任曉佳
摘 要:零部件采購管理是汽車供應鏈予以重點管理的組成部分。從某種程度上來說,采用切實可行的管理措施對汽車企業的零部件采購實行優化管理,能夠確保汽車企業制造成本可以控制在一定的范圍內,避免企業的經濟效益受損。針對于此,文章主要對現階段汽車企業零部件采購管理存在的問題進行闡述,并結合相關的優化措施,解決存在的管理問題,旨在提升零部件采購管理水平。
關鍵詞:汽車企業;零部件;采購管理;問題;對策
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.17.191
0 前言
隨著我國現代化進程的不斷推進,汽車行業的建設規模與發展前景均呈現出良好的狀態,進一步推動了我國國民經濟的發展建設。在汽車行業發展規模不斷擴大的形勢下,汽車行業面臨的競爭壓力也愈發增加。根據實踐經驗可得,汽車企業若想在市場經濟中獲得一席之位,就必須降低汽車自身的生產成本,將管理重點投入到零部件的采購管理當中,目的在于優化汽車涉及到的生產成本可以調控到合理的范圍中,確保汽車企業的經濟效益。
1 現階段汽車企業零部件采購管理存在的主要問題
1.1 缺乏合理的管理制度
現階段,汽車企業的零部件采購部門無論是從管理部門還是到采購部門,都比較缺乏合理采購、科學采購的管理制度與內容。管理部門對采購人員的長期約束作用使得采購人員的工作職能被嚴重減弱,無法發揮自身的職能作用,導致采購效率嚴重降低。針對汽車企業零部件采購管理制度的規定方面,多數管理部門只注重眼前的利益,經常變換管理內容,且無法做到令行禁止,削弱了管理制度的執行效果與影響效果,嚴重阻礙企業的經濟發展[1]。
1.2 缺乏現代化的管理理念
面對新形勢的發展,國內汽車企業零部件采購管理理念尚未有效結合現代化的管理理念要求,使得在實際應用過程中仍存在較多的隱患問題。主要體現于:過度占用資金、缺乏對市場信息的掌握、供不應求現象較多等。然而,多數汽車企業零部件采購部門并沒有充分意識到管理理念的重要性,仍在沿用傳統計劃經濟的管理理念,與市場經濟的理念要求相悖,進而導致零部件成本控制與預期控制要求相差甚大,比較阻礙汽車行業的經濟發展。
1.3 缺乏對供應商關系的管理
在汽車供應商的管理方面,集中體現兩方面的不足,分別為:一方面,汽車企業對于供應商與自身利益之間存在的關系顯得比較忽略?;旧线€是以傳統的交易方式完成采購工作,供應商與企業之間的關系還是停留在買賣的層面上,并未體現出現代化戰略要求,缺乏長期合作。另一方面,部分汽車企業選擇對供應商實行粗放式管理,針對一些汽車零部件大件供應商予以高度重視,對于部分業務量較少的供應商顯得比較忽略。如此一來,會嚴重降低小型供應商的合作積極性,嚴重阻礙零部件采購的優化進展[2]。
2 優化汽車企業零部件采購管理的主要對策
2.1 實行標準化采購的管理制度
零部件的標準化采購主要要求汽車企業的管理人員結合本企業的發展特點,集中化地拓展零部件的采購范圍與力度,并對采購操作進行規范化管理,解決現階段管理制度薄弱的情況。在具體的采購周期問題方面,本人建議汽車企業可以結合本企業年初制定的計劃或者安排對常規的零部件進行采購管理,避免出現采購延誤的情況。對于非常規的零部件采購需要實行合理的采購對策,確保采購成本的合理性。
2.2 改變傳統采購觀念,迎合現代化發展
為了迎合市場經濟的發展要求,汽車企業必須對原有的管理模式和管理理念進行全面整改,積極地轉變傳統零部件采購觀念帶來的弊端影響,優化零部件采購管理流程。汽車企業可以在原有節約成本、優化流程以及提升工作效率的理念基礎上,全面拓展采購管理的范圍,加大其的建設規模,盡量將企業內部管理與發展供應鏈相結合。除此之外,汽車企業還應該將零部件采購管理視為管理工作的核心內容,提高零部件資源的利用率,促進企業經濟效益的可持續發展。
2.3 根據供應商性質的不同,實行優化管理
根據供應商性質的不同,可以大致將其歸為三類。第一,對于雙方業務十分重要的供應商,需要對其進行重點管理,視為戰略供應商進行業務處理。第二,對于汽車企業發展比較重要,而對于供應商而言,供應關系并不是很密切。此時需要汽車企業予以重點管理。第三,對于供應商而言,采購業務流程對于自身經濟效益的發展比較重要,企業相對差一些,這類供應商可以適當放松管理。
3 結論
總而言之,現階段國內的汽車行業在零部件采購管理這一方面,仍舊存在著較多方面的管理問題,間接制約了汽車行業的效益發展。針對于此,相關人員必須對零部件的采購管理工作予以高度重視,結合現代化的零部件采購管理方式,解決現階段存在的管理問題。借此積極提升汽車企業在市場經濟中的競爭力,促進汽車行業經濟效益的可持續發展,達到預期的發展要求。
參考文獻:
[1]王新衛.汽車零部件企業管理存在的問題及對策[J].中外企業家,2014(05):82-83.
[2]李卉,梁春婷.汽車企業零部件采購管理存在的問題與對策[J]. 河南科技,2014(06):253.