湘桂黔崇山峻嶺中的侗族廊橋

多年前，我曾驅車千里，從廣西興安出發，經過貴州黎平再到遵義。這條曾發生過湘江血戰的長征路上，自然與人文景觀互為交織，歷史與現實不停轉換，藏匿著大量令人嘆為觀止的景色：高山、峽谷、梯田、古道、村寨……其中，最令我震撼的要屬侗族廊橋（當地人稱“風雨橋”）。

穿梭在“湘桂黔”毗連的崇山峻嶺中。我驚嘆那些看似不起眼的侗族村落，往往隱藏著一座甚至幾座體量龐大的廊橋，這在廊橋蔚為壯觀的浙閩地區也不多見。此外，這些區域侗族人口眾多，宗親家族之間往往聚集而居。因此營造的廊橋集合了舉族之力，規模龐大，從氣勢上便壓倒了其他地區的廊橋。

游走其中，—座座廊橋或坐臥水口，或矗立村中。或連接兩寨，與侗寨的鼓樓、吊腳樓民居遙相呼應，成為侗族文化走廊中最為耀眼的建筑奇觀。

從廣西到貴州長征路上的“紅軍橋”

進入廣西龍勝境內，廊橋漸漸多起來，再進入三江縣、湖南通道縣和貴州黎平縣，數目龐大的廊橋開始顯山露水：順風橋、平等橋、孟灘橋、通坪橋、回龍橋……據不完全統計，在湘桂黔交界（廣西龍勝、廣西三江、廣西富川、湖南通道、貴州黎平、貴州從江等地）的崇山峻嶺中，共隱藏著數百座廊橋。譬如，通道縣坪坦河長僅30公里，卻橫臥著17座大小不一、造型各異的廊橋，算起來平均不到2公里就筑有一座。

值得注意的是，一些廊橋還有著共同的名字一“紅軍橋”。當地老鄉告訴我，這些橋有的是紅軍開會的場所。有的是紅軍的宿營地，有的是戰斗遺址，有的張貼過紅軍的布告，有的留下了紅軍標語……為了緬懷紅軍先烈，繼承和發揚長征精神，他們將這些橋紛紛更名為“紅軍橋”。

在龍勝縣平等鎮，首先映入眼簾的“紅軍橋”原名“孟灘橋”。此橋全長94米，架得高，跨度大。從遠處望去仿佛一座長長的空中樓閣。孟灘橋橋底有90余根喬木，每根尾徑都超過60公分，接龍一般橫在爬滿藤蘿的橋墩上。岸邊的堤壩由塊石壘砌，攀長著清香襲人的野花，再加上覆蓋著苔鮮的廊屋檐瓦和倒映在水波中的龐大橋影，隨波晃動間，眼前的一切宛如一幅清新雅致的水墨圖。

進入龍勝縣潘寨，我拜訪了一座始建于清光緒年間的“紅軍橋”。這座橋原名“順風橋”，橋頭立有一塊新刻的碑，精準地記載了曾經發生在橋上的血戰：1934年12月13日凌晨，夜宿在橋上的一支紅軍收容隊遭到桂軍突襲，戰士們以橋為依托，不斷扣動板機，誓死奮戰，可是激烈的槍彈聲仿佛山間刮過的一陣狂風，很快就寂靜下來，15名戰士的生命隨之終結。后來，村民們將犧牲的戰士合葬在橋頭，并將“順風橋”改名以示銘記。如今，墳頭的樹木郁郁蔥蔥，“紅軍橋”也成為紅色經典旅游景點，吸引游客慕名而來。

與前面兩座受人矚目的“紅軍橋”不同，在通道縣坪坦鄉的坪坦河上，有一座短促的木平廊橋，若不是立在橋頭的一塊石碑引起了我的注意，我幾乎就要與它擦肩而過。細看石碑上的文字，原來記載了彭德懷和楊尚昆統率的紅三軍團下的兩名戰士犧牲于此的事跡。與絕大多數犧牲者難以留其名的情況一樣，這兩名血灑征程的戰士也湮沒在歷史長河中。現在。我們無從感受他們浴血奮戰的慘烈，只知道最后一刻。戰士們以從容磊落的姿態離開人間，使得這座短短的廊橋，與戰士的生命一樣，透出豪邁氣概。

坪坦河上幾乎所有的廊橋都與紅軍有關：1930年12月，紅七軍途經坪坦鄉；1934年9月，長征先遣隊紅六軍團過境坪坦鄉；1934年12月，紅三軍團進駐坪坦鄉。紅軍幾番殺進殺出，幾乎每一座廊橋上都曾響起紅軍鏗鏘的腳步聲和嘹亮的戰歌聲。如今，一切都封存在廊橋的記憶中，細細聆聽，似乎還能隱隱聽到來自久遠的子彈呼嘯聲。

岜團橋：世界上唯一一座人畜分道兩層的廊橋廻龍橋：別出心裁的風水橋

廣西三江縣的侗族廊橋非常密集，著名的廊橋有程陽橋、豈團橋、八協橋等。其中，岜團橋是世界上唯一一座人畜分道兩層的廊橋。

岜團橋建于清宣統二年（1910），屬木平梁廊橋，橋長50米。遠遠望去。如同一條扁擔挑起了兩座大山。在長度和建筑工藝上，岜團橋并不突出，但極具創意：行人長廊的一側另設了一條畜行道，形成雙層木橋的格局，人行道高，畜行道低，相差1.5米。這種設計既保障了行人的安全和人行道的潔凈，也避免了神靈受到牲畜的打擾，可謂一舉多得。值得一提的是，岜團橋的建造集合了兩位侗族木匠的智慧，他們建橋沒有圖紙、不用一顆鐵釘，只用幾根竹桿作測量工具，整座橋的結構全在腦子里，一個從左邊建，另一個從右邊造，在中間連接卻天衣無縫，堪稱侗族建橋史上的杰作。

除了岜團橋，廻龍橋是另一座極具創造力的廊橋佳作。位于坪坦河上的廻龍橋始建于清乾隆二十六年（1761年），為四柱三間排架，有22廊間，1974年維修時，改木墩為石墩，其東西兩端分別從廊里伸出三座三層密檐的六角攢尖葫蘆頂亭閣。

一見到廻龍橋，震撼之余，我百思不得其解，因為此橋的設計不同尋常：橋身呈弧形，迎水側向里彎曲，增加了建造難度；橋北面裝修有齊檐柏枋板壁，橋窗關閉。而橋的西南側設齊胸欄板，開窗，這樣的設計明顯影響了廊屋的采光；再則西邊半座橋采用了懸臂式木梁架，而東邊半座橋采用的卻是伸臂式木梁架，難道廻龍橋是經兩次建造而成？

我站在沙灘上，打開儀器，測量了河床寬度、兩岸高度、廊橋的跨度以及水流速度，得出了科學的參數，終于揭開了橋體不對稱的秘密：筆直的坪坦河流經廻龍橋時向東回環，西側水流加速，采用工藝更難的懸臂式木梁架。可以提高拱架和增加跨度；中間的橋墩高大結實，迎水側的金剛墻遠遠伸出，將洪峰對橋墩的沖擊力化解到最低；到了豐水期，左側的沙灘會被淹沒，而采用工藝難度較低的伸臂式木梁架，可以降低建筑成本；站在西側觀看廻龍橋，橋的主體是筆直的，直到接近河東岸三分之二處才開始彎曲。所以形成了墩直廊曲的格局。

坐擁坪日村的水口處的廻龍橋，是一座典型的風水橋：廊橋呈雙臂環抱狀，有“堵風水”的寓意，也有龍從上游游到橋頭，龍回頭看護村寨的意思。我目測了廊橋到坪日村的距離，發現水口過于寬大，侗族先人為了聚財和阻擋西北風侵襲，因此封閉了所有向北的窗口，但保留西南方的窗戶，以便人們欣賞風光。

此外，廊橋中一般只設一座神龕，而廻龍橋內分設文昌閣、武圣殿、土地祠，這些司職不同的神佛齊聚一橋，共同保佑著村寨風調雨順、平安永駐。放眼全國，這樣別出心裁的設計在廊橋中極其罕見。可以說，設計者要有高超的慧眼、獨具匠心的手藝以及一顆虔誠的風水之心，才能營造出這方浪漫情懷的天地。

程陽橋上的侗族集市

龍津橋：世界上最長的風雨橋

如果說浙閩廊橋勝在木拱工藝，客家廊橋美在石拱，侗家廊橋則以長度稱雄。侗族廊橋多數為平梁伸臂式木構廊橋，先在石墩上架設木梁，木梁上建華麗的橋屋。橋屋集廊、亭、閣于一身，著名的如程陽橋、洞宮花橋、回龍橋、鳳凰廊橋、龍津橋、普濟橋等等。從遠處望去，這些氣勢雄渾的廊橋龍盤虎踞地橫亙在江河之上，守護著一方方水土！

貴州黎平縣地坪橋在侗族廊橋中的名氣相當響亮。57.6米長的廊橋凌空飛架于地坪寨的南江河上，如一把生銹的巨鎖鎖住了水口，3座攢尖頂式橋亭挑出飛揚的線條，輕盈靈動，躍躍欲飛。地坪橋上，不時有侗族妙齡女子走過，夕陽透過橋窗斜照在姑娘裊娜的身姿上，靚麗的服飾與灰黑色的橋體一明一暗，互相輝映。清風拂過，姑娘頭頂的銀飾發出“窸窸窣窣”的輕響，和著橋下潺潺的水流聲，伴著姑娘遠去的碎碎足音，那一刻，如歌如畫。

在廣西三江縣，有一座橋乍一看胱如成群聚集的仙樓瓊閣，實則市井氣息濃郁。它就是長達78米的程陽橋。程陽橋地處程陽八寨的交通要道，人流眾多。自然而然形成了頗具地方特色的集市。柴米油鹽的人間煙火和精神彼岸的香火，共聚程陽橋。集市那天，廊橋上人頭攢動，各種農產品、手工藝品琳瑯滿目，熱隋的招呼聲、討價還價聲不絕于耳。在侗鄉，許多大型廊橋成為了村民娛樂、聚會和休閑的場所。廊橋上，常常蘆笙悠揚。飄蕩著侗族民歌山高水長的旋律，更有人神齊樂的盛大廟會。廊橋演變成了侗鄉人重要的文化空間，也成為侗鄉人文蔚起的“風水寶地”。

程陽橋并不是最長的侗橋，通道縣廻龍橋長80米，龍勝縣孟灘橋長94米，但最令人昨舌的，當屬“世界上最長的風雨橋”——長達246.7米的龍津橋。

龍津橋位于湖南懷化市芷江縣舞水河上，始建于明萬歷十九年（1591），號稱“三楚西南第一橋”。它一面垂瞼湘楚大地，一面遙望云南、廣西和貴州，打通了被南嶺所梗阻的南北大地經脈。

龍津橋的誕生來自一個法號叫寬云的高僧。從龍津的名字中可以看出，建橋之前，這里曾是一個繁忙的津渡。然而，由于舞水河風高浪急，往來船只時常被怒濤吞噬。于是，寬云立誓要在河上修造一座長橋。雖然這個想法被眾人嘲諷為癡人說夢，但寬云并不動搖，他苦行化緣數年，籌集到1.5萬兩善銀和11萬擔糧食，歷時兩年多，終于完成建造龍津橋的浩大工程。龍津橋建成后，如同一條肚臍帶，將中華正統文明的養分源源不斷地輸送到當時尚屬蠻荒之地的西南區域。

龍津橋的卓越，還與八年抗戰密切相關。當時，為了運送戰略物資，國民政府將龍津橋橋墩上的建筑物拆除，一座古老的廊橋瞬間轉換成一座堅固無比的抗戰公路橋。而日軍為了切斷這條運輸大動脈，對龍津橋長期輪番轟炸。但令人難以置信的是，大橋似乎得到了神力庇護，直到抗戰結束，都安然無恙。1945年8月21日，龍津橋又親眼見證了日軍在芷江的受降儀式，成為中華民族抗戰的勝利橋。

如今，站在遠處遙望龍津橋，7組五層廊屋和8組3層廊屋高低錯落，層層疊疊，整齊而恢弘。飽經血雨風霜的龍津橋，就這樣從容不迫地俯瞰舞水揚波鼓浪，“古今多少事，都付笑談中”。