錨桿框架防護梁技術的研究

李琳

[摘要]在科技日益進步的當今社會，交通建設被廣泛關注，各種更加先進的施工技術相繼出來。其中就有能增強公路路基高邊坡巖土抗變形能力和實際結構強度的錨桿框架防護梁技術，錨桿框架防護梁技術還能提高邊坡的整體的穩定性能。本文將對錨桿框架防護梁技術進行分析研究，可為改建公路工程提供參考。

[關鍵詞]錨桿框架防護梁；公路工程；施工的技術 文章編號：2095 - 4085（2018）09 - 0097 - 02

在科技日益進步的當今社會，交通建設被廣泛關注，各種更加先進的施工技術相繼出來。其中就有能增強公路路基高邊坡巖土抗變形能力和實際結構強度的錨桿框架防護梁技術[1]。本文對錨桿框架防護梁技術進行分析研究，可為改建公路工程提供參考。

1 錨桿框架防護梁技術的應用

近年來，在中國交通運輸業的不斷發展使公路建設規模不斷擴大，錨桿框架梁作為一種先進的防護方法，在公路工程邊坡加固中得到了廣泛的應用。其具有工程造價低、綠化效果好，施工周期短特點，從而進一步促進公路事業的健康和可持續發展。錨桿框架梁適用于土體、軟巖和節理裂隙發育的硬巖路塹邊坡的穩定防護。

2 錨桿框架梁技術分析

施工過程主要包括確定鉆孔位置，鉆機位置，角度的調整，鉆孔，清孔，錨桿安裝，注漿，制作框架梁等。

混凝土框架梁混凝土的澆筑和安裝，將混凝土倒入到錨頭緊固并固定在混凝土澆筑頭上。在錨桿施工前，應選擇同一層進行試驗錨施工，并進行拉力試驗。試驗孔的數量應大于3個孔，以驗證錨固段的設計指標，確定施工工藝和參數，指導后續的施工批次。

3 錨桿框架防護梁技術的實踐方法

1）錨桿孔測量放線，邊坡施工需要側開挖和側加固，錨桿框架防護施工要求邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級。根據設計高程的要求，準確地測量錨桿孔的位置，并將其放置在坡面上。

2）選擇鉆具設備，根據錨固類型、錨桿孔直徑、錨桿深度和施工現場條件選擇鉆探設備。管道跟蹤鉆井技術在巖石破碎、松散、飽和水等地層中得到應用。

3）鉆機放置在50mm腳手架桿的平臺上，平臺用地腳螺栓和斜面固定，鉆機用三條腿支架抬到平臺上。

4）鉆孔鉆探需要干鉆，禁止濕鉆，以保證錨桿施工不會破壞巖石邊坡的工程地質條件，保證孔壁的粘結性能。根據鉆機和錨固地層的性能嚴格控制鉆進速度，以防止鉆孔變形和直徑變化，導致錨固或其他事故的困難。

5）在鉆進過程中，現場記錄了每個孔的地層變化、鉆進狀態（鉆進壓力、鉆進速度）、地下水及一些特殊條件。

6）孔徑和深度要求不應小于設計值。為了保證錨固孔直徑，鉆頭直徑不能小于設計孔徑。在鉆井等坍塌、收縮等不良情況下，必須立即停止鉆進，及時進行固井灌漿。

7）錨桿孔的清理用鉆頭達到設計深度，不能立即停止鉆進，需要l～2分鐘的穩定鉆進，防止錨桿孔的尖被破壞，不能達到設計孔徑。孔的內壁一定不要有沉渣以及水體粘滯，所以必須清理干凈。

8）螺栓孔檢查，鉆孔完成后，現場監理檢查后，必須執行下一道工序。

9）螺栓體與預應力錨桿體25螺紋鋼筋制成，安裝在螺栓軸線方向每2. Om處設置中間裝置（定位支架），保證螺栓有足夠的保護層。錨桿、防腐油等防腐措施是對錨桿端部的防腐措施。在施工過程中，如果錨桿與樓板梁的加固和箍筋相干涉，則可以部分地調整鋼筋與箍筋之間的間距，并且必須牢固地保證豎向和水平的主鋼筋之間的交點。

10）錨桿注漿采用兩種高壓劈裂注漿。正常常壓灌漿作業從孔的底部開始。實際注漿量一般大于理論灌漿，或以錨具的排氣孔口不再有氣體排出、孔口尺寸溢流作為灌漿結束的標準。單次注漿不合格或注漿后，需加注漿直至充填。灌漿壓力不小于2.5 MPa。注漿材料應選用水灰比為0.45～0.5、灰砂比為1：1的水泥砂漿。二次灌漿在第一次灌漿中形成的水泥石體強度達到5.OMPa分段，并根據錨固體的體積和錨固層的情況確定灌漿壓力、注漿量和灌漿時間。注漿后，對注漿管、注漿槍、注漿套管進行清理，做好注漿記錄。

11）框架生產框架應按設計的混凝土等級確定。框架埋設在斜坡20cm處。人工開挖，采用氣鎬挖石方，通過C25混凝土將過沖部分調整至設計邊坡。裸露坡度20cm用于填土造林。橫梁和豎向梁采用5cm水泥砂漿平鋪，鋼筋節點應錯開。同一截面鋼筋接頭的數量不應超過鋼筋總根數的一半，焊接接頭橫截面間的距離不應小于1m，因為螺栓沒有預應力，螺栓的尾部不需要露出來，沒有。無需加工絲口、無螺紋帽和混凝土錨頭。只有螺栓尾部和鋼筋焊接成一個整體。如果螺栓和箍筋受到干擾，箍筋的間距可以在局部調節。模板為小鋼板，在邊坡上固定有短錨。當混凝土澆注時，尤其是螺栓孔周圍，鋼筋更密集。為了保證質量，必須仔細振動。框架分為兩塊，兩個相鄰的框架上留有2cm寬的伸縮縫，并用瀝青木板填充。

12）在網格的框架中，采用了土的保護方法，使較低的土層平滑，并在框架中種植土壤。種植坡度比設計坡度低5cm。草坪用木樁固定，及時撒播，確保草坪的成活率。

4 結語

綜上所述，錨桿框架防護梁是公路工程中常見的一種結構，它廣泛的應用于路塹邊坡防護施工等場合。近年來，錨桿框架防護梁施工技術隨著公路工程的不斷增多也日趨成熟，相信在今后的不良地質處理中能夠發揮更好的作用。通過本文的研究，知道了錨桿框架防護梁的適用范圍，以及錨桿框架防護梁技術的實踐方法。對錨桿框架防護梁技術進行分析研究，可為改建公路工程提供參考。

參考文獻：

[1]陳超.預應力錨索框架梁在高邊坡防護中的應用[J].科技，2012，（02）.