智能電網(wǎng)監(jiān)控運(yùn)行大數(shù)據(jù)應(yīng)用模型構(gòu)建方法

冷喜武， 陳國(guó)平， 蔣 宇， 張家琪， 肖 飛

(1. 國(guó)家電網(wǎng)有限公司, 北京市 100031； 2. 國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司， 江蘇省南京市 210024；3. 國(guó)網(wǎng)物資有限公司， 北京市 100120； 4. 國(guó)網(wǎng)上海市電力公司， 上海市 200122)

0 引言

近年來，經(jīng)過國(guó)家電網(wǎng)有限公司內(nèi)部職責(zé)的重新調(diào)整，傳統(tǒng)調(diào)度機(jī)構(gòu)更名為調(diào)度控制中心(簡(jiǎn)稱調(diào)控中心)，其調(diào)管職責(zé)也新增了對(duì)管轄全部設(shè)備的集中監(jiān)視和遙控操作職能，傳統(tǒng)的有人值守變電站模式變?yōu)榱藷o人值守模式。這一電網(wǎng)調(diào)度職責(zé)的變化造成了傳統(tǒng)技術(shù)支撐體系(例如：Open3000,智能調(diào)度控制系統(tǒng)(D5000)、調(diào)度管理系統(tǒng)(OMS))的不適應(yīng)：①傳統(tǒng)技術(shù)支撐體系是從變電站就地監(jiān)視和單一設(shè)備控制演化而來的，對(duì)大規(guī)模變電站遠(yuǎn)程集中監(jiān)視和批量順控業(yè)務(wù)的支撐不足；②隨著設(shè)備集中監(jiān)視、控制新業(yè)務(wù)的拓展和“事前—事中—事后”全維度分析業(yè)務(wù)的開展，需要根據(jù)新業(yè)務(wù)上線新的系統(tǒng)、開發(fā)大量的支撐功能[1-2]。為此，2016年，國(guó)家電力調(diào)度控制中心組織五家省級(jí)調(diào)控中心(江蘇、浙江、天津、四川、遼寧)研究并上線運(yùn)行了智能電網(wǎng)監(jiān)控運(yùn)行大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。

在業(yè)務(wù)應(yīng)用功能的開發(fā)上，傳統(tǒng)方法是依靠人工經(jīng)驗(yàn)的先驗(yàn)知識(shí)建立模型，經(jīng)過數(shù)據(jù)驗(yàn)證其模型的有效性，最后開發(fā)應(yīng)用模型完成對(duì)某設(shè)備、功能的輔助分析或決策。文獻(xiàn)[3-6]根據(jù)人工經(jīng)驗(yàn)，通過采集母線電壓、充電機(jī)電流、電池組內(nèi)阻、支路差流等信息建立直流系統(tǒng)故障檢測(cè)模型。文獻(xiàn)[7]根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ万?qū)動(dòng)方式，進(jìn)行了主變油溫異常升高的故障診斷與處理的研究。……