小螺栓闖進大市場小企業作出大貢獻

朱珊珊

2000年6月，由原上海上標（集團）有限公司（前身為上海市標準件公司）所屬企業中的汽車標準件車間以及公司部分職工，共同整合組建了上海上標汽車緊固件有限公司（以下簡稱上汽標公司），是一家專業為上海汽車工業配套專用緊固件的國有控股的股份制企業。

2005年9月，原公司副總經理兼總工程師馮金堯率先自行出資，并帶領部分職工共同出資，在上海市產權交易所摘牌，購得了上汽標公司的經營權，開啟了創業的新歷程。

從國企轉型為民企至今，上汽標公司得到了長足的發展。自2007年至今，一直是國家級 “高新技術企業”。注冊的“SQB”商標被認定為“上海市著名商標”；企業擁有和掌握的相關核心技術和自主知識產權，到2017年末，已獲得國家知識產權局頒發的專利18項，還有4項產品獲上海市高新技術成果轉化項目。在2017年實施的“乘用車專用高端緊固件智能化制造工程新模式應用”項目，獲得上海市企業管理現代化創新成果三等獎。上汽標公司自成立至今的十幾年間，年銷售額從900多萬元發展到現在的3.5億元，實現人均年銷售額高達180萬元，取得了顯著的經濟效益和社會效益，公司本身也完成了精彩蝶變。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。值得一提的是，擔任中國機械通用零部件工業協會副理事長、中國機械通用零部件工業協會緊固件分會名譽會長和全國緊固件標準化技術委員會委員的董事長馮金堯，一直從事對中國緊固件技術和管理的研究，關注本行業的發展、調整和規劃。他親自撰寫并主編的《中國戰略性新興產業研究與發展——緊固件》一書由機械工業出版社出版，全面論述了緊固件的戰略地位和重要意義，從產品的制造到緊固件設備的類型和技術發展，再到互聯網+數字工廠在緊固件產業的應用；對中國緊固件產業為戰略性產品配套需求和市場展望，提出了振興我國緊固件行業關鍵措施，描繪了我國緊固件發展的宏偉藍圖，深得行業內各界人士的贊許和肯定。2017年由中國機械工業聯合會和中國機械工業品牌戰略推進委員會組織，由中國機械通用零部件工業協會推薦，馮金堯為中國機械工業品牌創建領軍人物。

有誰能想到，小小的螺栓竟然能獲得了巨大的市場空間。一滴水可以折射太陽的光輝，一個企業的發展壯大見證了改革開放的歷程。

13年先行先試——改革開放，為企業發展帶來新生機

歷史從不眷顧因循守舊、滿足現狀者，機遇屬于勇于創新、永不自滿者。

改革開放，企業轉型，為上汽標公司的發展帶來新生機。公司改革轉型前，由于受到計劃經濟體制下的等、靠、要的管理模式和按計劃排產的經營方式的制約，僅有冷鐓、滾搓絲的加工設備15臺套，職工50余名，年銷售額只有900多萬元，按這樣的規模，已經難以適應日益變化的市場和我國汽車工業快速發展的需求。

企業轉型改制后，面對加速發展的市場經濟，上汽標公司將如何發展？走什么路？路怎么走？這一系列問題擺在企業經營者和每個員工的面前。

2006年，“企業如何發展”的大討論在企業內部熱烈展開，引發了全公司的關注，眾多員工積極投入，建議和意見紛至沓來，紛紛提出了解決企業發展瓶頸的建議和措施，有的還抒發了對企業未來發展的暢想。后來，有不少員工的善計良策被采納，公司從領導到每位員工也都取得了共識：企業要持續發展，就必須借助改革開放的東風，研發出有客戶、有市場的產品，以實現更快更好地發展，來不斷滿足汽車行業發展的需求，進一步提升企業的核心競爭力。

記得，在改革開放的前沿陣地——深圳市委大院大門口，有一座青銅雕塑拓荒牛。只見它努力將身后的一個巨大的樹根拉出地面，老牛為拉出它，勾頭蹬腿，筋肉暴起，渾身使力，喘著粗氣，樹根已經被拉出了一大半。扎根地下、抗拒出土的樹根，實際上象征著固步自封的舊思想、束縛進步的舊觀念；老牛拼命拉出這些樹根，不僅是要排除妨礙企業發展的障礙，更重要的是要掃除阻礙前進的思想桎梏，解放思想，放飛心靈，開拓創新，務實高效。

13年的時間雖不算長，而上汽標公司發生了翻天覆地的變化。我的眼前浮現出當時董事長馮金堯帶領一批拓荒牛，乘著改革開放、先行先試的浪潮，在嘉定馬陸工業園區內披荊斬棘、篳路藍縷、由小到大、從無到有，逐步擺脫了經濟制約、設備陳舊、基礎薄弱等局面，建成了較為齊全的產品系列，硬是開啟了闖進大市場的形象。現在，企業的主導產品為各類乘用車專用緊固件、異型件等系列產品，配套在各類中高檔乘用車發動機、變速器等系列部件中；客戶也從成立之初的15家，迅速發展到目前全部為汽車工業配套服務的172家.

“這些成績的取得，是企業體制機制的改革轉型給企業帶來了新生和活力，有了好體制、好機制這一機遇，確實給企業嘗到的甜頭，這與改革開放之前確是無可比擬的。”董事長馮金堯深有體會地說。

當然，小螺栓闖進大市場，小企業作出大貢獻，還得有自己的特色和“絕技”。

13年科技創新——關鍵在人，成為“專、精、特”標桿企業

企業發展靠的是科技創新，創新驅動，不斷研發，企業才能可持續發展。

上汽標公司每年投入的研發經費占年營業額的5%以上，每年研發近100個新產品，替代了進口，滿足汽車工業的需求。企業提出的“科技研發創新、助推企業可持續發展”的戰略目標，讓企業在同行業競爭中，連年立于不敗之地。

成立一支由董事長、總經理擔任科技總顧問的研發骨干隊伍，組建起以技術裝備部為主體的科研部門和研發工作小組。每年向國家知識產權管理局申報3-4個專利；同時吸納和培養高科技人才，把2名本科畢業生送到交通大學材料工程專業就讀碩士研究生；還不定期組織科研人員參加各類科技項目的培訓，這是該公司打的第一張牌。

第二張牌，就是制定了由董事會決定的研發項目立項報告和一系列管理制度，明確每年要研發出近百個為汽車行業配套的乘用車專用高端緊固件產品，建立完善的投入核算管理體系及費用的輔助賬，確保科技研發資金的使用安全。

第三張牌，“人無精神不立，企業無精神不強”，科技研發和技術創新的關鍵在于人。上汽標公司制訂了一系列企業內部的研發激勵制度和辦法，對研發項目成功的科技人員給予表彰和獎勵；并先后派遣40余人次出國學習和考察，從而緊跟世界發展潮流，全力營造“實現知識價值”的制度環境。

上汽標公司打的第四張牌，就是重視關鍵核心技術的研發，實施產學研合作研發的創新機制。2016年實施的“高強度發動機連桿螺栓疲勞壽命影響因素分析項目”，與交通大學共同研發并簽訂技術開發合同；此項目得到交通大學模具CAD國家工程研究中心的支持和配合，已獲得了階段性成果。2017用于投入的經費占主營業務收入的比例達6.71%，當年的自主創新研發項目，經嘉定區科委組織專家技術鑒定，獲準享受研發費用加計扣除的政策。

經過多年的不懈努力，上汽標公司已是嘉定區級的“企業技術中心”。“SQB”商標的產品如今暢銷本市及全國各地，應用在上汽大眾的桑塔納、帕薩特領馭、POLO等，上汽通用的別克GL8、君威、新賽歐等，上海汽車的榮威550，750等品牌轎車上， 還成為我國緊固件行業內的重點骨干企業、上海市“專精特新”企業。

“我們的技術攻關是被逼出來的。”董事長馮金堯回憶說，上汽標公司目前生產的近3000個品種規格，都是高強度、高附加值、高端專用緊固件及其零部件；2017年，公司高性能的10.9級高強度產品占總產量的58.34%，比上年增5.19個百分點，8.8級產品占38.36%，產品從原來以桿類零件為主，向管類、軸類、多齒類等各種零部件發展，加快了乘用車制造業的國產化步伐。

13年持續發展——優化結構，實現產品質量的“零缺陷”

上汽標公司緊緊抓住乘用車高端緊固件產品向“高端化、零件化、輕質化”方向發展的機遇，不斷加大投入，優化產品結構，為企業發展帶來新動力。據了解，為進一步提升企業技術中心的檢驗測試水平，上汽標公司每年拿出1000—1500萬元資金滾動投資，添置和購置關鍵加工和檢測設備，同時對實驗室內審員資質和檢測人員資質進行培訓和培養，并按CNAS國家級實驗室標準的實施，從而力爭盡快獲得CNAS國家級實驗室檢驗機構的認證。

“質量是企業的生命”，也是上汽標公司始終保持可持續發展的核心。公司在成立之初率先通過ISO9002、QS9000、VDA6.1第三方質量保證體系認證之后，又通過了IATF16949：2016國際汽車行業全球技術規范和質量管理標準體系認證和美國政府授信UKAS標志EN9100：2016 AS9100：D版航空航天質量體系認證。

第一，推行智能化制造。在產品研發設計時，應用德國CPM公司的有限元金屬非線性變形（二維）分析技術，以及韓國的AFDEX軟件三維智能化金屬成形模擬分析技術，通過包括鍛造、擠壓、自由鍛等在內的多種塑性成形加工工藝的數值模擬，對產品制造工藝進行成形模擬分析，獲得最佳塑性成形效果，以達到產品的設計要求；并應用國際上先進的UG設計軟件技術，對產品進行設計，實現產品研發的數字化和智能化。

第二，嚴控產品質量關。首先，新增了制造過程的檢測系統，按照制造工藝的流程，對加工的制造設備全部安裝SK（監控系統）生產監控儀，進行實時監控；并建立5座SPC（統計過程控制）工作站，將SK和SPC的兩個系統實施聯網，聯網復蓋率95%以上。在產品制造車間安裝有可視的顯示屏，實時反映每臺設備生產過程中的質量狀況，決不把有質量問題的產品流至下一道工序中。根據采集數據進行分析，實現和達到產品質量的“零缺陷”，全面提升質量管理能力。

第三，產品制造全過程的可追溯性。在產品制造的全過程中，采用最新的第四代企業生產管理EAP系統，從生產計劃、生產工藝過程、生產物料控制的訂單收料、檢驗、物料庫位管理、先進先出控制到條碼掃描出入庫、條碼掃描防錯、成批出庫的生產批次全過程記錄與跟蹤；再通過（企業生產/倉儲）條碼管理追溯系統（WMS）系統，建立了從產品原材料、冷成形、滾搓絲、熱處理、表面處理、檢測、分選，到產品包裝的制造工藝的全過程控制，并采用了掃二維碼防錯技術，對采集的數據進行定量分析，為產品的制造建立了一張產品全程的“身份證”。

第四，使用先進的協同辦公系統。從車間及辦公區域到道路，全方位地安裝了攝像眼，設立監視控制中心，確保企業的安全；還把從產品設計到SK-SPC-EAP整個系統鏈的全程聯網，基本實現了產品制造過程的智能可控化。

上汽標公司“智能化制造工程”的實施和完善，獲得了上汽通用汽車有限公司頒發的供應商“持續改進”電子化有效推進獎的榮譽。

先進的實驗室與檢測設備、SK-SPC-EAP生產全程聯網系統，以及嶄新的智能化工廠，全方位展現了上標汽車全新的生產能力。總經理馮赟在陪同記者參觀時介紹，別看這小小的螺栓，里面的名堂可不少。你也生產螺栓，我也生產螺栓，為什么我的產品好銷，而你的產品不好銷呢？因為我們的螺栓和別人的不一樣。為了得到好的螺栓品種，我們專門找到了汽車制造研發商，從那里引進小小的螺栓新加工工藝并且買斷使用權。

13年勇立潮頭——全程聯網，進一步推行智能可控化制造

上汽標公司之所以能夠成為上汽大眾、上汽通用和上海汽車三大乘用車制造商的一級供應商及乘用車零部件制造商的專業供應商，成為中國大陸內資企業中唯一的德國大眾和上汽大眾的雙“A”級供應商，靠的就是質量更優、成本更低。

一方面，上汽標公司始終以開拓擁有自主知識產權的、具有國際領先技術的、形成獨創核心技術的新型技術工藝，以滿足我國不斷發展的乘用車的發動機和安全件等高端緊固件的需求為己任。最近，上汽標公司的乘用車動力總成系列螺栓產品新型冷成型工藝研發項目，己被國家工業與信息化部列入技術工藝攻關項目，目前正與上述的研究院所進一步溝通，以達成共識。

另一方面，上汽標公司也在為研究開發大飛機項目的航天專用緊固件技術提供良好的技術支撐。遵循和按照符合國家產業導向政策的產業發展戰略要求，重點研發高端專用緊固件，實現批量化，以不斷滿足我國支柱產業——汽車產業、重點行業的發展需求。一是研發高端乘用車專用產品，形成具有核心自主知識產權，有批量化產業化，有市場需求的項目產品；二是與高端研究院所等單位，共同研發，實現項目產品市場與研發技術升級的突破；三是對前瞻性技術的研究，如高端緊固件使用專用材料——鈦合金、鋁合金等制造技術的研發。目前，該公司把從產品設計到SK-SPC-EAP整個系統鏈的全程聯網，基本實現了產品制造過程的智能可控化。

爬坡過坎殊不易，奮力登攀勇向前。“目前中國品牌‘走出去正面臨一個前所未有的機遇，過去粗放的發展方式正轉向有質量的發展模式，創新驅動成為企業發展的共識；‘一帶一路建設帶來新的機遇，也倒逼企業提升‘走出去的水平和層次。我們將聚力推進互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合，進一步促進企業轉型升級，為加快我國乘用車制造國產化步伐作出貢獻。”董事長馮金堯表示。

改革開放為上汽標公司注入了無窮的發展動能；如今，從拼數量到贏質量，從來料加工到智能制造，從國內品牌到創世界品牌……再次勇立時代潮頭的上汽標公司，一個乘著改革開放東風發展起來的民族品牌，正成為上海制造成長壯大的一個縮影。