橋梁掛籃懸澆施工質量控制措施

何春飛

(南通市公路管理處，江蘇 南通 226000)

1 橋梁掛籃懸澆技術概述

橋梁掛籃懸澆技術是我國公路橋梁施工建設中常用的一種技術形式，橋梁掛籃懸澆施工技術具有結構簡單、操作方便、不需要應用過多大型設備的特點。從實際施工情況來看，橋梁掛籃懸澆技術一般采用分段懸臂施工，在澆筑完一個梁段之后進行預應力加固處理，由此在確保工程質量的情況下縮短工期。

2 工程概述

某工程大橋采用上、下行分幅設計，全寬28m，單幅橋寬 13.65m,兩幅橋之間設0.7m空隙。橋梁全長961.2m，橋上主跨部分為(左幅49+80+45m/右幅45+80+49m)，三跨預應力混凝土變高度連續箱梁，采用單箱單室截面，單箱底寬6.65m，兩側懸臂長3.5m，全寬13.65m。中支點處箱梁中心梁高4.8m，跨中箱梁中心梁高2.2m，梁高及底板厚均按二次拋物線變化。頂板厚0.28m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.65m，腹板厚0.8m～0.5m,底板厚0.3～0.75m。橫隔板分別設在中支點、邊支點處，厚度分別為2.5m，1.5m，中橫隔墻設置人孔以方便施工，跨中設置橫隔板，厚度為0.35m。箱梁0#塊節段長12m，在支架上澆筑，兩側各9個懸澆節段，節段長度為6×3.5m+3×4m,采用掛籃懸臂澆筑施工，懸澆梁最大節段重133.1t，掛籃控制重量65t。單幅主橋共有3個合攏段，即2個邊跨合攏段和1個中跨合攏段，中跨合攏段長均為2m，在吊架上澆筑，吊架控制重量25t。工程在施工過程中需要確保整個施工結構的可靠性、安全性，確保橋梁成橋橋面線形和受力狀態能夠符合相關設計要求。

3 橋梁掛籃懸澆施工質量控制措施

3.1 0#塊施工

連續梁橋、連續剛構橋施工內容主要是在墩頂澆筑起步梁階段(0塊階段)上拼裝掛籃，并按照一定的順序進行懸澆施工。0號段在橋墩的上方，0號段的灌注在某種程度上類似于給掛籃提供一個重要的安裝場地。0號段一般需要在橋墩兩邊設置托架或者進行支架現澆，具體如圖1所示。

圖1 連續梁橋、連續剛構橋臨時錨固方式圖

3.2 初期準備和調試分析

橋梁施工在應用掛籃的時候需要在施工場地對掛籃進行制作、調整、裝配，從多個環節嚴格控制橋梁施工技術。第一，在橋梁施工過程中，施工人員需要嚴格按照相關規定控制各個尺寸的偏差，將掛籃制作、下料、切割型鋼、板件、型鋼剪切線偏差分別控制在1mm，2mm，1.5mm左右。同時，在施工中還需要采取刨銑加工的方式來為主要拉桿端頭設置螺栓孔。第二，在橋梁施工過程中，施工人員要結合實際情況盡可能選擇平整的施工場地進行施工，同時，還需要對掛籃開展變形實驗和承載力試驗，并利用千斤頂來對掛籃進行移位試驗。

3.3 混凝土澆筑施工

在橋梁混凝土施工之前需要相關人員做好混凝土施工之前的施工質量控制，明確水泥、鋼筋等材料的擺放區域，并制定相應的澆筑方案，在各個環節準備完成之后進行澆筑作業，且在具體澆筑施工中還需要根據現場地質條件和溫度、濕度等參數的變化來調整澆筑施工。在整個澆筑施工中要確保梁體的各個參數符合工程質量要求，嚴格控制混凝土澆筑的高度。

3.4 掛籃施工中預應力張拉和后期施工

第一， 在進行鋼絞線穿束施工操作的時候需要嚴格按照相關尺寸規定來進行測量，并借助砂輪切割機來對其進行切割操作，之后對切割完成之后的鋼絞線進行編束處理，確保綁扎過程中鋼絞線的順暢。第二，在開展張拉施工操作的時候需要相關人員加強對混凝土強度的檢驗，在混凝土強度達到設計或規范規定強度后再添加預應力。第三，在開展張拉施工的時候，施工人員需要嚴格按照相關規范要求準備工作錨板、限位板等設備設施。第四，在孔道壓漿和合攏施工操作中需要相關人員嚴格按照相關標準來選擇材料，合理配比材料，將泌水全部吸回、攪拌均勻，并做好施工記錄和施工后期養護。

4 結 語

綜上所述，文章主要就公路橋梁施工中的掛籃懸澆工藝及其施工要點問題進行了分析探討，并結合實際具體探究了掛籃懸澆工藝的實際工藝情況，以期能夠更好的發揮出掛籃懸澆施工技術在公路橋梁施工中的有效應用。