達索系統的工業復興計劃

王方玉

在美國強調工業物聯網戰略、德國推崇工業4.0、中國提出智能制造的背景下，物聯網、云計算、人工智能、虛擬現實、增值制造、機器人等突破性技術如雨后春筍般蓬勃發展，企業的數字化轉型已是大勢所趨。

但今年9月埃森哲發布的《中國企業數字轉型指數報告》指出，目前中國企業的數字化轉型還相對比較落后，只有7%的企業轉型取得顯著成效。中國企業的數字化轉型任重道遠。

“面臨數字化轉型的趨勢，企業如果不積極開展相關投資，進行市場化轉型，就可能面臨被市場淘汰的風險。”達索系統亞太地區總裁羅熙文告訴《英才》記者，“達索系統的客戶非常清楚數字化能為企業帶來的價值，他們相信達索系統的3D體驗平臺能夠在接下來的5-10年內幫助他們制造或者設計新一代產品。”

誕生于航空領域的達索系統是全球工業軟件領域的領軍企業，也是法國第一大軟件公司。迄今為止，達索系統已連續多年進入福布斯全球最具創新力企業榜單。目前，全球所有的飛機制造公司和超過90%的主要汽車制造商都采用了達索系統的解決方案。

工業復興

隨著物聯網、云計算、人工智能、虛擬現實、大數據等技術的發展，不僅僅是制造業，醫療、物流等傳統服務行業，都發生了重大變革。這些技術變革的影響范圍已經遠超工業范疇，工業4.0的概念已經顯得狹窄。

相比工業4.0，達索系統更加認可“全球工業復興”的概念。“工業4.0更多是局限于傳統的企業，更多的只是生產制造的一個數字化。”羅熙文對《英才》記者表示，“我們說全球的工業復興是未來產業的數字化，是把虛擬和現實結合起來，更好地推動全球的流程和產業。”

達索系統一直致力于為企業提供3D 體驗技術，改變產品設計、生產和技術支持的方式，以實現可持續性創新。通過3D的方式提供一個完整的逼真體驗環境，使企業在產品研發和制造全過程中，能夠充分考慮產品在實際使用過程中的全方位性能，從而幫助達索系統的客戶創造商業價值，提升產品創新能力。

舉例來講，通過達索系統的3D體驗平臺，企業可在電腦上完成一架有數百萬零部件的飛機組裝，平臺會完美模擬飛機的機械運行方式，而無須實體樣機。依靠3D體驗平臺，達索系統可以為飛機公司節省大筆開支，還縮短了研發周期。

達索系統的3D體驗平臺不僅應用于生產制造過程，還覆蓋設計研發與后期服務等全生命周期；也不僅僅局限于制造業領域，其應用領域包括造船、高科技電子、消費品、生命科學、新能源、交通運輸等共12個行業。目前，達索系統為140 多個國家超過22萬個不同行業、不同規模的客戶帶來價值。

羅熙文告訴《英才》記者，“工業4.0概念涉及的是工廠和車間，但全球工業復興指的是面向未來的整個企業的數字化，達索系統為企業提供數字化的方法，數字化的最優實踐。達索系統的3D體驗平臺是一個協同的數字化平臺，會聚集到生產的各個學科，各個領域。”

目前，達索系統3D體驗平臺的應用領域還在不斷拓展當中。今年6月份，達索系統收購了Centric軟件的大部分股權，意在推進時裝、零售和消費品公司的數字化轉型，補充完善達索系統現有的應用領域。Centric 是一家服務于時裝和奢侈品行業的軟件公司，為 600 多家全球知名品牌提供產品生命周期管理軟件解決方案，其中包括 Bestseller、Kate Spade、Louis Vuitton、Michael Kors、Samsonite等。

不斷地創新與探索對于達索系統而言意味著更高質量的發展。達索系統已連續多年進入福布斯全球最具創新力企業榜單，這份榜單以企業的創新溢價為標準進行排名。2016年達索系統曾位居榜單第二名。羅熙文告訴《英才》記者，“從過去40年來看，達索系統的科技在每十年會進行一個重大的突破。客戶相信達索系統的3D體驗平臺能夠在接下來的5年或者是10年間提供下一代新的科技，來幫助他們制造或者來設計新一代的產品。”

難得機遇

在中國市場，達索系統憑借其創新的3D體驗技術和優質的服務與多家知名企業建立了良好的合作關系，其中包括江南造船集團、中國鐵路設計集團、蔚來汽車（NIO）、華為、聯想集團（00992. HK）等多家行業內的領先企業，覆蓋造船、汽車、交通運輸等多個領域。

羅熙文告訴《英才》記者，中國覆蓋全工業門類，達索系統應用的12個領域中國市場均有涉及。

其中在交通行業的發展最為優異。此外在航空航天，工業設備，工程、施工和能源這四個領域表現較為突出。未來，他對達索系統在生物醫藥科領域的應用也比較看好。

在“智能制造”、“高質量發展”等前瞻性戰略的引導之下，國內的新興產業正快速崛起，部分市場如新能源汽車、無人機走在國外企業之前。尤其是新能源汽車，是中國汽車產業一個重要的機遇，也是中國汽車產業做強、做大的必爭之地。

達索系統積極參與了全球各大汽車企業的智能制造轉型，以3D體驗平臺和數字化的理念，可以打通從前端的工程設計到制造、供應鏈的整個價值鏈。針對中國市場，達索系統3D體驗平臺把復合材料研發引入了新時代，提前考慮制造和仿真，更好地進行設計覆蓋多種材料及工藝研究，方案驗證，不斷探索、優化設計。

目前國內許多新能源汽車領域的初創企業缺乏傳統造車經驗和技術積累，利用達索系統的3D平臺，這些企業可以有效減少IT設施方面的投入，以更快的速度設計新產品。虛擬的3D平臺讓企業可以充分發揮創造力，并在平臺上進行驗證，這有效降低了初創企業的研發、設計投入和試錯成本。

“我相信達索系統的平臺對于這些初創企業而言是強有力的支持，能夠幫助企業在市場上做出一些顛覆性的改變。”羅熙文告訴《英才》記者，“達索系統在云上的解決方案，性價比非常高，可以按照小時，或者按照月去付費。付費之后，企業不需要對軟件再進行投資，也不需要對IT的基礎設施進行投資。在公有云上，企業可以有機會接觸到所有的他們需要的解決方案。”

羅熙文指出，達索系統目前積極關注中國政府出臺的智能制造政策以及各地方政府的產業規劃，并以此來評估未來的投入。“未來三年內，中國新科技的研發和利用速度會大大加快，這對于達索系統來說是難得的機遇。”

在中國市場，達索系統目前保持了兩位數的快速增長。羅熙文表示，在未來的兩年之內，中國區的業績表現將在全球范圍內遙遙領先。