基于綠色發(fā)展理念提升鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究

鄒喆，袁超，劉華莉

?

基于綠色發(fā)展理念提升鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究

鄒喆，袁超，劉華莉

（鄭州科技學(xué)院，河南 鄭州 450064）

文章基于綠色發(fā)展理念，踐行“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃，以新動(dòng)力重塑為主線，提出提升鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的途徑，可有效防范汽車產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)不斷健康發(fā)展。

綠色發(fā)展；鄭州；汽車產(chǎn)業(yè)

引言

綠色發(fā)展是指在遵循經(jīng)濟(jì)社會(huì)以及生態(tài)規(guī)律的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮各方面承載能力，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展。走綠色發(fā)展之路，已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措[1]。黨的十九大報(bào)告全面闡述了新時(shí)代推進(jìn)綠色發(fā)展、建設(shè)富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署[2]。

制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的根本，自主掌握大國重器是一個(gè)國家綜合國力、國際社會(huì)影響力最重要的體現(xiàn)。突出制造業(yè)的核心地位，對(duì)我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)具有重要的指導(dǎo)意義[3]。

汽車制造業(yè)是制造業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了鋼鐵制造業(yè)、玻璃制造業(yè)、橡膠制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)。基于綠色發(fā)展理念提升汽車產(chǎn)業(yè)競爭力具有重大意義[4]。

1 鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

截至2017年末，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.1億輛，鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)360萬輛。鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量占全河南省的六分之一，位居全國城市第八[5]。

鄭州市汽車保有量大的原因有如下幾點(diǎn)：

（1）經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。2017年鄭州市全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值超過9000億元，比上年增長8.2% ，即將邁入萬億大關(guān)。主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)支撐作用明顯，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興經(jīng)濟(jì)快速增長。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，人民群眾購車的剛性需求增大。

（2）城鎮(zhèn)化水平穩(wěn)步提升。2016年鄭州市城鎮(zhèn)化率為71.02%，預(yù)計(jì)到2020年，鄭州市城鎮(zhèn)化水平達(dá)到82%。

（3）人民群眾生活水平不斷提升。2017年，鄭州市居民人均可支配收入30556元，比上年增長9% 。人民群眾收入的穩(wěn)步提升、汽車產(chǎn)品價(jià)格不斷下探使得汽車產(chǎn)品走進(jìn)千家萬戶。

（4）人口基數(shù)大。截至2017年末，鄭州市總?cè)丝谶_(dá)988.1萬人，比上年增長1.6%。隨著人才政策的落地，鄭州市計(jì)劃吸引大批畢業(yè)生就業(yè)落戶，汽車潛在購買力仍然巨大

（5）消費(fèi)升級(jí)潛力釋放。消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品，特別是新能源汽車的消費(fèi)需求不斷擴(kuò)大，舊車的更新?lián)Q代與“二次換購”已經(jīng)形成穩(wěn)定的市場需求。

目前，鄭州市中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)已形成了客車、乘用車、新能源汽車三大整車生產(chǎn)格局。入住企業(yè)包括上汽乘用車、宇通、日產(chǎn)、海馬、比克等整車生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)入住泰新、青山等零部件企業(yè)以及宏達(dá)、萬通等銷售服務(wù)企業(yè)，集合了傳統(tǒng)整車生產(chǎn)、新能源汽車研發(fā)、汽車零部件生產(chǎn)制造、汽車后市場服務(wù)及汽車文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條。2017年，中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)全年完成總產(chǎn)值1100億元，從業(yè)人數(shù)近6萬人。

2 踐行《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃

2014年5月，習(xí)近平總書記在河南指導(dǎo)考察時(shí)提出希望河南要以發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)[6]。

汽車產(chǎn)業(yè)是鄭州市的重要主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，帶來的巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益不可估量。國務(wù)院政府工作報(bào)告多次提及《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃。在《中國制造2025》戰(zhàn)略中，汽車產(chǎn)業(yè)是不可或缺的。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、市場需求和政策導(dǎo)向是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大力量[7-8]。

汽車的不可替代性，催促著汽車產(chǎn)品性能的不斷更新與升級(jí)。持續(xù)提高產(chǎn)品性能也是汽車企業(yè)保持競爭力的最重要的途徑。節(jié)能、減排是汽車性能提升的主線。一方面由于鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)的重要性、汽車保有量基數(shù)大、增長迅速；另一方面，汽車有害排放與綠色發(fā)展理念相悖。所以持續(xù)提升鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、不斷推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)具有重要意義，這也符合新時(shí)代綠色發(fā)展理念以及“中國制造2025”的迫切需要。

3 提升鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)競爭力途徑

（1）堅(jiān)持傳統(tǒng)能源汽車創(chuàng)新升級(jí)。傳統(tǒng)能源汽車是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的主體。要積極應(yīng)用新材料、研發(fā)新技術(shù)，不斷釋放節(jié)能潛力。同時(shí)加快推進(jìn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)在汽車企業(yè)落實(shí)，實(shí)行尾氣凈化裝置定期更換措施及相應(yīng)監(jiān)管措施。

（2）大力發(fā)展新能源汽車。新能源汽車需要政府的積極引導(dǎo)和大力支持，在電池、電機(jī)、充電樁等關(guān)鍵領(lǐng)域加大投入。積極宣傳新能源汽車，鼓勵(lì)人民群眾積極購買新能源汽車。

（3）積極培育標(biāo)桿企業(yè)。要以加快發(fā)展自主品牌為主線，以節(jié)能、智能為突破口，培養(yǎng)具有國際競爭力的中國品牌。目前，宇通、上汽乘用車已在各自領(lǐng)域取得較大市場份額，要不斷加強(qiáng)政策扶持，培育標(biāo)桿企業(yè)。

（4）構(gòu)建綠色發(fā)展模式。推進(jìn)綠色技術(shù)研發(fā)，在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈加大先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝和裝備的研發(fā)力度，積極推行集約化發(fā)展，提高資源利用效率。強(qiáng)化汽車產(chǎn)品全生命周期的綠色管理，支持開發(fā)低碳化汽車生產(chǎn)，努力構(gòu)建高效、清潔、低碳、循環(huán)的汽車綠色制造體系。

（5）促進(jìn)智能水平提升。制定并實(shí)施相關(guān)智能汽車政策，加大智能汽車發(fā)展配套建設(shè)投入。積極推進(jìn)智能交通體系，促進(jìn)智能交通落地生根。

（6）防范產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。由于經(jīng)濟(jì)下行壓力加大和一些汽車企業(yè)對(duì)市場的判斷過于樂觀，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩情況已有發(fā)展之勢。鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)增長需保持與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相匹配，適度提高整車企業(yè)布局標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

本文把綠色發(fā)展理念和鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，為鄭州市建設(shè)國家中心城市、增強(qiáng)鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)競爭力獻(xiàn)言獻(xiàn)策，反映新時(shí)代特點(diǎn)，緊密結(jié)合地域性，具有較新的研究視角。

[1] 黃躍,李琳.中國城市群綠色發(fā)展水平綜合測度與時(shí)空演化[J].地理研究,2017,36(07):1309-1322.

[2] 陳雅韻.我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究[D].首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué), 2017.

[3] 陳歌.扶持政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響研究[D].山東大學(xué), 2017.

[4] 曾鵬.綠色發(fā)展理念視閾下美麗中國建設(shè)研究[D].武漢大學(xué),2017.

[5] 欒莉.“中國夢”視域下的綠色發(fā)展研究[D].湖北省社會(huì)科學(xué)院, 2017.

[6] 李蘇秀,劉穎琦,王靜宇,張雷.基于市場表現(xiàn)的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策剖析[J].中國人口?資源與環(huán)境,2016,26(09):158-166.

[7] 蘇朋輝.河南省承接汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的影響因素分析和對(duì)策研究[D].河南大學(xué),2016.

[8] 連新凱.促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)的政策路徑研究[D].吉林財(cái)經(jīng)大學(xué),2016.

Enhancing the Competitiveness of Zhengzhou's Automobile Industry Based on the Concept of Green Development

Zou Zhe, Yuan Chao, Liu Huali

( Zhengzhou University of Science & Technology, Henan Zhengzhou 450064 )

This paper is based on the concept of green development, implementing the strategic plan of "made in China 2025",remolding new power as the main line, and The way to enhance the competitiveness of Zhengzhou's automobile industry is put forward, which could effectively prevent the risk of overcapacity, and Promoting the healthy development of Zhengzhou's auto industry.

Green Development; Zhengzhou; Auto Industry

A

1671-7988(2018)20-276-02

F222.31

A

1671-7988(2018)20-276-02

F222.31

鄒喆，碩士研究生，助教，主要從事汽車動(dòng)力傳系統(tǒng)相關(guān)教學(xué)和科研工作。基金編號(hào)：鄭州市社科聯(lián) ZSLX2018268。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.20.102