李書福自述：遇到這樣一個偉大的時代，才有我參與市場公平競爭的機會

李書福

因為這四十年的歷史機遇，吉利從無到有，從小到大，由弱變強，

從小山村走向全中國、走向全世界。我們必須倍加珍惜，

為中國汽車跑遍全世界而頑強拼搏

1

我是一個放牛娃，上小學時，我利用暑假為生產隊放牛，每天0.15元，一個暑假能賺6至10元人民幣，有了這筆錢，我比其他同學富裕多了。上初中一年級時，十一屆三中全會召開，改革開放的浩蕩春風吹遍神州大地，吹進了校園和鄉村，農村的土地可以承包經營，農民可以離土不離鄉搞鄉鎮企業，甚至還允許搞個體私營經濟，我真以為自己的耳朵出了毛病，天下還有這樣的大好事？我開始研究黨的十一屆三中全會以來的一系列文件、方針和政策。三年初中我用了兩年時間就完成了，考上了路橋中學尖子班。

隨著改革步伐的不斷加快，我人在學校，心在游離，引起我父親的極度不滿，幾次受到懲罰。高中還沒有畢業，我就開始規劃參與市場經濟的各種夢想。

家里有輛自行車，我向父親要了幾百元人民幣買了一臺手提照相機，開啟了我的創業生涯。走街串巷，見人就問要不要照相。由于我服務熱情，照相質量也不錯，很快賺了幾百元。后來開了照相館，用現在的話說，我的業務已經升級了。

由于資金有限，照相館的所有設備都是自己設計、制作的，包括大型座機、燈光、道具等等。當然，那個年代開照相館也不容易。照相業屬于特種行業，我沒有特種營業執照，多次接受教育與處罰，可能是因為我的態度比較好，即便要求關門停業，照相館仍然堅持了近兩年時間。后來開放的力度越來越大，我就尋求新的機會。

那個時候的臺州，廢舊電器市場已經比較發達了，我從廢舊電器零件中分離金屬銅、金屬銀、金屬金，利用我家房子比較大的優勢，進行家庭作坊式的生產，這完全是變廢為寶的技術，可謂循環經濟，效益不錯。后來，我的這些技術被其他人學會了，出現激烈的供應鏈競爭，廢舊零部件成本也越來越高，我又進入了新一輪艱難轉型。

那時電冰箱開始進入中國人民家庭，我就開始研究生產電冰箱配件。公司初創，沒有土地更沒有廠房，我只能租用街道的工房進行產品試制與研究。從理論上設想很好，但實際生產出來的產品總是不盡人意，經過近400天的反復失敗與總結，我的手掌被折騰得找不到一塊完好的皮膚，渾身疲憊不堪，研究試生產終于成功了。

但人家自己要收回廠房，我只能轉移，轉移到哪里呢？真不知道。在同學家長的幫助下，找到了路橋中學校辦工廠并以校辦工廠名義生產、銷售產品。費了九牛二虎之力，把所有機器設備搬遷到了新租用的路中校辦廠，剛生產不到一個星期，事情又發生了。校辦廠周邊是老師宿舍，我們加班加點生產，噪音較大，老師們晚上很難入睡，集體罷教，學校要求我們必須立即搬遷，我們又被難住了。

我們在方圓幾十里到處托人，找到了一個廢棄的自來水廠，房子不大，但周邊沒有居民，我們很高興。但這個水廠已經切斷電源，必須找供電部門批電，幾經周折，與村支書反復協商，終于找到這個村的電管員，裝一個電表，把村里的電分一些給我們用于生產。但又有人舉報，說我們未經工商局批準私自接電，電力公司要求縣檢察院給我們廠長監視居住并立案審查，嚇得我根本不敢再去那個新的地方。生產又陷入了停頓，這一年我22歲。

真是山重水復疑無路，柳暗花明又一村。家鄉的工辦主任，為發展鄉鎮企業，主動找到了我們。在他的協調下，我們租用了一個生產隊倉庫。搬運設備，我們都是用人力手拉車像蝸牛挪動那樣，一輛手拉車三四個人，一共幾十輛手拉車，邊推邊拉。那幾天碰巧下傾盆大雨，但只要能向前挪動一步，就是我們的成功。幾個晝夜，搬運完成，那種艱辛與折磨與我當年牽牛時對牛在耕地時的感受是一樣的。

在鄉工業辦公室主任的幫助下，給我批了一個戴紅帽子的鄉鎮企業，叫黃巖縣石曲電冰箱配件廠。有了營業執照，我們便轟轟烈烈地招工，擴大產能，制作設備，研發新產品，生產的電冰箱零配件供不應求，成為全中國最有競爭力的蒸發器、冷凝器、過濾器研究生產企業，產品銷往全國幾乎所有的電冰箱廠，包括上海上菱、遠東阿里斯頓，安徽美菱、揚子，杭州西冷、華日等等。后來，我們又擴大產品種類，開始生產電冰箱、電冰柜等制冷設備，青島奧柯瑪電冰柜就是我們為其貼牌生產的。我們成為臺州最大的民營企業，在浙江乃至全國都有較大知名度。

1989年，因為客觀環境變化，加上內部股東意見分歧等原因，我深感疲憊，把全部資產送給鄉政府，政府接管后，我雖然一夜回歸無產階級，但渾身輕松，我去上大學了。

1992年3月，鄧小平南方講話在天地間又一次蕩起了滾滾春潮，我的創業熱血又一次被點燃。我從已經送給政府的資產中回租一部分廠房，開始新的創業生涯，對我來講，這是第四次創業了。那一年我已經28歲了。生產什么呢？裝潢材料。

90年代，進口裝潢材料在中國很受歡迎，國產裝潢材料的研究、生產剛剛起步，人民生活水平提高后，裝潢成為人們生活的組成部分。我們研究生產的裝潢材料完全可以取代進口，且價格便宜，很受市場歡迎，又一炮打響。產品供不應求，我們馬上擴大生產，把送給鄉政府的廠房、土地以市場價格一點點地買回來。又是自己設計、制造設備，大規模生產鎂鋁曲板、鋁板幕墻等裝潢材料，產品后來出口到幾十個國家和地區。雖然我們有專利，有所謂的知識產權，但后來又被別人學走了。也許是那個年代的命運安排，正因為此，我放棄了這個產業，開始研究摩托車。

吉利是中國第一個研究生產摩托車的民營企業。吉利公司的摩托車供不應求，自然又有許多企業跟著學，幾年間，全國出現幾十家摩托車公司，有些企業缺乏合規意識，市場出現無序競爭，甚至偷稅漏稅的不正當競爭。我再次退出了這一領域。

2

接下去的故事，大家都知道了。吉利轉型升級研究生產汽車。那一年，我已經35歲了。進入汽車領域，臺州、寧波直至省里各級黨委、政府、社會各界，都給予我們很大支持。我們發展汽車產業是從辦學開始的，嚴格培養、培訓技師技工，不斷提高辦學層次，不斷加大辦學投入，今天吉利汽車公司取得的發展與吉利重視人才培養是分不開的。

我決定要研究、生產汽車，除了我自己，沒有太多人相信。大家都認為，中國在汽車工業領域沒有優勢，只能與外國汽車公司合資或者合作才有可能取得成功。但是我認為，中國的改革開放政策會更加成熟，中國的現代化建設一定會持續推進，中國一定會成為世界上最大的汽車市場。那個時代，中國汽車市場每年才幾十萬輛，汽車進家庭才剛剛起步。如果中國每年汽車銷量超過3000萬輛，又沒有屬于中國自己的汽車工業，那一定不是好消息。從幾十萬輛到幾千萬輛年產銷量，這個成長過程本身，就是很大的商機。而且商業機遇期很長，有足夠的時間打基礎、練內功、培養人才，也有足夠的時間、空間允許我們犯一次或幾次錯誤，這是用錢買不來的機會效益。因此，我決定抓住這個時間窗口，堅定地進入汽車領域。

我領導組建了項目籌備組，在公司內部選了兩個工程師，加上我自己，共三個人開始研究汽車技術。我們都知道，這是一條不歸路，但這既是天時地利的召喚，更是我追求理想的自我決定。

吉利三十多年的實踐與探索，我有以下幾條總結：

一、做事情必須認準一個方向，堅定一個信念，提煉一種精神，凝聚一股力量，完成一個使命。一定要打基礎、練內功，千萬不能隨泡沫飛揚，跟妖風起哄，否則風口過后將會留下一片狼藉的凄慘景象。

二、中國汽車工業要做強做大，必須進一步放開管制，歡迎更多的人參與到中國汽車工業發展中來，鼓勵各種形式的創新與探索。當前中國進入電動汽車工業的投資者很多，互聯網企業造車也搞得如火如荼，這是一個很好的勢頭，要積極引導，大力支持。

但有些現象必須引起重視，比如利用互聯網概念、電動車概念以及借發展實體經濟投資汽車工業的名義，其目的不是造車，想乘機變相撈錢，這樣不利于市場經濟的健康發展，劉鶴副總理說得好，借錢是要還的，投資是要承擔風險的，做生意是要本錢的，做壞事是要付出代價的。我認為，實業就是實業，搞實業必須持之以恒，不能急于求成，實業賺不了快錢。

就當前的中國汽車工業而言，在對外放開之前，盡快對內放開，早日形成自己的能力，可以給用戶帶來更多的實惠，提高中國汽車工業的全球競爭力。我是一個市場派，我完全鼓勵與支持公平競爭，堅決反對特權與貿易保護主義。

三、不能急功近利。要想實現夢想，就必須腳踏實地遵守事物的客觀規律。大道至簡，規律不可抗拒，只有內外兼修，厚道善良，頑強勇敢，明天才能更美好。

四、企業長期可持續發展的前提必須是依法合規、公平透明、以人為本、合作共贏。在經濟全球化的今天，任何小聰明，都可能產生嚴重后果。做一個成功的企業很難，毀掉一個企業的前途可能就在眼下，可能就是因為某一件小事。所以，做企業必須天天如履薄冰，天天小心謹慎，時刻牢記合規的重要性，法律的嚴肅性。

3

我爸是農民，無論過去還是現在，我們全家人都是平民百姓，遇到這樣一個偉大的時代，才有我們這些人參與市場公平競爭的機會。我可以自由地研究新技術、新產品，這是改革開放前不敢想象的政策。我們唯有勤奮工作，努力拼搏，遵紀守法，誠實做人，才能得到用戶的認可。

中國改革開放40年的實踐與發展，證明了社會主義集中力量辦大事的制度優越性，證明了改革開放創新探索的時代必要性，證明了競爭、合作、團結友善、包容發展的成長規律性，證明了正氣向上，心態積極的成功必然性。

吉利的發展史就是創新創業、大膽實踐、不斷轉型升級的成長史，就是不斷為用戶帶來獲得感的奮斗史。我們生產裝潢材料取代進口，為用戶帶來了實惠;我們生產電冰箱配件取代進口，為用戶帶來了實惠;我們生產摩托車取代進口，把踏板式摩托車價格從每輛3萬元降到3000元，為用戶帶來了實惠;我們生產汽車，把中國汽車價格降了一大截，為用戶帶來了實惠。當年的夏利每輛13萬，而今天同類同檔車每輛3萬多元人民幣，當年的桑塔納每輛20多萬元，還要排隊購車，現在同類同檔車價格只要5萬元人民幣，大家可以算一算降了多少？我們把沃爾沃轎車全球研發中心遷到中國，把沃爾沃轎車全球生產基地轉移到了中國，成功地實現了沃爾沃豪華轎車中國制造出口全球的目標，而且全球一個標準，全球任何地方的用戶，買到的沃爾沃轎車，都是一套標準，沒有任何歧視。我們還帶動、培養了大量上、下游產業價值鏈企業的發展，提高了中國本土汽車零部件企業的同步研發能力，影響與推動了成千上萬個實體企業堅定地持續投入，頑強地生存與發展。

汽車產業是全球性產業，是制造業之王，21世紀是產業變革、商業重塑的世紀，無論是吉利、沃爾沃、奔馳、寶騰、蓮花，還是世界上其他汽車公司，都面臨巨大挑戰。在相互尊重、互不影響獨立性的前提下，依法合規地探索一條攜手共進的新型發展道路，是經濟全球化背景下應該嘗試的創造性思維，這種思維可以為用戶帶來更多利益，為行業產生積極影響。

吉利收購奔馳部分股權，也是基于以上思考所做出的商業決定，資金基本上都來源于海外資本市場，完全沒有使用中國境內資金，其中80%左右來自海外的外資銀行，小部分來自海外中資銀行，其余部分是吉利自有資金，這完全是市場化資本組合，市場化自我平衡的資金結構安排，這種安排沒有任何特殊背景。無論是中國政府，還是德國政府，都對我們的交易做了充分而認真的了解，依法而嚴格的審查。

當然，今天的中國制造業依然面臨如何實現從全球價值創造鏈的中低端走向中高端的現實挑戰，但是，我們千萬不能急于求成。這是考驗中國制造業的關鍵時刻。在全面深化改革、推動經濟高質量發展的進程中，如何實現合規發展，如何實現全球價值鏈利用與合作共贏，如何實現穩健地轉型升級，已經成為擺在我們面前的重要課題。

40年彈指一揮間，中國經濟社會大變革，人民生活水平大變樣，綜合國力明顯提高。吉利因為這40年的歷史機遇，從無到有，從小到大，由弱變強，從小山村走向全中國、走向全世界。我們必須倍加珍惜，為中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國而頑強拼搏。

來源：人民網（有刪節）