國內(nèi)新車

轉(zhuǎn)型進(jìn)行時(shí)：大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略全球布局

德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫在柏林舉行的

集團(tuán)年會(huì)上宣布，將在全球大幅度擴(kuò)展電動(dòng)汽車的生產(chǎn)規(guī)模。截至

2022年底，集團(tuán)在全球范圍內(nèi)將擁有16個(gè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。這意

味著大眾汽車集團(tuán)將會(huì)在未來成為全球范圍內(nèi)最大規(guī)模的電動(dòng)汽

車供應(yīng)商，也是集團(tuán)此前發(fā)布“Roadmap E”電動(dòng)化戰(zhàn)略的進(jìn)階版

正式起航。

盡管總是被一些細(xì)碎的問題纏繞，但大眾汽車的管理團(tuán)隊(duì)仍然

向全世界按照自身的規(guī)劃，公布了包括集團(tuán)和旗下十二個(gè)子品牌在

2017dg的數(shù)據(jù)。

大眾汽車集團(tuán)全球CEO穆倫表示，在過去的幾個(gè)月里，我們盡

全力，以不疾不徐的速度和決心實(shí)施E路線圖。去年秋天路線圖E發(fā)

布時(shí)，大眾汽車集團(tuán)宣布計(jì)劃在2025年之前生產(chǎn)300萬輛電動(dòng)汽車，

并在市場上推出80款新電動(dòng)汽車車型。今年推出的9款新車車型中，

其中3款將是純電動(dòng)汽車。

為了確保電池產(chǎn)能以滿足環(huán)保型電動(dòng)汽車產(chǎn)量的大幅提升.大

眾汽車集團(tuán)已經(jīng)與歐洲和中國提供電池的制造商達(dá)成了臺作伙伴關(guān)

系，也就是此前不久剛剛簽約的寧德時(shí)代。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，簽署的

訂單總額約200億歐元。在北美市場，關(guān)于電池供應(yīng)商的決策也將很

快落實(shí)。

上周在日內(nèi)瓦國際展會(huì)上推出了集團(tuán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，其中包括奧

迪E-tron，保時(shí)捷使命E，以及I.D.VIZZON，從2019年開始，基本上會(huì)

在每一個(gè)月都推出一款新的電動(dòng)車車型，這就是大眾汽車集團(tuán)打算

在短短幾年之內(nèi)，在全球范圍內(nèi)，所有的品牌與地區(qū)間，提供最大的

電動(dòng)汽車車隊(duì)的方式。

值得注意的是，這并不代表大眾汽車集團(tuán)放棄了傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系

統(tǒng)。穆倫強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)代化的柴油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)解決方案，而非問題本

身，即便從氣候保護(hù)的角度考量也是如此。穆倫對大眾汽車集團(tuán)未

來的發(fā)展充滿信心：“我們正在大力投資未來移動(dòng)出行，同時(shí)，我們

不能忽略現(xiàn)有的技術(shù)和車型，因?yàn)樵谖磥頂?shù)十年，它們?nèi)詫缪葜匾?/p>

的角色。2018年，我們將在傳統(tǒng)汽車和產(chǎn)品組合領(lǐng)域投入近200億歐

元，在接下來五年里，這個(gè)數(shù)字預(yù)計(jì)將超過900億歐元。”

智能移動(dòng)出行，同樣是大眾汽車集團(tuán)未來的發(fā)展重點(diǎn)之一。穆

倫在年會(huì)中指出：“移動(dòng)出行的未來正逐步形成，大眾汽車集團(tuán)的未

來也正在逐步形成。”SEDRIc是關(guān)于這一點(diǎn)的最佳例證，它首次展

現(xiàn)了大眾汽車集團(tuán)全自動(dòng)駕駛的技術(shù)潛力。SEDRIC是由集團(tuán)設(shè)計(jì)的

車型，但穆倫宣布它將很快“在集團(tuán)旗下的某個(gè)品牌中進(jìn)一步發(fā)展

成為系列車型產(chǎn)品”。

“攜手同心一2025戰(zhàn)略”也正是大眾汽車集團(tuán)所需要的重要戰(zhàn)

略。“整個(gè)2017年對于大眾汽車集團(tuán)及各品牌而言是非常出色的一

年。之后，我們將再次發(fā)起攻勢，繼續(xù)前行。”穆倫指出，在電動(dòng)出行

領(lǐng)域更將如此。“Roadmap E”是大眾汽車集團(tuán)于2017年啟動(dòng)的行業(yè)

內(nèi)最全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略。

相較于2017年，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)2018年的汽車交付量將有小

幅提升。盡管受到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件的影響，2017年集團(tuán)關(guān)鍵績效

指標(biāo)仍創(chuàng)佳績，去年，在全球范圍內(nèi)共有1070萬客戶選擇了集團(tuán)旗下

品牌的車型，創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。這一成績同時(shí)也包括中國合資企業(yè)所交

付的車輛。2017年報(bào)告期內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)在中國市場（含香港地區(qū)

和進(jìn)口車）共交付汽車超過420萬輛，同比增長5.1%。

大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank Witter向來自各個(gè)國家地區(qū)的記

者公布了大眾汽車集團(tuán)的2017年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。毫無疑問，大眾汽車獲得

了前所未有的成功。銷售收入也在2017年攀升至新的歷史水平'達(dá)到

2，307億歐元，較去年同期增長6.2%，創(chuàng)下歷史新高。全年?duì)I業(yè)利潤超

過138億歐元，均優(yōu)于以往表現(xiàn)。

Frank Witter表示：2017的業(yè)績證明，我們正在積極改造我們的

公司。會(huì)在2018年繼續(xù)努力，2018年大眾集團(tuán)正在推進(jìn)轉(zhuǎn)型和發(fā)展

電子商務(wù)板塊。預(yù)計(jì)在2022年底在16個(gè)全球分點(diǎn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。大

眾汽車正擁有最好的企業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀，應(yīng)對未來。大眾汽車集團(tuán)目前

在三個(gè)分點(diǎn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，兩年之內(nèi)會(huì)有9家工廠為達(dá)成這一目標(biāo)

配備設(shè)備。

“我們曾經(jīng)歷挫折，但我們走出了低谷。我們所推進(jìn)的改革，不

會(huì)中途停頓，我們將攜手同心，勇敢前行。我們當(dāng)下步伐穩(wěn)健，急速

前行；我們在從前成功運(yùn)作，財(cái)務(wù)穩(wěn)固，決策正確；我們團(tuán)隊(duì)精誠團(tuán)

結(jié)，我們將用勇氣和人文精神，共同面對明日挑戰(zhàn)。”在接受本刊記

者采訪時(shí)，穆倫如是說。

在本屆年會(huì)上，大眾汽車以及它的管理團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)了一個(gè)卓越的

世界級企業(yè)的強(qiáng)大和謙卑，他們曾擁有最好的造車技術(shù)，在新能源和

智能出行的變革年代，他們?nèi)耘f站在了世界的前沿。這是一個(gè)值得尊

重的企業(yè)，穆倫和他領(lǐng)導(dǎo)的大眾汽車對未來充滿信心。

全新一代途銳領(lǐng)銜

大眾汽車品牌全新SUV首發(fā)亮相

對于大眾汽車品牌來說，2018是一個(gè)SUV年，其旗下將有多

款SUV車型引入中國，全新一代途銳則是其中的重點(diǎn)車型之一，

而選擇中國北京作為全球首秀的地點(diǎn)彰顯著大眾汽車品牌對中國

消費(fèi)者的承諾。

在發(fā)布會(huì)開場上，大眾汽車品牌中國CEO馮思瀚博士表示，

在接下來的三年，大眾汽車品牌將踐行Move Forward品牌戰(zhàn)略，

其中文名為“眾前行，致未來”。這一戰(zhàn)略將圍繞四大方面展開，并

以SUV為開端。至2020年，大眾汽車品牌包括四款SUV的現(xiàn)有產(chǎn)

品陣容將拓展到至少12款車型。應(yīng)該說，這樣的規(guī)劃值得消費(fèi)者

期待。

16000km的“長征路”

本次全新一代途銳的亮相并不是一件簡單的事情，因?yàn)樗?/p>

從遙遠(yuǎn)的歐洲“走”來，一路經(jīng)過波蘭、俄羅斯、哈薩克斯坦及蒙

古國等11個(gè)國家，共花費(fèi)T23天的時(shí)間，穿越峽谷、冰天雪地等地

形，經(jīng)歷了多種氣候狀況，最終抵達(dá)北京。可以說這一路上的“長

征”足以證明新一代途銳是一輛擁有全天候、全地形等行駛能力

的SUVo

關(guān)于全新一代途銳身上的亮點(diǎn)，也可以簡單從幾個(gè)方面介紹一下：

新車內(nèi)部科技感十足——?jiǎng)?chuàng)新數(shù)字駕駛艙

Innovision cockpit、全面數(shù)字化整合儀表板、

HUD數(shù)字抬頭顯示

駕乘感受非凡——丹拿音響系統(tǒng)、主動(dòng)式

側(cè)傾補(bǔ)償系統(tǒng)

安全保駕護(hù)航交通擁堵輔助系統(tǒng)、

IQ.Light指示燈與夜視系統(tǒng)組合

值得一提的是，全新一代途銳還推出了插

電式混合動(dòng)力版本，內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的組合帶來

了270kW的最大功率，以及58km的零排放純電

動(dòng)續(xù)航里程。

一汽-大眾“SUV時(shí)代”正式開啟

本場發(fā)布會(huì)亮相的首款車型就是備受矚目

的T-Roc，作為一汽一大眾首款全新SUV車型，其

定位TA級細(xì)分市場，沿襲T-Roc歐洲版車型，將

軸距加長85mm，為了更好的迎合中國消費(fèi)者的

需求。

一汽一大眾帶來的第二款SUV車型“Advanced Mid-size

SUV”定位于中級高端SUV市場，它基于歐版Tiguan而創(chuàng)新打造，

主要針對的人群是積極進(jìn)取的中產(chǎn)階級、未來社會(huì)的中堅(jiān)力量。

上汽大眾延續(xù)SUV王者地位

“Powerful Family SUV”的重磅亮相意味著上汽大眾將自身

的SUV細(xì)分市場再度完善，這款定位于A級主流SUV市場的車型

設(shè)計(jì)靈感來自于Teramont途昂，通過各個(gè)方面的設(shè)計(jì)，它將進(jìn)一

步滿足現(xiàn)代中國家庭的需求。身為上汽大眾大眾品牌SUV家族的

第四位成員，它的出現(xiàn)將繼續(xù)為上汽大眾在SUV市場開疆?dāng)U土，

成為深受消費(fèi)者喜愛的新一代明星SUV。

除此之外，上汽大眾今年還將推出途觀L插電式混合動(dòng)力

版，這將為其正式開啟進(jìn)軍新能源市場的序幕，為消費(fèi)者提供更

多的選擇。

中國是大眾汽車品牌發(fā)展最大規(guī)模的產(chǎn)品與技術(shù)攻勢的最

重要的一站，進(jìn)入中國多年，大眾汽車品牌早已獲得了中國消費(fèi)者

的認(rèn)可。未來，大眾汽車品牌協(xié)同其合資伙伴仍將繼續(xù)為人們的

生活出行帶來更多的便利，值得我們期待。

北汽集團(tuán)入選

CCTV國家品牌計(jì)劃

1月29日上午，“北汽集團(tuán)入選2018央視國家品牌計(jì)劃啟動(dòng)

儀式”在北京亦創(chuàng)國際會(huì)展中心成功舉行。據(jù)了解，北汽集團(tuán)及

旗下品牌已經(jīng)不是第一次入選國家品牌計(jì)劃，而本次成功入選

2018中央電視臺“國家品牌計(jì)劃一行業(yè)領(lǐng)跑者”，將與中央電視臺

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在由中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中，借助國家級

電視臺的國際化平臺，進(jìn)一步提升品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)品牌建設(shè)新的

突破。

在2018“國家品牌計(jì)劃”的合作中，北汽集團(tuán)攜旗下北汽紳

寶、北京（BT）越野車、昌河汽車、北汽新能源等品牌整體登陸中

央電視臺這一國家級傳播平臺，全面展示“集團(tuán)化”的整體品牌

格局。

在“集團(tuán)化2.0”時(shí)代，北汽集團(tuán)將發(fā)揮集團(tuán)總部的資源調(diào)配

和品牌管理能力，以集團(tuán)品牌的強(qiáng)大優(yōu)勢為各子品牌提供更多支

持，形成整體協(xié)同效應(yīng)。中央電視臺“國家品牌計(jì)劃”就是北汽集

團(tuán)為旗下子品牌提供的優(yōu)質(zhì)平臺，不僅將為北汽集團(tuán)全品牌體系

的發(fā)展注入新力量和新文化內(nèi)涵，也將通過熒屏將北汽集團(tuán)旗下

各品牌更加充分地呈現(xiàn)給消費(fèi)者，促進(jìn)北汽產(chǎn)品的渠道下沉和市

場拓展。

2018年，北汽集團(tuán)將借助中央電視臺“國家品牌計(jì)劃”，講好

北汽品牌故事，推動(dòng)北汽品牌建設(shè)再上新的臺階。面對新的發(fā)展形

勢，北汽集團(tuán)將堅(jiān)定持續(xù)發(fā)展的自信，加快改革創(chuàng)新的步伐，以高

質(zhì)量發(fā)展打造北汽集團(tuán)競爭新優(yōu)勢。

一汽-大眾奧迪率先

布局“新時(shí)代元年”

2018年1月31日，圍繞“新時(shí)代元年”主題，一汽-大眾奧迪“2018

奧迪品牌主題年會(huì)”帶來了一場關(guān)于時(shí)代、科技、文化和未來汽車生

活的知識盛宴。馮侖、楊瀾、馬未都等商業(yè)和文化精英，從不同層

面、不同領(lǐng)域分享了對新時(shí)代的洞察，帶來思想的碰撞。針對新時(shí)代

汽車行業(yè)新趨勢，作為高檔車市場的引領(lǐng)者，一汽_大眾奧迪向大家

分享了格局宏大的前瞻視野和深入精準(zhǔn)的行業(yè)洞察，并向用戶做出

五項(xiàng)承諾，以領(lǐng)創(chuàng)未來的氣魄開啟新時(shí)代的新航程。

“文明需要?jiǎng)?chuàng)造，思想改變未來。”御風(fēng)資本董事長馮侖先生

從政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化各層面，論述了新時(shí)代帶來的思想變革，生

活方式和用戶場景的變革，號召以前瞻的勇氣去創(chuàng)造新時(shí)代文明。

陽光媒體集團(tuán)主席、奧迪英杰匯文化大使楊瀾女士帶來了一

場關(guān)于人工智能的精彩演講。她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走訪了中國、美國、德

國、英國、日本等5個(gè)國家，20多座城市，30多個(gè)頂尖實(shí)驗(yàn)室及研究

機(jī)構(gòu)，采訪了80多位專家學(xué)者，從人文的角度解析人工智能的發(fā)展

歷史和未來趨勢，關(guān)注科技背后的人，以及科技在人的生活中的

運(yùn)用。

觀復(fù)博物館館長、文化學(xué)者、奧迪英杰匯文化大使馬未都先

生圍繞新時(shí)代的文化這一主題，深入淺出地論述了“人類每次邁

入一個(gè)新時(shí)代，都離不開文化的推動(dòng)”。演講以文化強(qiáng)國的視角切

入，闡述了理想的新時(shí)代文化特點(diǎn)，構(gòu)想出一幅新時(shí)代文化藍(lán)圖：

在熱鬧的外部環(huán)境中能夠保持理性的文化氛圍，腦洞大開的新文

化、新技術(shù)帶來愉快生活體驗(yàn)，文化平臺與產(chǎn)品能提供更多互動(dòng)

樂趣。

新語言新設(shè)計(jì)

奇瑞全新SUV瑞虎8

正式亮相

2018g2月1日，奇瑞旗下全新SU——瑞虎8正式亮相。新車定位

于一款7座中型SUV.外觀與此前發(fā)布的EXEED TX較為相似。這款車

將會(huì)在4月北京車展上市銷售。本次與瑞虎8一同發(fā)布的還有奇瑞全

新的設(shè)計(jì)語言。

作為瑞虎家族的新成員，瑞虎8是奇瑞汽車在全球130萬瑞虎用

戶深度體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，順應(yīng)當(dāng)前主流市場消費(fèi)人群的喜好，按照全

球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的首款5，7座SUV。它遵循“V字型”正向開發(fā)流程，基于

全面升級的專業(yè)SUV平臺T1X打造，無論是從產(chǎn)品定義還是設(shè)計(jì)元

素方面，都代表著瑞虎品牌迄今為止在設(shè)計(jì)和工藝上的最高水準(zhǔn)。

在外型設(shè)計(jì)上，瑞虎8具有以“虎踞式前臉”和“虎瞳式大燈”為

代表的高辨識度和家族化特征，并運(yùn)用TN'？L動(dòng)感水流車身設(shè)計(jì)，以

“Lifein Motion（生·動(dòng)）”的設(shè)計(jì)理念詮釋了瑞虎家族化設(shè)計(jì)語言。

作為目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8的上市將對奇瑞瑞

虎產(chǎn)品線形成有力補(bǔ)充，進(jìn)一步提升奇瑞汽車在國內(nèi)SUV市場的競

爭實(shí)力。從概念車到量產(chǎn)車，瑞虎家族的設(shè)計(jì)精髓被很好地保留下

來，富有極高的辨識度，形成了家族化的傳承與創(chuàng)新，這也是瑞虎系

列持續(xù)暢銷的重要原因之一。

憑借著先進(jìn)的品牌設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品設(shè)計(jì)語言和工藝水準(zhǔn)，奇瑞

汽車一次次在全球權(quán)威評選中獲得榮譽(yù)，展現(xiàn)了“Chery Design”和

“China Design”的新高度。瑞虎8的亮相，更是見證了奇瑞設(shè)計(jì)水平

和能力的飛躍。

新時(shí)代智能SUV

眾泰T500杭州正式上市

“引領(lǐng)風(fēng)潮，為你而來”，3月7日晚，眾泰汽車2018的開年之

作——新時(shí)代智能SUV眾泰T500在杭州黃龍?bào)w育館正式上市。據(jù)悉，

新車將推出包括豪華型、尊享型、智能互聯(lián)尊貴型、智能互聯(lián)旗艦型

在內(nèi)的共7款車型，并搭載1.6L、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，另匹配5速手動(dòng)、6AT變

速器，售價(jià)區(qū)間為6.98萬-12.38萬元。

從前臉來看，眾泰T500的前進(jìn)氣格柵為六邊形設(shè)計(jì)，大面積

的黑色中網(wǎng)結(jié)合橫貫式LED前大燈組。從側(cè)面來看，新車采用時(shí)

下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，高度契合當(dāng)下消費(fèi)者崇尚科技時(shí)尚的

需求趨勢。在內(nèi)飾方面，眾泰T500采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新車采

用錢塘潮式搪塑儀表臺設(shè)計(jì)加皮質(zhì)包覆，將浙江傳統(tǒng)地標(biāo)融入車

內(nèi)設(shè)計(jì)。眾泰T500在空間表現(xiàn)上是非常出色的，其長寬高分別為

4632X1850x1695mm，也為整車提供了越級的空間表現(xiàn)。

在安全配置方面，新車全系配4grTABS+EBD、BOS剎車優(yōu)先系

統(tǒng)、緊急制動(dòng)提醒功能、前排雙安全氣囊等安全實(shí)用配置，為消費(fèi)者

帶來更為安全的行車體驗(yàn)。

下面再來說—下動(dòng)力方面的表現(xiàn)，眾泰T500提供了1.6L和1.5T兩

種動(dòng)力選擇，另匹配5速手動(dòng)、6速自動(dòng)變速器，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最

大功率為85kW，峰值扭矩為151Nm；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰

值扭矩215Nm，滿足消費(fèi)者更多的動(dòng)力需求。

作為中國自主品牌的中堅(jiān)力量，眾泰汽車一直秉承著“以造滿足

老百姓需求的好車”為使命。我們有能力相信眾泰T500的出現(xiàn)將成

為眾泰汽車歷史上一款舉足輕重的產(chǎn)品，因?yàn)樗鼘⑹恰氨娞┚瘛钡?/p>

延續(xù)，值得人期待的“國民SUV”。

天津一汽駿派A50

北京上市

3月11日下午_“智尚·至簡”天津一汽駿派A50上市發(fā)布會(huì)在北京

798悅·美術(shù)館正式拉開帷幕。此次發(fā)布的新車型共有6款，包括標(biāo)準(zhǔn)

型、舒適型、智聯(lián)舒適型、豪華型、智聯(lián)豪華型和智聯(lián)尊貴型，新車

均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5速手動(dòng)變速器，售價(jià)區(qū)間為5.59

萬-7.29萬元。

天津一汽在加速轉(zhuǎn)型的同時(shí)始終將消費(fèi)者的需求放在首位，駿

派A50就是在這種理念下誕生的佳品。立足于中國人的審美基礎(chǔ)，駿

派A50在造型設(shè)計(jì)上使用了國際設(shè)計(jì)語言。其中，最具特色的設(shè)計(jì)點(diǎn)，

便是在雙腰線處，使整車看起來不僅流暢律動(dòng)而且簡約大氣。

除了打造美觀與實(shí)用兼顧的造型外，駿派A50在空間、操控、安

全性方面也有所考量。在空間方面，駿派A50提供了最佳的前后排乘

坐空間，行李箱容積可達(dá)463L，并支持后排座椅按比例放倒，靈活多

變，滿足多種放置需求。

值得一提的是，駿派A50是天津一汽首款運(yùn)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的

車型。其搭載的n-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有貼心用車管家、智能導(dǎo)航、

語音控制、信息娛樂等多種功能，使駿派A50領(lǐng)先同級具有最潮流的

科技屬性。

繼駿派D60之后，天津一汽在2018一開年便推出又一力作

駿派A50，該車型的上市是天津一汽在加速轉(zhuǎn)型升級方面作出不懈

努力的最好印證。作為天津一汽“駿馳計(jì)劃”的全新A級車，我們相

信駿派A50將憑借不凡的造型設(shè)計(jì)、洋氣的科技配置、值得信賴的品

質(zhì)、超實(shí)惠的價(jià)格，讓消費(fèi)者重新認(rèn)識天津一汽，在2018年取得不俗

的成績。

任重道遠(yuǎn)

哈弗H4震撼上市

3月25日，哈弗旗下全新緊湊型SUV——哈弗H4在天津中國汽

車技術(shù)研發(fā)中心正式上市，新車共推出紅、藍(lán)標(biāo)4款車型，售價(jià)為10.6

萬-11.6萬元，而上市過程更是看點(diǎn)十足。哈弗H4進(jìn)行了中國品牌

SUv首次公開挑戰(zhàn)IIHS頂壓測試。在全國媒體及行業(yè)安全機(jī)構(gòu)的見

證下，哈弗H4憑借高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)以及出色的車頂抗壓安全技術(shù)，

最終通過了4.56倍的壓力測試，獲得“優(yōu)秀”（最高評級）的成績，證實(shí)

了其出眾的安全性能。

隨著國民安全意識的提高，消費(fèi)者對于安全的看重已經(jīng)大于

配置和設(shè)計(jì)層面。通過多項(xiàng)嚴(yán)格測試的新產(chǎn)品，多角度對車型進(jìn)行

安全解析，可以全方位地了解到車輛遇到緊急情況對車內(nèi)乘客的有

效保護(hù)。上市當(dāng)日，哈弗H4通過翻滾測試和頂壓測試模擬車輛發(fā)生

翻滾時(shí)對乘員的保護(hù)能力，在4倍自重的壓力下哈弗H4獲得最高評

價(jià)，按照美國IIHS要求評價(jià)，也能夠達(dá)到優(yōu)秀等級，值得稱贊。實(shí)驗(yàn)

中，哈弗H4的車身結(jié)構(gòu)及用料材質(zhì)是獲勝的關(guān)鍵，強(qiáng)硬合理的架構(gòu)

不僅可以保護(hù)駕乘人員，同時(shí)我們也看到了一個(gè)企業(yè)對安全負(fù)責(zé)的

態(tài)度。

除了超強(qiáng)度安全實(shí)驗(yàn)值得一看，現(xiàn)場活動(dòng)更加震撼驚艷。哈弗

H4上市發(fā)布會(huì)進(jìn)行了“疊羅漢”展示，現(xiàn)場6臺哈弗H4垂直相疊，底

部車輛承擔(dān)壓力超過9噸。哈弗H4以極具視覺沖擊力的方式，再次證

明自身強(qiáng)大的安全基因及卓越的安全車身設(shè)計(jì)，強(qiáng)有力地烙上了“高

安全”的標(biāo)簽。

長安汽車第二代

逸動(dòng)&逸動(dòng)DT武漢上市

還記得六年前的3月27日嗎？長安逸動(dòng)在杭州大劇院被正式推

出。一晃六年時(shí)間過去了，逸動(dòng)家族攜旗下第二代逸動(dòng)、逸動(dòng)DT再度

來襲，誓要捍衛(wèi)A級車市場。我們一邊感嘆著長安逸動(dòng)的不斷強(qiáng)大，

一邊為它所取得的成績感到驕傲。

3月27日晚一共有兩款新車的上市，其中逸動(dòng)DT的價(jià)格區(qū)間為

5.49萬-8.09萬元：第二代逸動(dòng)的價(jià)格區(qū)間為7.49萬-10.59萬元。最高價(jià)格

僅僅剛超過10萬元大關(guān)的全新逸動(dòng)家族憑借自身的實(shí)力與對得起消

費(fèi)者的價(jià)格為A級車市場樹立了一個(gè)絕對的標(biāo)桿。

沿襲長安全新家族設(shè)計(jì)語言，“蝶翼式”進(jìn)氣格柵、動(dòng)感雙腰

線設(shè)計(jì)，展現(xiàn)車型蓬勃的生命活力。內(nèi)飾上，以“中式庭院”為依托

的環(huán)抱式駕駛座艙，空間感立體。在駕乘操控上，第二代逸動(dòng)搭載了

1.6L GDI+6AT/5MT動(dòng)力組合，動(dòng)力充沛。

逸動(dòng)DT基于長安轎車系家族式設(shè)計(jì)語言，采用家族化“蝶翼

式”進(jìn)氣格柵，細(xì)膩流暢的車身型面，動(dòng)感時(shí)尚車身腰線等美的元素

為用戶帶來的視覺享受。新車配備6安全氣囊、HEEAB高剛度鋼吸能

式車身等出眾安全配置，能為駕乘帶來堅(jiān)實(shí)守護(hù)在動(dòng)力方面，逸動(dòng)

DT搭載1.6L、1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與5MT/4AT/6MT變速箱，提供充足效能，同

時(shí)配合先進(jìn)底盤調(diào)校、EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系

統(tǒng)等。

潛心多年，終推佳品。整合長安全球研發(fā)體系資源，第二代逸動(dòng)

&逸動(dòng)DT就在這樣的背景下被推出，想必產(chǎn)品實(shí)力也毋庸置疑。在

愈發(fā)激烈的中國轎車市場，第一代逸動(dòng)早已獨(dú)一席，相信有全新逸

動(dòng)車型的助力，長安汽車將成為消費(fèi)者的絕對之選。

DS7正式開啟預(yù)售

3月20日法系豪華品牌DS的旗艦車型DS7K式公布預(yù)售價(jià)格，預(yù)

售價(jià)為21.39-31.49萬元。DS7是國產(chǎn)DS車系中的旗艦車型，它將于

今年4月25日北京車展正式上市。新車上市初期將推出歌劇院胍里

沃利先鋒版、里沃利先銳版、帕西版和巴士底廣場版5款車型。作為

DS品牌的旗艦產(chǎn)品，這款車被給予非常大的期望，全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)

和豪華感極強(qiáng)的用料做工都是DS7之前亮相給人們帶來的第一印象。

從目前預(yù)售的價(jià)格來說，以DS品牌豪華SUV的定位來說非常具有市

場競爭力。

對中國豪車消費(fèi)者和Ds車迷而言，3月20日注定是個(gè)“大日

子”，代表法蘭西汽車工業(yè)最頂級設(shè)計(jì)與技術(shù)水準(zhǔn)的DS7正式在中國

DS WEEK開啟預(yù)售，人氣巨星王凱也攜微電影《巴黎之光》親臨現(xiàn)

場助陣。

DS7K/寬/高分別為4603mm/1891mm/1626mm，比其他豪華品牌

入門級SUV幾乎大了一圈，2740mm的軸距接近中型SUV水平，平整的

后排地板讓DS7坐滿5名成年人也不顯擁擠。

動(dòng)力單元方面，DS7提供兩款性能強(qiáng)大、燃油經(jīng)濟(jì)性高的渦輪

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它們均采用無級可變氣門升程技術(shù)。其中35THP版本

擁有133kW/180hp的最大功率和250Nm的峰值扭矩，45THP版本擁

有162kW/220hp的最大功率和300Nm的峰值扭矩，在全新8速自動(dòng)變

速箱的配合下，DS7即擁有出色的加速性能，又擁有理想的燃油經(jīng)濟(jì)

性，非常符合當(dāng)下節(jié)能減排的大趨勢。

家用汽車傳播機(jī)構(gòu)連續(xù)六年榮獲

全國報(bào)刊廣告“金推手”獎(jiǎng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)

1月24日，全國報(bào)刊廣告總結(jié)大會(huì)在張家界大成山水酒店舉行，

家用汽車傳播機(jī)構(gòu)連續(xù)第六年榮獲全國報(bào)刊廣告“金推手”獎(jiǎng)優(yōu)秀

單位獎(jiǎng)，家用汽車傳播機(jī)構(gòu)董事、總經(jīng)理兼總編輯陳梓萱蟬聯(lián)全國

報(bào)刊廣告“金推手”獎(jiǎng)品牌建設(shè)功勛獎(jiǎng)，其中《教師用車之汽車新營

銷時(shí)代淺談》還榮獲2017年度全國報(bào)刊廣告“金推手”獎(jiǎng)優(yōu)秀論文

獎(jiǎng)，第六季中國教師汽車消費(fèi)調(diào)查作為2017年度全國報(bào)刊廣告“金推

手”獎(jiǎng)經(jīng)典案例獎(jiǎng)也在會(huì)上得到表彰。

會(huì)上，陳梓萱總編輯還就廣告營銷創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)作出主題演講，并

利用數(shù)據(jù)對紙媒廣告整體市場趨勢作全面解讀，就媒體企業(yè)如何實(shí)

現(xiàn)緊密協(xié)同、合作共贏給出不凡見解。報(bào)刊社要將自身的內(nèi)容生產(chǎn)、

創(chuàng)意制作、新媒體技術(shù)等多項(xiàng)綜合能力結(jié)合起來，通過創(chuàng)新發(fā)展思

路、鞏固原有品牌優(yōu)勢和優(yōu)化運(yùn)營模式，方能成為真正的贏家：經(jīng)營

的多元化發(fā)展，可以讓紙媒品牌價(jià)值落地變現(xiàn)，讓紙媒得以再次發(fā)

展：構(gòu)建紙媒競爭力需要全面布局，研究更加積極穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展

的路徑。

今年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，也是改革開放40周年，

還是實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，重大事件的節(jié)點(diǎn)也是

報(bào)刊經(jīng)營的發(fā)力點(diǎn)，站在新時(shí)代的起點(diǎn)上，報(bào)刊經(jīng)營者要當(dāng)好新征程

的金推手，積極把握新時(shí)代帶來的新機(jī)遇和新變化，并在變化中運(yùn)用

新思維構(gòu)建新的發(fā)展格局。

新時(shí)代的中國傳媒經(jīng)營會(huì)有怎樣的機(jī)遇，又會(huì)面臨怎樣的挑

戰(zhàn)？需要用怎樣的新思維去應(yīng)對，才能構(gòu)筑起適應(yīng)時(shí)代的新格局？探

索紙媒在新時(shí)代如何發(fā)展已成必然之勢。

注：全國報(bào)刊廣告“金推手”獎(jiǎng)是由中國廣告協(xié)會(huì)報(bào)刊分會(huì)、國家廣告研

究院傳媒研究中心、中國傳媒經(jīng)營網(wǎng)組織專家委員會(huì)評審的全國性獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在

表彰全國報(bào)刊經(jīng)營先進(jìn)典型，是全國報(bào)刊廣告經(jīng)營實(shí)力的一次大檢閱。

東風(fēng)風(fēng)光聯(lián)手百度推出

智能SUV風(fēng)光iX5首次亮相

4月11日，由東風(fēng)風(fēng)光與百度聯(lián)手打造的首款智能轎跑型

SUV——風(fēng)光iX5在北京首發(fā)亮相。而新車搭載的智能駕駛、智能網(wǎng)

聯(lián)更是開啟了智能領(lǐng)域的新篇章。此次推出的智能轎跑型SUV風(fēng)光

iX5，以智能intelligence和無限未知x為命名，數(shù)字5則意味著風(fēng)光iX系

列將成為東風(fēng)風(fēng)光在SUV領(lǐng)域的全新產(chǎn)品序列，這既是對智能戰(zhàn)略

與智能造車?yán)砟畹嫩`行，更標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)光產(chǎn)品快速從1.0乘用車時(shí)

代、2.0網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代正式邁入到3.0智能化時(shí)代。

風(fēng)光iX5全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以為用戶帶來更可靠、更快速

的迭代體驗(yàn)，無論是語音控制還是遠(yuǎn)程控制都有了更加豐富全面功

能，更具“懂你”的能力。風(fēng)光iX5新車可實(shí)現(xiàn)語音控制背門、天窗、車

窗、座椅加熱等新增功能，還可以通過手機(jī)APP完成遠(yuǎn)程控制車窗、

天窗、座椅加熱等動(dòng)作，而Send to car、組隊(duì)出行、語音對講機(jī)、加油

無憂等輕松趣味的人車交互新增表現(xiàn)智能十足。未來，風(fēng)光ix系列

將全系搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并可根據(jù)技術(shù)升級而自我迭代。

毫無疑問，“智能”標(biāo)簽的定位直接鎖定在了年輕消費(fèi)群體，正

如東風(fēng)小康汽車公司首席創(chuàng)意官Andreas Deufel認(rèn)為的那樣：年輕一

代消費(fèi)者對于潮流有著天生的熱愛，對汽車技術(shù)及造型等方面的追

求都走在時(shí)代前沿。

離新車正式上市還有段時(shí)間，細(xì)看東風(fēng)風(fēng)光的業(yè)績，在推出首款

SUV風(fēng)光580之后，東風(fēng)風(fēng)光在乘用車領(lǐng)域一直保持著快速發(fā)展，今

年3月更是突破了30萬輛的銷量大關(guān)，我想成績背后絕非偶然，堅(jiān)持以

年輕市場為主導(dǎo)、智能智聯(lián)為前提的理念這樣的成績是必然的。

售價(jià)8.99萬-14.99萬元東南DX7 Prime北京上市

4月10日晚，東南汽車Dx7 Prime攜代言人“不凡女神”馮提莫，在

北京751D·PARK舉行上市發(fā)布會(huì)。新車共有兩種動(dòng)力選擇，分別為

1.5T和1.8T，售價(jià)區(qū)間為10.29萬-14.99萬元。除此之外，東南汽車還推

出了DX7經(jīng)典版車型，售價(jià)區(qū)間為8.99萬-10.99萬元。

在造型設(shè)計(jì)上，東南DX7 Prime整車保留了東南原創(chuàng)設(shè)計(jì)DNA，

與意大利賓法聯(lián)手打造，融合了東南“翼，”設(shè)計(jì)理念，“鷹翼”式造

型設(shè)計(jì)別具特色，飽滿造型中蘊(yùn)含動(dòng)感，以鷹擊的姿態(tài)呈現(xiàn)新一代

DX7“鷹擊長空”的氣勢。內(nèi)飾方面，DX7 Prime采用了融合大鵬之翼

元素的全新造型軟質(zhì)IP，配備全新超清10寸全面屏液晶儀表；全新

造型豪華中控區(qū)，搭配可滑動(dòng)中央扶手、HMI旋鈕操作設(shè)計(jì)以及符

合人體工學(xué)的座椅造型，為用戶帶來如家般的極致舒適體驗(yàn)。

新增的ADAS高級輔助系統(tǒng)涵蓋五大主動(dòng)安全功能，LDWS車

道偏離警示系統(tǒng)、FGW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、HBA自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)

節(jié)系統(tǒng)、PDS行人探測警示系統(tǒng)以及AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)。這一系列安

全功能將極大提高城市道路行駛的安全性，為車主日常出行保駕護(hù)

航。另外，東南DX7 Prime還搭載了key word智能語音交互系統(tǒng)，只

要輕輕說一句：“你好，小南”，你就可以擁有一位“高智商的全能秘

書”，聊天對話張口就來。

東NDX7 Prime不僅是東南“翼”原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念的最新成果，也

是東南汽車堅(jiān)持“原創(chuàng)設(shè)計(jì)匠心品質(zhì)”的品牌核心價(jià)值和“產(chǎn)品+品

牌雙向驅(qū)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下帶來的最新產(chǎn)品。從其上市這一刻起，

意味著東南汽車將在SUV細(xì)分市場翻開新的篇章，相信憑借其各方

面均優(yōu)等的品質(zhì)，東NDx7 Prime將成為更多消費(fèi)者的用車選擇。

走進(jìn)北京現(xiàn)代

仁和二工廠

編輯整理：孫瑩

“一絲不染、溫馨舒適、技術(shù)精湛、兢兢業(yè)業(yè)”，這四個(gè)詞應(yīng)該

是我對整個(gè)工廠最深刻的印象。辦公區(qū)門口放置著一輛悅動(dòng)，上面布

滿了各式各樣的簽名，它的意義自然不言而喻了口

生產(chǎn)一輛車最快只需70秒，平均每小時(shí)生產(chǎn)50輛，一天16個(gè)小時(shí)

的工作時(shí)間基本可以生產(chǎn)800輛，這是北京現(xiàn)代仁和二工廠最真實(shí)的

寫照，而機(jī)器人作業(yè)成了本次走進(jìn)工廠最大的亮點(diǎn)Z--。

一些比較復(fù)雜的工作，例如電焊、搬運(yùn)等完全由機(jī)器人來搞定，

既節(jié)省了人力，又提高了效率。在這個(gè)工廠里藏著一位大師，他是北

京現(xiàn)代的王牌工程師，也是國家五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌墨@得者，他就是王志

偉，他所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)_次次克服困難不斷創(chuàng)新，在他的講解下我們對

于整車內(nèi)部的構(gòu)造有了更深層次的理解。

據(jù)了解，仁和二工廠的生產(chǎn)線是多車型混合的，它通常與訂單的

順序一致，也就是說單看生產(chǎn)線上的車型就可以獲取目前市場上的

需求，簡單的一掠而過就可以看出消費(fèi)者還是更偏愛白色的車型。總

裝是人員最多的一道工序，最終線是在機(jī)器人的幫助下人工安裝輪

胎和座椅，OK線是看起來相對最輕松的一個(gè)步驟，其實(shí)它又被稱為

高密度的人工檢查線，主要確認(rèn)聲光電幾個(gè)方面是否有問題，別看工

人們拿著小錘子敲敲打打看似很簡單，其實(shí)這道工序可是很富有技

術(shù)含量呢。

在今年年底，北京現(xiàn)代將推出一款插電混動(dòng)式車型，其將由這

座工廠生產(chǎn)。看了這么多，想必大家也找到了北京現(xiàn)代這大半年來銷

量不斷攀升的原因，那就是不斷創(chuàng)新、一絲不茍的精神，我們期待著

北京現(xiàn)代在2018年能為消費(fèi)者帶來更多更好的產(chǎn)品。

放肆酷跑玩轉(zhuǎn)自由

北京現(xiàn)代ENCINO正式上市

4月10日，北京現(xiàn)代全新力作ENCINO在上海震撼上市，售價(jià)區(qū)

間12.99萬元至15.59萬元。作為專門為年輕消費(fèi)者量身打造的全新

SUV，新車搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱。不僅具備人機(jī)交互

功能，而且還能通過全景語音對系統(tǒng)進(jìn)行控制。用戶可以通過語音

識別，只需要通過說話就可以操控車內(nèi)各種系統(tǒng)功能。

ENCINO的高性能也表現(xiàn)在強(qiáng)大的操控上，VSM車輛穩(wěn)定控制

系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、DMS多重駕駛模式、235/45R18輪胎等

諸多元素為ENCINO賦予了強(qiáng)大、流暢的操控感。由FCA前碰撞預(yù)警

制動(dòng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCCW后方交叉碰撞警示、LDWS車道偏離警

示、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等6大功能組成的

ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，將車輛安全升級到智能駕駛的全新高度，

讓每次出行都從容自信。

值得一提的是，外觀的個(gè)性色彩在內(nèi)飾中進(jìn)一步延展，在音響、

空調(diào)出風(fēng)口以及擋把底座的邊緣勾勒出的彩色點(diǎn)綴，為整車營造出

了動(dòng)感、個(gè)性的設(shè)計(jì)層次感，讓“男神”“女神”在感官?zèng)_動(dòng)中發(fā)現(xiàn)設(shè)

計(jì)本源。

作為北京現(xiàn)代性能車系的開山之作，ENCINO定位于“高性能時(shí)

尚酷跑SUV”，致力于以卓越的產(chǎn)品力為消費(fèi)者帶來全新的生活方

式，開啟“SUV的新發(fā)現(xiàn)”。

BOSS直聘CEO趙鵬：招聘服務(wù)就是我的“莊稼”

1970年12月，趙鵬出生于山西長治。趙鵬的父親是軍人出身，母

親是教員出身，甚至家中許多親戚長輩都是軍人。趙鵬耳濡目染，深

受影響。軍人家庭帶來的嚴(yán)格的紀(jì)律性、原則性讓趙鵬在學(xué)業(yè)上一

直表現(xiàn)優(yōu)異。高考以全山西第三名的成績考入北京大學(xué)。那年山西的

文科生，僅有他一人報(bào)的志愿是北大。

一直到趙鵬去念大學(xué)之前，他大量的時(shí)間，就是在農(nóng)村待著，這

段時(shí)光對趙鵬有著非常深的影響。“從小我就明白一個(gè)簡單的事兒，

只要你這_上午，給這塊兒地澆夠40桶水，莊稼就會(huì)好好長，只要你

不哄地，這個(gè)地是永遠(yuǎn)不會(huì)哄你的。這是一個(gè)很簡單的因果關(guān)系，它

會(huì)給你很強(qiáng)的安全感。”在不斷成長的過程中，趙鵬逐漸認(rèn)識到人生

做事其實(shí)就是要找到自己的那塊“莊稼地”，心無旁騖，正心誠意的

去對待自己的“莊稼”。

他自己提了一個(gè)“聰明人用笨辦法做事”的理念，大學(xué)期間，趙

鵬按著書架順序讀完了北大館藏的近代的文學(xué)書籍。

畢業(yè)后，趙鵬進(jìn)入團(tuán)中央。那是1996年的冬天，招募受過大學(xué)以

上教育的人到貧困地區(qū)做一年的志愿者被看作是偽命題。在幾乎沒

有資源的情況下，26歲的趙鵬發(fā)起并參與了在中國青年志愿者協(xié)會(huì)

開展的“大學(xué)生西部地區(qū)志愿者”項(xiàng)目。

“沒有錢，沒有影響力。一張桌子，一臺286電腦。自己出去化

緣，給這些志愿者發(fā)生活費(fèi)。”在那個(gè)時(shí)候，趙鵬還得自己出去說服

媒體，給些版面報(bào)道項(xiàng)目。招募城市中受過大學(xué)以上教育的人到貧

困地區(qū)做一年的志愿者。

招募有能力的大學(xué)生送到有需要的貧困地區(qū)，自那時(shí)起，趙鵬

這一生的“莊稼地”——招聘就來到了他的面前。

之后29歲的趙鵬升任團(tuán)中央辦公廳調(diào)研處處長。在團(tuán)中央任職

11年、做了5年的處級干部后，他卻拋開了仕途，“我更偏好不確定性

一些”。于是，辭職，再入職，2005年5月23日，趙鵬的名片上印上了智

聯(lián)招聘公關(guān)經(jīng)理的字樣。

在智聯(lián)，趙鵬花了不到5年時(shí)間，從公關(guān)經(jīng)理做到了智聯(lián)招聘

CEO。上任第一個(gè)季度，他便讓一個(gè)一年凈虧損1個(gè)多億、連續(xù)虧損了

13年的企業(yè)扭虧為盈。

在智聯(lián)，趙鵬帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成商業(yè)模式探索，一手建立智聯(lián)招聘

銷售團(tuán)隊(duì)和盈利模式，幫助智聯(lián)招聘扭虧為盈，市場份額從第三提升

至第二，鋪墊智聯(lián)招聘上市。首次將地鐵廣告、影視植入等營銷手段

帶入招聘行業(yè)，策劃“杜拉拉升職記”營銷案例，輻射中國職場5億

人群。與中央電視臺《絕對挑戰(zhàn)》主編、“2005CCTV中國年度雇主調(diào)

查”總導(dǎo)演劉戈合作提出“雇主品牌”概念，在此之前行業(yè)從未有此

討論。

離開智聯(lián)后，趙鵬與智聯(lián)招聘所簽署的不得從事招聘行業(yè)“約

束合同”讓他去做了三年的TMT投資，合約時(shí)間一到，他立刻又舍棄

做T3年的投資人身份，重拾招聘大旗。“1994年我國擬定第一份《中

國青年人才跨世紀(jì)發(fā)展綱要》我就參與了起草，后來才有了人力資源

這個(gè)詞，我和這個(gè)領(lǐng)域淵源很深。”趙鵬說。

2013年，帶著不同的視角，趙鵬再次轉(zhuǎn)身，這一次，他的身份是

一位創(chuàng)業(yè)者。趙鵬認(rèn)為自己身上有適合創(chuàng)業(yè)的某種精神，他熱愛不確

定性，對不確定性感到興奮，認(rèn)為這就是世界的常態(tài)。

對創(chuàng)業(yè)而言，趙鵬認(rèn)為要做好三件事，找人、找錢、找方向。

關(guān)于找人。為找到合適的人才，趙鵬從不吝嗇自己的時(shí)間與耐

心。2015年2月，趙鵬認(rèn)識了一位在短視頻創(chuàng)意策劃制作方面非常有天

分、有名氣的年輕人。趙鵬與他保持了26個(gè)月的聯(lián)系，終于'在2017年4

月，把他拉入了公司4～。

關(guān)于找錢。趙鵬有過三次“45分鐘”的重要實(shí)踐。趙鵬與聯(lián)創(chuàng)策

源管理合伙人元野，小米CEO、順為資本創(chuàng)始合伙人雷軍，和玉另類

股權(quán)投資負(fù)責(zé)人曾玉分別聊過45分鐘。“三次45分鐘之后，基金都直

接投資了我們公司。創(chuàng)業(yè)路上，需要很多機(jī)緣。在你什么都沒有的時(shí)

候，就敢賭你一把的人，是創(chuàng)業(yè)者的貴人，更是億萬用戶的貴人。”

趙鵬感嘆。

關(guān)于找方向。2013年12月，趙鵬創(chuàng)立的公司做的第一個(gè)產(chǎn)品

叫“看準(zhǔn)網(wǎng)”，致力于成為企業(yè)版本的大眾點(diǎn)評。如今，看準(zhǔn)網(wǎng)是

中國最大的公司點(diǎn)評和

薪酬分享平臺。但是隨

著企業(yè)的發(fā)展，趙鵬和

他的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)自己招聘

人才遇到了瓶頸。初創(chuàng)

企業(yè)名氣不大，招聘一

流人才很難。于是趙鵬

和團(tuán)隊(duì)索性開發(fā)了一個(gè)

招聘工具，解決自己作

為一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司的實(shí)

際困難。

在資源緊缺的情況

下，團(tuán)隊(duì)斷斷續(xù)續(xù)做了3

個(gè)月。2014年7月，BOSS

直聘APP正式上線。原生

于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的BOSS直

聘主打去中介理念，并

獨(dú)創(chuàng)了MDD的模式，即

Mobile+Data+Direcruit

（移動(dòng)+數(shù)據(jù)+直聘），使

用大數(shù)據(jù)技術(shù)精準(zhǔn)匹配

的同時(shí)，為牛人和boss提

供平等交流的平臺。

到2017年7月底，

BOSS直聘成立3年周年之際，已經(jīng)擁有超過2700萬用戶。這款A(yù)PP

讓傳統(tǒng)招聘網(wǎng)站成功招聘一名員工需要的30～60天時(shí)間，大大縮短

到“求職者從主動(dòng)與boss溝通到獲得面試機(jī)會(huì)所需時(shí)間平均為215

分鐘”。

對公司的發(fā)展，趙鵬說：“既然做對了，就做下去。沒有天上掉下

來的額外的機(jī)遇，機(jī)遇都是自己撕開口子找到的。”

同時(shí)，他認(rèn)為行業(yè)需要耐心，因?yàn)榍舐氄哒夜ぷ魇羌皖l剛需

的事情，平均20個(gè)月發(fā)生一次。“不論你做的產(chǎn)品和營銷再好，每個(gè)月

只能遇到1/20的人。BOSS直聘就是全力以赴好好打磨產(chǎn)品。”

目前，BOSS直聘產(chǎn)品在海外開始積累用戶基礎(chǔ)，“MDD模式在

海外還處于藍(lán)海階段，海外的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)相對完善，”在數(shù)據(jù)論證

與實(shí)地考察之后，趙鵬希望BOSS直聘能夠涉足國際市場。

趙鵬深信，這個(gè)行業(yè)在未來會(huì)爆發(fā)出越來越多的模式和種類，

涌入越來越多的人才和資本。趙鵬的目的也很單純，就是耕種好自

己家的一畝三分地，將我國的人崗匹配效率提升10%。

雅森國際開啟2018年汽車后市場盛宴

2018年3月3日，由雅森國際展覽有限公司主辦的第26屆中國國際

汽車用品展覽會(huì)第3屆汽車保修設(shè)備暨服務(wù)連鎖、洗車展覽會(huì)在北

京·中國國際展覽中心（新館）盛大開幕。

作為國內(nèi)規(guī)模最大、最具權(quán)威和影響力的貫穿汽車后市場的國

際化綜合大展，本屆展會(huì)共有16大展館，面積達(dá)25萬平方米，匯集全

球各地逾7000家參展企業(yè)，共有22萬產(chǎn)品參展，2萬多件新品首發(fā)，以

及20余場同期活動(dòng)，30萬名專業(yè)觀眾蒞臨參觀為期四天的精彩展會(huì)，

拉開了2018年中國汽車后市場的開年財(cái)富大戲。

2018雅森北京展，勢必以前瞻的思考和獨(dú)特的視角，為行業(yè)呈

現(xiàn)汽車后市場全新的經(jīng)營格局，成就企業(yè)合作共贏的雄心，通過推

動(dòng)汽車后市場產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)一起步入嶄新的時(shí)代。

“平安春運(yùn)交警同行”在京順利錄制

2018年春運(yùn)首日，由公安部交管局主辦，公安部交通管理科學(xué)研

究所協(xié)辦，中國交通頻道承辦的“平安春運(yùn)交警同行”2018春運(yùn)交通

安全特別節(jié)目在京順利錄制完成，并且在河北、湖北、安徽、山東四

地開設(shè)分會(huì)場，在新華網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、新浪微博、優(yōu)酷、愛奇藝等13家網(wǎng)

絡(luò)媒體進(jìn)行同步直播。

作為中國交通頻道重要的合作伙伴之一，家用汽車傳播機(jī)構(gòu)不

久后也將與其合作共同推出一檔電視欄目《陳述時(shí)分》。本次家用

汽車傳播機(jī)構(gòu)董事、總經(jīng)理兼總編輯陳梓萱作為受邀方蒞臨錄制現(xiàn)

場，見證著交通管理科學(xué)化水平的提高，交通安全治理能力現(xiàn)代化的

推進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)道路交通更加安全順暢、執(zhí)法更加公正規(guī)范、服務(wù)更加

優(yōu)質(zhì)高效的努力，人民群眾獲得感、幸福感、安全感的不斷增強(qiáng)。

2018中國汽車品牌發(fā)展峰會(huì)在京隆重召開

2月5日下午，2018中國汽車品牌發(fā)展峰會(huì)在人民日報(bào)社新媒體大

樓隆重召開。據(jù)悉，作為2018開年的一場重量級的峰會(huì)，該活動(dòng)由人

民日報(bào)社作為支持單位，中國汽車報(bào)社主辦，深圳證券時(shí)報(bào)傳媒有限

公司協(xié)辦。

以“中國品牌巡禮”的一線走訪和深度梳理為依據(jù)，本次峰會(huì)

為中國汽車奮力向上的佼佼者授予表彰，其中浙江吉利控股集團(tuán)

榮獲“中國品牌先鋒”稱號，“中國卓越品牌”稱號分別由重慶長安

汽車股份有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、北汽福田汽車股

份有限公司、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司、一汽解放汽車有限

公司獲得。

值得一提的是，在本次峰會(huì)上，中國汽車報(bào)社作為中國汽車社會(huì)

輿論領(lǐng)袖及行業(yè)媒體意見領(lǐng)袖，聯(lián)合多家主流中國品牌車企，在汽車

業(yè)首發(fā)《中國汽車品牌強(qiáng)國宣言》。

短短半天的發(fā)展峰會(huì)既對于中國汽車品牌給予了一部分肯定，

又在不斷繼續(xù)探索未來的前景與面臨的挑戰(zhàn)，它在2018一開年便給

汽車行業(yè)帶來了不可多得的“新聲音”。