致敬極致

張祖新

當你開始駕駛它時，

你就會忘卻時聞，

只想著駕馭它，

越駕馭越想把它駕駛到

極致，

更是珍惜掌握節奏之后

嘴角露出的那一絲微笑。

變革or傳承

雅閻是廣汽本田在1999年引入中國，當時的中高端汽

車市場可謂是真正的藍海，雅閻讓中國汽車消費真正進入

到了舒適與豪華的階段，甚至改變了中國消費者的汽車消費

觀，讓消費者開始有了中高級汽車夢想。那時候消費者不知

有邁騰，無論其它。

廣汽本田雅閻征戰20年，始終是中國中高級汽車市場

的中流砥柱，為了“讓夢走得更遠”，這一次廣汽本田第十代

雅閻，在變革中而生，帶著絕對的自信，為的就是把雅閻傳

承下去，成為你的“夢想同行者”。

反差or精致

人總是對精致的、美麗的東西駐足流連，在這一點上人

與車是最明顯的，此次廣汽本田第十代雅閻給我的就是這

個Feel就像在麻木的視覺神經上給予我一個巨大的刺激。

當我看到廣汽本田第十代雅閻第一眼時就有一種愛不釋手

的感覺，動感溜背的造型，簡單利落的腰線設計，勾勒出了

富有靈感的流線型車身線條，將空氣動力學與時尚靈感相

結合。銳利的羽翼式前大燈，采用全LED，使其更加醒目耀

眼，LED組合尾燈，獨特的回旋式造型，使得它在今天的行

駛車流中可一眼分辨出Honda的尾燈造型。一切都是那么

的精致，一切都是那么的顛覆，其所體現出的年輕、激進和

霸氣，與雅閻此前一貫的形象產生了巨大的反差，而這種反

差恰是第十代雅閻希望給消費者帶來的驚喜。

第十代雅閻的長、寬、高分別是4893mm、1862mm、

1449mm，軸距長達2830mm比現款增加了55mm，空間布局

方面達到了很高的水平，A柱后移100mm，縮窄20%，單從

數據上很難有實際的體驗，當你坐進駕駛席中，這樣直觀開

闊的駕駛視野，讓我在今日的駕駛席內駕駛得更加從容。膝

部空間多了50mm，長軸距使得前后排的空間更充裕，專為中

國消費者打造的還有后排大型中央扶手箱和全景天窗，電動

遮陽簾、三種開啟模式，隨心控制風與陽光的攝入。這也是

雅閻承襲了一直以來的舒適與精致。

全新T字型中控設計，攫取劇院布局的設計靈感，采用

線型平衡式布局，以鍍鉻飾條進行區域劃分，刷新美感與品

質感的新高度，8英寸超寬懸浮式中控屏，簡潔流暢的觸控，

配合旋鈕式的按鍵，讓操作更加直觀和便捷，TFT彩色多功

能顯示屏更加動感。三幅式方向盤，金屬質感的飾條打造出

個性剛毅的機械風，帶有盲觸設計的按鍵集中分布在兩側，

讓我的每一次操作變得更加得心應手。

激情or優雅

當你坐進駕駛席，輕按點火開關，這臺第十代雅閻瞬間

便被喚醒，這種利落的感覺非常讓人愉悅，深踩兩下油門，

你會發現，發動機似乎主動的在迎合你，它的聲浪雖不澎

湃，但機艙里會傳來清晰的，有節奏的顫動。通過第十代雅

閻特有的靜音系統過濾之后，變得相當和諧，即便是發動機

轉數已達到4000轉/分，即便是車速已達到120km/h，噪音

也沒有絲毫的影響我悠閑的聽著音樂。SPORT TURBO

銳·T動渦輪增壓發動機，顛覆了傳統

自然吸氣發動機的動力表現，通過“排

氣系統優化”，“高響應的新輪機”，

“專屬VTEO系統”等技術，帶來高效

燃油及高靈敏度的駕駛響應，更新你

對駕趣的認識。此次我試駕的是第十

代雅閻260 TURBO高功率版，最大功

率達到了143kW/5500rpm，最大扭矩

260N·m/1600-5000rpm，與之匹配

的是Honda開發的新一代CVT無極

變速器，應用了“G-Design Shift”

的控制技術，采用高強度傳動帶，擁有

更寬的速度比，同時在輕量化、緊湊化

的基礎上降低了摩擦，提升了傳動效

果，在提升燃油經濟性的同時，實現了

更加靈敏的響應速度，使駕駛更加有

樂趣。

科技or安全

三月的三亞，剛剛還是晴空萬里，轉眼就變得陰云密布，

大雨并伴隨著狂風，瞬間傾瀉在了我試駕回程的路上，有段

時間甚至白茫茫一片什么也看不到，也許是被北京的暴雨嚇

怕了，每當遇到這樣的天氣開車心里總會有點虛，不過這一

次感覺截然不同。伴隨著第十代雅閻的穩定表現，我的心變

得踏實起來，頭緒也變得清晰起來，這種安全感從何而來？

第十代雅閻駕駛席的座椅下降了25mm，腳跟位置下降

了15mm，降低了重心約1.5%，打造了低臀位的駕駛席，低

重心最重要的好處是能明顯提升操控表現，這也是這一代

雅閻比較重視的地方。既能體驗到轎車的舒適性，又能體驗

到跑車的操控性，并讓我感受到了車身穩定帶來的安全感，

第十代雅閻真心不一樣。不僅如此，此次試駕的第十代雅閻

配備了Honda SENSING安全超感（智能輔助駕駛系統），

采用了毫米波雷達和前置攝像頭，自動探測識別前方物體

的位置、速度、屬性及大小以輔助駕駛，配合右后視鏡攝像

頭、廣角后視攝像頭及前后超聲波雷達實現全方位的安全

保護。此次試駕中多次在高速公路上行駛，當出現直接并線

未打燈的情況，車道偏離系統就會馬上介入。行駛中跟車距

離過近會有一個提醒音并伴隨顯示屏大面積橘色的提示，讓

在舟車勞頓中的駕駛者多了一分安全提醒。面對360全景影

像系統，能讓剛剛上手的新司機更加不懼怕停車，無論是主

動安全還有被動安全第十代雅閻都考慮的很周全，這也許是

讓我踏實的緣由吧。

編輯觀點

廣汽本田第十代雅閣顛覆了我對于雅閣這款車的崮

有印象，我喜歡它的質感與年輕，喜歡它的時尚與科

技，喜歡它無處不透露出的自信，是時候跟腦海里固

有的老雅閻說再見了，可以說廣汽本田第十代雅閣將

是這款車的分水嶺，勢必會引起眾多年輕消費者的關

注與青睞，我可以負責任的預測，4月上市的第十代雅

閣必然全線飄紅，一車難求。