“空中開機”成真， 要自律更要管理

近幾年，圍繞飛機上能否使用手機，社會各界爭議不斷。支持飛機上禁用手機者，其理由多為飛機上使用手機會干擾飛行安全。而反對飛機上禁用手機者，則以民用航空發達國家已允許在飛機上使用開啟飛行模式的手機為例證，進行辯駁。

2017年10月實施的交通運輸部第五次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，放寬了對于機上便攜式電子設備的管理規定，允許以航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。2018年1月16日，中國民航局發布《機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南》；2018年1月17日，東方航空率先宣布于1月18日0時起，允許旅客在飛機上使用開啟飛行模式的移動電話（智能手機）和規定尺寸內的便攜式電腦或平板電腦、電子書、音視頻播放機和電子游戲機等小型PED設備。這意味著，中國大陸航空公司不允許在飛機上使用手機的情況，將成為歷史。

★精要點評★

手機解禁，對于航空公司來說，是一個挑戰。如何更好地執行好這一規定，既滿足乘客多層次使用電子設備的需求，又保證航班和乘客飛行安全，是航空公司必須要認真面對的問題。而對于乘客來說，守住“飛行模式”這一模式的權利邊界，也是需要被認真對待和遵守的內容。

★適用主題★

自律、完善管理、與時俱進、遵守規則……