鐵路運(yùn)輸與港口發(fā)展水平的協(xié)整分析

史超

摘 要：本文對鐵路運(yùn)輸與港口發(fā)展水平的機(jī)遇進(jìn)行深入分析，如增強(qiáng)市場意識、加大組織資源的力度、發(fā)展長期且穩(wěn)定的資源，在此基礎(chǔ)上，希望能為相應(yīng)人員提供一些借鑒性建議，以促進(jìn)鐵路運(yùn)輸與港口得到更大程度的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸 港口發(fā)展 協(xié)整措施

伴隨經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展與改革開放的不斷深入，國家對西部地區(qū)的建設(shè)力度逐漸加大，在此種情況下，西部經(jīng)濟(jì)取得一定程度的發(fā)展，但依然存在一些問題。此外，對于沿海地區(qū)而言，在其港口規(guī)模逐漸擴(kuò)大的情況下，鐵路運(yùn)輸與港口發(fā)展水平間的協(xié)整存在一定程度的困難，同時(shí)，在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，為使二者之間的聯(lián)系程度逐漸加大，相應(yīng)人員便需尋求一條適合的發(fā)展道路。在此基礎(chǔ)上，使沿海地區(qū)與西部地區(qū)都能取得較大程度的發(fā)展，從而使我國經(jīng)濟(jì)效益得到較大程度的增長，社會(huì)將處于合理的運(yùn)行發(fā)展模式中。

一、鐵路運(yùn)輸與港口發(fā)展的機(jī)遇

（一）政企分開

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，國家在對鐵路運(yùn)輸與港口發(fā)展水平進(jìn)行深入分析的情況下，便實(shí)施相應(yīng)的政策，其政策中包括實(shí)行政企分開的舉措。在其逐漸發(fā)展的過程中，一些港口已進(jìn)行相應(yīng)的改革，并處于積極的發(fā)展趨勢中，在此次管理模式改革的過程中，對于鐵路運(yùn)輸與港口而言，既是一個(gè)十分好的機(jī)遇，同時(shí)，又使其面對巨大的挑戰(zhàn)，在政企分開政策逐漸實(shí)施的過程中，港口集團(tuán)便在充分分析此政策的情況下，實(shí)行相應(yīng)的管理政策，使企業(yè)實(shí)行一定的自主管理手段。在此基礎(chǔ)上，港口鐵路的競爭壓力便會(huì)逐漸增大，因此，政企分開既是一種機(jī)遇又是一種挑戰(zhàn)。

（二）經(jīng)濟(jì)高速增長

伴隨社會(huì)的不斷發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)便處于高速的運(yùn)行發(fā)展模式中，在其不斷發(fā)展的過程中，便使國民經(jīng)濟(jì)處于較大的增長速度中。相應(yīng)人員在對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行充分分析的情況下，其希望經(jīng)濟(jì)處于積極的發(fā)展態(tài)勢中，在此基礎(chǔ)上，便對運(yùn)輸業(yè)的需求逐漸增大，使運(yùn)輸業(yè)處于一種較快的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中。在經(jīng)濟(jì)處于較大發(fā)展趨勢的情況下，我國對相應(yīng)資源的需求力度便逐漸增大，如對煤炭和礦石資源的需求量逐漸增大，在國家對此需求量不斷增大的情況下，便對鐵路運(yùn)輸與港口發(fā)展提出更大的要求。

二、鐵路運(yùn)輸與港口發(fā)展水平的協(xié)整措施

（一）增加市場意識

在鐵路運(yùn)輸與港口發(fā)展水平出現(xiàn)相應(yīng)機(jī)遇的情況下，同時(shí)，在政企分開的情況下，相應(yīng)人員便需對自己的發(fā)展觀念進(jìn)行不斷更新，逐漸增加市場意識。作為一家港口鐵路公司，其應(yīng)具備正確的思想觀念，在此基礎(chǔ)上，對市場基本情況具有正確的認(rèn)識，此外，在其不斷發(fā)展的過程中，其應(yīng)對企業(yè)制度進(jìn)行不斷改革，在不斷改革的過程中，使運(yùn)輸經(jīng)營逐漸走向正規(guī)化的發(fā)展道路，并朝著市場化的方向不斷前進(jìn)。現(xiàn)今，在鐵路運(yùn)輸與港口行業(yè)中，其實(shí)行“車禍隨走”的策略，在一些地區(qū)需要一定數(shù)量車輛的情況下，其便派遣相應(yīng)數(shù)量的車輛到此地區(qū)中，在此基礎(chǔ)上，便使缺口數(shù)量逐漸減小。

（二）加大組織資源力度

對于鐵路運(yùn)輸而言，港口是鐵路源源不斷發(fā)展的生命源泉，在其得到不斷發(fā)展的情況下，港口便處于積極的發(fā)展模式中。在此基礎(chǔ)上，在對港口進(jìn)行不斷分析的情況下，在對港口優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)進(jìn)行不斷研究的背景下，在充分發(fā)揮相應(yīng)優(yōu)勢的情況下，相應(yīng)人員便需不斷加大組織資源力度。首先，應(yīng)逐漸深入港口貨物資源的組織環(huán)境中，在其逐漸深入的情況下，便能與裝卸公司的聯(lián)系程度逐漸加大，在不斷溝通交流的過程中，便使企業(yè)港口鐵路資源處于合理的運(yùn)行發(fā)展模式中。在此基礎(chǔ)上，便應(yīng)對港口集團(tuán)公司進(jìn)行相應(yīng)程度的協(xié)調(diào)，在各方面都得到相應(yīng)協(xié)調(diào)的情況下，使港口貨物組織資源得到較大程度的發(fā)展。

（三）發(fā)展長期且穩(wěn)定的資源

在生產(chǎn)力不斷發(fā)展的情況下，我國資源分布便處于一種不合理的發(fā)展模式中，在資源分布不均勻的情況下，便應(yīng)加大相應(yīng)資源的運(yùn)輸力度，從而使港口與鐵路運(yùn)輸處于均衡的發(fā)展模式中。此外，在多種運(yùn)輸方式逐漸增加的情況下，便需對煤炭和礦石資源進(jìn)行一定程度的控制，使煤炭和礦石資源成為長期且穩(wěn)定的資源。

三、結(jié)束語

總而言之，在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，鐵路運(yùn)輸與港口便取得較大程度的發(fā)展，同時(shí)，在物資需求量逐漸增加的情況下，二者間應(yīng)進(jìn)行一定的均衡，從而使鐵路與港口處于良好的發(fā)展模式中。

參考文獻(xiàn)：

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