智能網聯汽車技術與標準發展探究

孫建

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智能網聯汽車技術與標準發展探究

孫建

（蘇州建設交通高等職業技術學校，江蘇 蘇州 215000）

社會經濟及科學技術的快速發展推動了社會智能化發展的進程，現階段汽車產業發展過程中，智能網聯汽車也成為新的汽車發展趨勢。在車聯網逐步向智能網技術發展進程中，智能網聯汽車技術得到了廣泛的應用。文章根據現階段智能網聯汽車技術應用概況，對智能網聯汽車技術標準發展體系進行了簡單的分析，以便為智能網聯汽車技術實際應用效益的提升提供有效的借鑒。

智能網聯汽車技術；標準；發展

前言

智能網聯汽車主要是在車載傳輸感應裝置應用的基礎上，結合控制器、執行器及現代傳輸信道，實現運行環境感知、自動化控制、智能化決策等多種功能。智能網聯汽車體系在車輛與外部節點間搭建了一個高效、便捷的信息通信渠道，可在保證車輛行駛安全的同時，最大限度的降低車輛擁堵及車輛事故的發生。針對信息時代對智能網聯企業提出的新挑戰，對其應用技術的標準發展體系進行進一步分析就變得非常重要。

1 智能網聯汽車技術概述

1.1 車輛整體感知技術

車輛整體感知技術主要包括道路環境感知、車輛間感知、車輛位置感知、駕駛輔助模塊感知等幾個方面。其中車輛間感知主要采用紅外、電磁波、激光、視頻等信息交互設備，實現無人自動駕駛及防碰撞運行；而道路環境感知則是采用互感設備，對交通信號、交通狀況、路面狀況進行合理分析，從而實現智能交通狀況分析；車輛位置感知主要利用GPS技術，達到在線調速、輔助駕駛、行車監控的目的；智能駕駛輔助模塊感知主要綜合采用以上技術，實現智能無人車輛駕駛。

1.2 全輔助駕駛技術及車載自組織網絡技術

全輔助駕駛技術主要包括周邊測量探測、測量偏離預警、測量安全車距維持等幾個方面。現階段主要應用高級輔助駕駛系統，結合相應雷達傳感器或激光雷達傳感器的合理應用，有效測量相鄰車輛間距離，便于整體車輛駕駛安全的有效控制。車載自組織網絡技術主要利用短距離車輛間信息交互，通過對車載傳感器信息的分析，構建一個高效、完整的移動信息網絡。

1.3 無線通信技術及數據處理技術

無線通信技術主要包括長距離、短距離兩個方面。其中長距離無線通信主要通過實時互聯網接入，在相應準則的約束下，實現多源信息分析融合，便于不同數據源在智能網聯系統中的有效應用；而短距離無線通信主要利用短程通訊技術，實現特定區域的信息交互及移動目標識別。數據處理技術主要包括云計算技術、數據加密技術、大數據儲存技術、多源數據預處理技術等多種技術。在現階段云計算交通數據處理模式運行中，可實現大規模數據儲存及安全維護，從而保障整體智能網聯車輛運行安全。

2 智能網聯汽車標準發展體系

2.1 智能網聯汽車標準體系構建原則

為了保證智能網聯汽車標準體系應用效果，在智能網聯汽車標準體系構建過程中，應遵循智能化、可持續、兼容性、多樣化的原則。首先智能化主要是在實際智能網聯汽車標準體系構建過程中，應綜合考慮網聯化、智能化兩個方面因素，依據汽車網聯化效能，對道路交通設施、交通參與者、基礎設施等外部節點實際應用價值進行適當分析。如在汽車車輛為核心的基礎上，可對汽車外界通信協調因素進行適當分析，為汽車自身裝置智能化應用提供依據。其次可持續主要是綜合考慮現階段我國汽車行業實際發展情況及未來發展趨勢，協同整體行業發展主題，實現后續應用前景的統一認識。同時依據智能網聯汽車多領域、多行業融合的特點，可在開放、融合發展原則的指導下，為其后續發展提供廣闊的空間。再次兼容性主要是在汽車、信息通信、交通等產業自動智能化遙控的基礎上，進行統一、完善的標準體現構建，便于多產業有效協同合作。最后多樣化主要是根據不同層次定位、不同性質的智能網聯汽車應用模塊，在國家標準的指導下，進行各行業標準文件的適當調控，并根據行業發展進行實時修訂增補，從而保證智能網聯汽車標準體系與其發展需求相符。

圖1

2.2 智能網聯汽車標準體系技術邏輯結構構建

智能網聯汽車標準體系技術邏輯結構主要是一種抽象化的服務功能，其主要依據車輛駕駛人員與外部節點通信這一本質需求，進行良好信息通信信道的構建，便于最大程度提升智能網聯汽車標準體系運行效率。智能網聯汽車標準體系技術邏輯結構將整體技術控制體系劃分為信息、控制兩個方面。其中信息主要依據信息與車輛駕駛行為影響及聯系，包括駕駛信息、非駕駛信息兩個方面因素。駕駛信息主要是傳感探測、決策報警類信息，其主要依據信息獲取形式，綜合采用自身互感器探測、外部信息交互兩個方式獲取信息；而非駕駛信息主要為車載娛樂服務、車載互聯網信息服務等信息，其主要為汽車自帶的休閑娛樂性質的信息。而車輛控制則在整體控制系統運行的基礎上，結合車輛駕駛人員職責，從駕駛輔助、自動駕駛等方面，進行相應層次的自動控制或駕駛技術配置[1]。車輛輔助控制主要針對車輛基礎控制模塊，從方向、速度等方面實現輔助控制駕駛；而車輛自動駕駛可以完全代替駕駛人員，依據不同駕駛環節，實現高度、完全或局部自動駕駛。

圖2 車輛智能交互界面圖

2.3 智能網聯汽車標準體系框架構建

智能網聯汽車標準框架主要是在統一的智能標準體系構建原則約束下，綜合考慮智能網聯汽車系統規劃、基層、定義、模塊構成、模塊邏輯、模塊聯系等多種因素，進行層次化功能及產品技術服務的建設。在實際智能網聯汽車標準體系框架構建環節，需要從基礎標準、產品服務標準、模塊間標準等幾個方面，進行智能網聯汽車標準體系框架的構建。首先基礎標準主要為定義、分類、智能網聯汽車術語、標識與符號、表碼等基礎信息。基礎標準是智能網聯汽車有效應用的前提，其需要從整體車輛運行控制方面，進行人機界面、網聯分級、安全維護等多方面基礎標準的設置。其次產品技術服務標準主要包括信息預警、信息交互、信息采集、信息遙控等幾個方面。智能網聯汽車產品技術服務在產品形態層面，主要包括智能遙控與輔助、車輛間信息交互、車載信息服務、終端協調控制等幾個方面。而針對一個或多個特定產品技術模塊，可在相應車輛技術應用的基礎上，進行道路、交通設施的合理配置。而依據不同產品服務在功能、性能等方面的差異，可進行相應技術應用方案的適當調控，保證產品服務技術應用效果[2]。最后模塊間標準主要通過模塊間通信信道及通信協議的合理設置，實現不同物理層間良好的界面交互。現階段已運行的智能網絡汽車模塊間標準主要包括車內局域通信、廣域通信、車內總線通信、短程通信等幾個方面。

2.4 智能網聯汽車標準體系發展要點

首先在智能網絡汽車標準體系框架標準設施完畢后，為了進一步保證智能網絡汽車標準體系順利運行，需要對汽車相應模塊間標準化體系應用效力進行深度探究，并進行車輛標準體系明細表格的制定。智能網聯車輛標準體系明細表格可根據智能網聯汽車技術應用模式的變化，進行不斷優化完善，從而為相關領域標準的制定提供有效的指導。其次在智能交通、車載信息產品一體化進程中，為了進一步提升車輛、道路信息與車載性的交互效率，在實際信息通信信道設置過程中，應盡量降低信息傳輸中間模塊多次構建[3]。在這個基礎上，就智能交通技術應用情況，全面開展前期跟蹤、車載信息集成等產品規劃，如客戶數據、CRM數據、生產性服務數據、制造數據等，實現多層次信息傳輸共享。最后依據智能網聯汽車系統組成形式，在標準體系設置過程中，應根據其信息感知、網絡信息交互、模塊應用等方面應用形式的變化，進行對應標準的構建。如依據現階段智能網絡汽車信息應用情況，汽車應用層進行運營標準、數據管理標準、信息支撐標準及上層接口標準的合理制定，保證智能網絡模塊間信息的有效交互。

3 總結

綜上所述，智能網聯汽車技術主要是以汽車為載體的遠程信息網絡，其全面感知的性能，為人們車輛駕駛提供了更加智能、便捷的服務。在現階段發展過程中，我國智能網聯汽車技術主要有信息交互、信息感知、數據處理等幾個方面。而為了保證相應信息技術應用效果，相關行業人員可根據信息技術應用情況，進行智能網聯汽車技術標準化發展體系的構建，從而保證整體車聯網產業的快速發展。

[1] 謝志萍,雷莉萍.智能網聯汽車環境感知技術的發展和研究現狀[J].成都工業學院學報, 2016, 19(4):87-92.

[2] 殷媛媛.國內外智能網聯汽車發展趨勢研究[J].競爭情報,2017, 13(5):51-58.

[3] 金陵.大數據時代下的智能網聯汽車發展探究[J].華東科技:學術版, 2017(2):325-325.

Research on the Development of Intelligent Network United Automobile Technology and Standards

Sun Jian

（Suzhou Institute of Construction & Communications, Jiangsu Suzhou 215000）

The rapid development of social economy and science and technology has promoted the process of the develop -ment of social intelligence. In the current stage of the development of the automobile industry, the intelligent network car has also become a new trend of automobile development. In the process of the gradual development of vehicle networking to smart network technology, smart network car technology has been widely used. According to the current situation of intelligent network car technology application, this paper makes a simple analysis of the intelligent network car technology standard development system in order to provide effective reference for improving the practical application benefits of smart network car technology.

intelligent network car technology; Standards; develop

U461.9

A

1671-7988(2018)20-46-03

孫建，（1984.2-），講師，就職于蘇州建設交通高等職業技術學校。研究方向為汽車故障診斷與維修。

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1671-7988(2018)20-46-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.20.016