石灰土拌合的質量對于路基施工的有著重要的影響，一般情況下在取土場拌合，應嚴格施工方案中設計的配合比例確定石灰材料的摻入量，在拌合的過程中如果存在尺寸較大的土塊應及時篩選出去，避免對混合料的質量造成影響。在確?；旌狭习韬暇鶆蛑螅枰凑諛藴什扇灹系拇胧?，根據施工現場的溫度確定悶料的時間，不得低于48h。在石灰材料完全的消解后才能應用在施工之中。拌合完成的石灰土采用挖掘機和自卸汽車運送至施工現場，隨后由專門的指揮人員負責卸料，以材料攤鋪的厚度為依據確定卸料的距離。

2.4 整平施工

為了保證石灰土的質量，在進行整平施工之前應再次拌合，避免路基的均勻性受到影響。首先粗平石灰土，保證工作面的初步平整，在表層不存在土坎或者溝槽等現象。一般情況下在粗平施工完成之后，應及進行初步穩壓，保證石灰土材料之間的密實程度，隨后采用平地機由外至內對工作面刮平，對于路基邊緣地帶機械施工不到位的地方組織施工人員人工整平，在確保路面的平整程度達到施工要求之后，根據施工現場的地質條件進行適量的灑水，為后期碾壓施工創造良好的條件。

2.5 碾壓施工

在進行碾壓施工時應采用穩壓和靜壓相結合的方式，由中間至兩側進行碾壓。根據試驗段施工中所得出的參數進行作業，把證路基土層中的含水量滿足施工要求，與最佳含水量之間的誤差控制在1%以內，每次碾壓的重疊部位控制在1/2輪寬，最后再用平地機對工作面進行整平，確保路拱的設置滿足公路工程設計的要求。在壓實作業完成之后應按照規定的標準進行壓實程度的檢測，若存在碾壓不到位的部位應及時采取處理措施。同時合理的控制的壓路機運行的速度，一般需要保持在2～2.5km/h之間。

2.6 養生

在石灰土填筑路基施工完成之后，為了保證路基的強度和穩定性，需要按照規定的要求進行養生作業，根據施工現場的實際環境確定具體的養生時間，一般不能低于7d。在養生期間定期采用灑水車進行水分的噴灑施工，待路基養生結束之后才能進行下一步的施工作業。

3 石灰土填筑施工質量控制

1）石灰土填筑路基時生石灰要達到II級以上存放時間不宜過長，石灰要充分消解拌和要均勻對于不同土質的不同灰劑量的石灰土，及時做標準擊實試驗、測定灰劑量，使驗收指標與實際情況相一致。

2）路基填筑采用水平分層填筑施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實檢驗符合規定要求之后，再填上一層。若路基填筑分幾個作業段施工，兩段交接處，不再同一時間填筑時，則先填地段按1：1坡度分層留臺階。若兩地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2.0m。為保證路基邊部的壓實度、強度和穩定性，施工時每側超寬30cm填土壓實，避免發生虧坡和貼坡現象。

3）建立健全質量、環保、安全管理體系和質量檢測體系。對各類施工人員進行崗位培訓和安全技術交底，讓全體參建人員目標明確，任務明確，標準明確，責任明確。臨時工程滿足正常施工需要，保證路基施工影響范圍內原有道路、結構物及農田水利等設施的使用功能不受影響。

4）土的含水量偏大或含水量不均勻，或 “砂化”不到位時，碾壓前及時檢查土的含水量，合適時方可碾壓，加強“砂化”程度，加強翻曬，對局部進行換填處理。如碾壓遍數不夠，應采取合適的壓實機具和壓實工藝，嚴格控制填土厚度和碾壓前的含水量，視填土方量或土質發生變化時進行重新做擊實標準。

5）雨季施工時，一般施工路段長度控制在150-200m，并做好路基排水，要確保邊溝排水順暢。對于土場備土和便道采取排水和覆蓋措施。對于含水量合適路段，用彩條布覆蓋，以縮短施工周期。加強邊坡排水。采取集中排水與分散排水，避免沖刷破壞路基邊坡。

4 結束語

綜上所述，公路工程路基施工質量控制內容較多，作為路基填筑施工的重要材料，石灰土的質量問題貫穿于施工階段的整個過程。只有提高石灰土的施工技術，才能確保公路工程施工的有序進行，才能提升公路工程的整體質量水平。

參考文獻

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