高速路政信息化管理模式分析

摘 要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國城市化建設(shè)進(jìn)程逐步加快，交通道路作為現(xiàn)代化城市規(guī)劃發(fā)展中不可或缺的一部分，也得到了前所未有的創(chuàng)新發(fā)展。現(xiàn)階段，我國城市高速公路施工建設(shè)數(shù)量和規(guī)模逐步擴(kuò)大，在極大地促進(jìn)了我國交通事業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，也給高速路政信息管理工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)，因此，加強(qiáng)現(xiàn)代高速路政信息管理工作信息化發(fā)展志在必行。本文主要就當(dāng)前高速路政信息化管理工作中普遍存在的問題進(jìn)行分析，并提出了加強(qiáng)高速路政信息化管理工作的有效策略，望對未來高速路政信息化管理提供相應(yīng)借鑒。

關(guān)鍵詞：高速路政 信息化 管理模式

1 當(dāng)前高速路政信息化管理工作中普遍存在的問題

縱觀當(dāng)前高速路政信息化管理工作現(xiàn)狀，實(shí)際工作中普遍存在以下幾點(diǎn)問題：第一，信息化建設(shè)資金不到位，現(xiàn)階段大部分地區(qū)高速路政管理工作信息化建設(shè)明顯不足，由于實(shí)際高速路政管理工作信息化建設(shè)資金不到位，難以引入先進(jìn)的信息化設(shè)備，直接導(dǎo)致高速路政基礎(chǔ)信息化管理設(shè)備配備不完善；第二，信息化管理數(shù)據(jù)資源庫構(gòu)建不完善，高速路政信息化管理工作意在為城市交通管理工作提供可靠的路況信息，以便城市交通順暢。但當(dāng)前高速路政信息化管理工作中，相關(guān)數(shù)據(jù)資源庫不夠完善，導(dǎo)致高速路政信息傳遞不夠及時(shí)，很難在第一時(shí)間為城市交通指揮管理工作提供更可靠的信息參考；第三，管理工作人員專業(yè)業(yè)務(wù)能力較低，當(dāng)前路政信息管理工作人員平均年齡在35歲左右，這類工作人員普遍熟練掌握傳統(tǒng)路政信息管理工作方式，很難對現(xiàn)代先進(jìn)的路政信息管理技術(shù)和方法進(jìn)行有效掌握和應(yīng)用，直接導(dǎo)致路政信息管理工作缺乏有效性。

2 加強(qiáng)高速路政信息化管理工作的有效策略

2.1 加強(qiáng)高速路政服務(wù)站點(diǎn)的合理設(shè)計(jì)

實(shí)際高速路政信息化管理工作開展過程中，其涉及到的管理內(nèi)容較多、路政信息管理工作范圍較大，因此，要想確保高速路政信息化管理工作的有效性，務(wù)必要重視加強(qiáng)高速路政服務(wù)路段和站點(diǎn)的合理分配設(shè)計(jì)。路政信息管理工作人員務(wù)必要確保服務(wù)路段站點(diǎn)分布的合理性，并給各個(gè)服務(wù)路段站點(diǎn)分配相應(yīng)的人力和物力，確保實(shí)際信息管理工作能夠在全面收集路政信息的前提下，可以有效對其進(jìn)行整合、分析、計(jì)算以及處理工作，并能夠通過有效的信息傳輸途徑向上級(jí)匯報(bào)，進(jìn)而為城市交通路政管理和指揮工作提供可靠的信息參考。

2.2 加強(qiáng)高速路政信息應(yīng)急方案的制定

由于我國幅員遼闊，我國城市高速公路施工建設(shè)規(guī)模越來越大，高速公路路況信息時(shí)常受到大風(fēng)、暴雨、霧霾以及大雪等自然天氣因素的影響，直接影響了高速路政信息監(jiān)控工作及時(shí)性和有效性。因此，要想從根本上提高高速路政信息化管理工作質(zhì)量，實(shí)際路政信息管理工作中務(wù)必要全面加強(qiáng)高速路政信息應(yīng)急方案的制定，例如聯(lián)合高速交警到高速公路事故頻發(fā)路段進(jìn)行全程監(jiān)管，通過電臺(tái)及時(shí)向指揮中心匯報(bào)，并利用車載交通廣播提示車主保持行駛距離等等，以有效降低高速公路交通事故出現(xiàn)頻率，確保高速路政信息化管理工作的有效性。

2.3 加強(qiáng)路政信息管理工作人員的思想宣傳教育

路政信息管理工作人員是高速路政信息管理工作開展的關(guān)鍵主體，其專業(yè)業(yè)務(wù)能力和整體職業(yè)素養(yǎng)對路政信息管理工作質(zhì)量和效率有著很大的影響，因此，除了要全面加強(qiáng)工作人員的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，還要重視工作人員思想政治教育，確保其在具備較高專業(yè)業(yè)務(wù)能力的同時(shí)，具備較強(qiáng)的職業(yè)責(zé)任意識(shí)。路政信息管理部門可以定期組織路政信息管理人員進(jìn)行思想政治宣傳教育，對實(shí)際工作中管理責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)的工作人員予以表彰，以模范的作用帶動(dòng)其他工作人員更好地開展工作，全面增強(qiáng)工作人員的管理責(zé)任意識(shí)，進(jìn)而從根本上保證信息管理工作的整體質(zhì)量。

2.4 加強(qiáng)路政信息管理工作人員的薪酬福利待遇

與此同時(shí)，高速路政管理部門還要合理提高業(yè)務(wù)人員的薪酬福利待遇，確保業(yè)務(wù)人員五險(xiǎn)一金得到有效落實(shí)，并將信息管理工作人員的實(shí)際工作情況列入績效考核當(dāng)中，制定科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對于實(shí)際工作中表現(xiàn)良好的工作人員予以獎(jiǎng)勵(lì)，以有效帶動(dòng)業(yè)務(wù)人員的工作熱情；同時(shí)對實(shí)際工作中存在工作失誤的人員予以相應(yīng)懲治，以起到以儆效尤的作用，從根本上提高路政信息管理工作人員的工作責(zé)任感，從而更好地投入到高速路政信息化管理工作中，為高速路政信息管理工作提供精準(zhǔn)、可靠的信息參考。

結(jié)束語：

綜上所述，要想確保現(xiàn)代高速路政信息化管理工作的有效性，實(shí)際路政信息管理工作中，務(wù)必要確保高速路政服務(wù)路段站點(diǎn)的合理設(shè)計(jì)，能夠精準(zhǔn)、全面地為城市高速公路路況管理和指揮工作提供可靠信息，并重視高速路政信息應(yīng)急方案的制定，有效降低自然因素引發(fā)的交通事故發(fā)生頻率，同時(shí)加強(qiáng)路政信息管理工作人員的思想宣傳教育，全面提高路政信息管理工作人員的薪酬福利待遇，確保信息管理工作人員更好地投入到工作中，從而確保路政信息管理工作的整體質(zhì)量和效率，進(jìn)一步促進(jìn)我國現(xiàn)代高速路政信息化管理建設(shè)良好地發(fā)展與

前行。

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作者簡介：李林（1990—），漢族，籍貫：湖南長沙，學(xué)歷：本科，職務(wù)：路政科員， 職稱：助理經(jīng)濟(jì)師（此次申報(bào)中級(jí)政工師），單位：湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司湘潭管理處， 研究方向：高速公路發(fā)展、路政發(fā)展。