征服世界第三極沿第九條進藏路的自駕之旅

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中國有個“世界第三極”，但很多人是通過《第三極》紀錄片了解到的。世界上除了北極、南極，第三極就是指青藏高原。注意：第三極并不僅僅指珠穆朗瑪峰，而是指青藏高原。2018年8月28日至9月12日舉辦的第三極終極越野拉力賽，就是通過進藏的第九條線路完成的。

有人說：“人生至少要有兩次沖動：一場奮不顧身的愛情和一段走就走的旅行。”

夢想，并不奢侈，只要勇敢地邁出第一步。流轉的時光，值得驕傲的經歷都成為命途中美麗的點綴，不言不語都是好風景，這一切就是旅途中的意義。跟著第三極終極越野拉力賽探索第九條進藏線路，必然不虛此行。

青藏高原被稱為第三極，因為世界最高峰珠穆朗瑪峰頂峰在中國西藏和尼泊爾國界線上，是地球最高的地方。世界第一、第二高峰也在這里。而全球14座8000米以上的山峰，西藏自治區就有5座。

青藏高原和地球上的南、北極有著共同的地方，這就是氣候寒冷。但是它也有自己的特點：空氣稀薄，氣壓低。作為第三極，青藏高原過去千年沒有被人驚擾，使她得以安然地生活在雪山深處，成為美麗而神秘的地方。去西藏旅行就是一次人生洗煉，何況本次旅行還是以越野拉力賽的形式，而且選的是一條瘋狂的線路，賽段平均海拔4500米以上，全程超7000公里，用時12天。面對世界上面積最大的無人區，你準備好了嗎？

由于這是一次不同尋常的自駕之旅，組委會選擇的道路90%是有形路面——柏油路、沙石路、牧民道、鄉村道、車轍印等。每車乘坐3人（含車手和領航），鼓勵換裝加強型避震器、比賽級輪胎和加裝防滾架、安全座椅。要求參賽車輛必須安裝前后拖車鉤和配備GPS。同時要求每車必備鏡子一個、指南針一個、急救包一個、火柴一包、紅旗綠旗各一面，攜帶兩天干糧及飲用水、高原必備藥品。這次參賽費用每人8200元人民幣。

玉樹嘉那嘛呢石經城

8月28日，玉樹政府舉辦了大型發車儀式。發車后，車隊來到海拔3600余米的結古鎮新寨村。三百多年前，結古寺迎來第一世嘉那活佛，得到了天然自顯的嘛呢石，于是他在這里開始修建嘛呢石堆，人稱"嘉那嘛尼"。光陰荏苒，幾百年的時間里，從第一塊嘛呢石誕生，到這里已經堆積了25億塊的石頭。東西283米，南北74米，最高2.5米，這些數字在這里已經完全只能用目光去測量。嘛呢堆氣勢恢宏，規模堪稱世界之最，同時被譽為“世界上最大的祈福許愿之地”。雕刻者把心愿留在了嘛呢石上。這無數六字的箴言，正如藏人千百年來不變的信念，生生不息。參賽者們在嘉那嘛呢石經城轉動祈福的經輪，以嘛呢石經為壇城轉繞一周，他們的震撼來源于不同的感官，不只石堆的壯觀，還有藏人持之以恒的精神。

本屆比賽是由青海省玉樹藏族自治州旅游局和新疆喀什地區旅游局主辦，西藏那曲地區旅發委、雙湖縣政府、阿里地區旅發委、新疆葉城縣政府協辦，成都終極越野體育賽事策劃有限公司承辦、越野e族戰略合作的一次具有開創性的汽車體育旅游賽。

唐蕃古道與文成公主

唐蕃古道是藏地鏈接內地的古老通道。文成公主進藏就是經唐蕃古道。文成公主廟緊貼百丈懸崖，風景幽靜，金光四射。廟四周所有的懸崖和面積較大的石頭上都刻著數不清的藏經。這是唐蕃古道的重要文化遺存之一。除此之外，在海拔4500米通過一路的U字形盤山道，你可以到達世界上最大的野牦牛帳篷——康巴人的天堂，單體總面積1711.08平方米。這既是一個建筑奇跡，也是一座裝滿了藏民族民俗文物的博物館。

那曲草甸遇險陷車

玉樹州境內三天的比賽結束了，29日場地賽，159號賽車朱斌積分100排名第一。30日拉力賽，111號賽車南昌76軍團團長徐輝名列第一。車隊離開玉樹后，經過那曲——阿里——葉城，最后抵達喀什。途經“唐蕃古道”和“鹽牛古道”，一路邊競賽，邊感受當地豐富的藏文化游、宗教游、農牧游、山川游及生態游內容。

“距離才旦鄉70、80公里。整個穿越除去400多公里，全程380公里是砂石路并且沒有加油站。我們今晚的目的地是安多。” 清晨對講機傳來那曲地市旅發委副主任旦增歐珠的聲音。

車隊今天會見到雪山，穿越唐古拉山脈，最精華的就是環唐古拉路段了，據說在此路段會出很多大片。

然而，連續下了兩天大雨，使得道路非常泥濘。在通過了四座危橋之后，由于前車輪胎印不好辨認，后面的車在茫茫草原中走失了。好在車手及時發現錯誤，折返后上了正路，但浪費了不少時間。

車隊由巴塘草原穿越羌塘草原正式進入西藏地界，海拔4500米，其中有200公里是河網密布區一不小心就會深陷泥沼。這里人跡稀少，沿途看到大量的水鳥、灌鶴、黃羊和野驢。

這一路不斷遇到越野車發生故障，同時有些隊員開始有高反。雨霧中的夜間行車里也增大了難度。晚上快9點時，道路因堵車而停滯。據說要12點才能通行。于是車隊改為下路行駛。“一定保持50米距離，跟著前車轍印走。”媒體總監肖雨沖大家喊道。

地面非常濕滑，此刻，我們并不知道前方的出口是在哪里。車隊趟河穿行。上坡時為了減輕車身重量，乘員全部下車腳踩著石頭前行。車隊進入草甸子后，前車突然接到呼救：“南昌76軍”陷入河溝，媒體車和后面到來的廣東車組也過來幫助施救。在巴松錯，組委會不惜一切代價救出陷入湖邊泥沼中6個小時的自駕車輛，幾近絕望的夫妻獲得救援后感激涕零。

幸運的是，車隊最終找到返回公路的缺口，在次日凌晨4點終于趕到安多。

尋找青藏高原的“天堂之門”

藏族人有個說法，在普若崗日冰川那里有“天堂之門”。這里是進藏老炮們必去的地方，但對于絕大部分進藏自駕游者來說，甚至于包括一些資深越野人士，這也是一個可望而不可及的，充滿神秘感的地區。

抵達安多不久，車隊一早8點就集合出發。今天，要從安多趕到雙湖，準備沿土路穿越羌塘草原，全程大約580多公里。

由于近幾日大雨，羌塘草原上河道水流湍急，多處主要干線被沖毀。大家只能冒險渡河，一不小心就深陷泥沼，雖然展開互救，但這樣行進速度減慢。

因天色近晚，車隊最終放棄了沿土路前行的計劃，折道班戈沿柏油路趕到雙湖。到達雙湖時又已是深夜。

組委會選擇的不是尋常的柏油公路，在一望無垠的羌塘草原上可見藏羚羊、藏野牦牛、藏野驢、黃羊、雪豹、棕熊、盤羊、石羊、狐貍、猞猁、旱獺、狼、雪雞、野鴿、棕頭鷗、斑頭雁、魚鷗、鸕鶿、燕鷗等野生動物時常出沒。這里是動物的天堂。

雙湖隸屬于西藏那曲市，平均海拔在5000米以上，境內主要有昆侖山、唐古拉山、可可西里山、冬布勒山等山脈。這里湖泊眾多，較為著名的有多格錯仁其香錯、多爾索洞錯、多格錯仁強錯、美日切錯、雅根錯等。雅曲鄉境內有著世界上最大的陸地冰川——普若崗日冰川。令人遺憾的是，今年普若崗日冰川并未對游人開放。

從青海雜多——安多，海拔從4200米陡升至5000米，高海拔缺氧的不適與長途跋涉的疲憊困乏一一襲來，讓有些隊員的身體無法堅持，只能含淚退出。

7000公里翻越世界第三極

歷經12天翻越第三極——世界屋脊， 經過7000公里的長途跋涉，中微汽博2018第三極終極越野拉力賽的車隊抵達終點喀什。頒獎晚會上，賽事總監甘野獵豹公布了比賽最終成績： 188號車李海文，領航范藝藝，積分400分，獲得總成績第一名； 111號車徐輝，領航張四維，積分390分，獲得總成績第二名； 138號車宋志華，積分380分，獲得總成績第三名。組委會為所有完賽的車手和工作人員頒發了參賽證書。此次賽事規模浩大，來自江西、陜西、山東、廣州等53臺輛車、152人參賽。到達喀什時，僅余36輛車，97人，其中車手30余人。

懸崖上的城市葉城

葉城縣為葉爾羌的簡稱，縣因葉爾羌河而得名。葉爾羌系突厥語，據《西域水道記》，釋為“土地寬廣”，一說意為“崖上的城市”，當地流傳著“此地好客”的說法。

位于新疆維吾爾自治區西南部，距首府烏魯木齊1500多公里，距喀什市260公里。南依喀喇昆侖山和昆侖山脈，北接開闊平原，緊連塔克拉瑪干大沙漠，葉爾羌河畔上游，地形南高北低。葉城縣國土總面積3.1萬平方公里，耕地面積113萬畝。葉城縣有13個民族居住，與巴基斯坦、印控克什米爾地區接壤，邊境線長達80多公里。葉城縣素有“中國核桃之鄉、石榴之鄉、玉石之鄉、歌舞之鄉”的美稱。

嘉那嘛呢石經城

玉樹是四大宗教融合之地，堆積了25億塊的石頭,世界上最大的嘛呢堆、嘉那瑪尼石經城，坐落在會“唱歌”的神奇度母湖畔的阿永寺，還有古老的薩迦派宗達寺，據說在1276年，八思巴自內地返藏途中，曾駐錫該寺，并賜封冊與該寺活佛，準其頭戴金冠。至今寺內尚存有八思巴所贈“托巴色”度母像、吉祥凈水壺、薩迦寺所頒命冊等。

自駕游進入大西北的旅游方式得到越來越多內地群眾認可。如何將旅游資源有效的串聯成一條自駕線路，并有效開發和有效利用是個新課題。本次行走的線路串聯了青海、西藏、新疆沿線尚處于初期開發的階段，命名為第九條進藏線路，同時也成為一條非常特殊，非常有價值的的串聯線路，是一條新的西北深度游大環線。

因為塔莎公路的拓建，曾經的南疆秘境已經成為越野一族的通天大路。素有“不到喀什游不算到新疆，不到古城游不算到喀什”的說法。喀什已經揭開了神秘的面紗。喀什是本次中微汽博2018第三極終極越野拉力賽的終點，但每個人的越野夢還將繼續。

第三極終極拉力賽行程：

青海玉樹——雜多（海報4200米），220km

雜多——西藏聶榮縣——安多（海拔4900米），800km

安多——雙湖（海拔5000米）， 580km

雙湖——普若崗日——尼瑪縣（海拔5000米），400km

尼瑪縣——措勤， 270km

措勤——仲巴， 450km

仲巴——岡仁波齊（海拔5000米）——獅泉河，600km

獅泉河——新疆三十里營房，700km

三十里營房——葉城 370km

葉城——塔什庫爾干 330km(非主路)

塔什庫爾干——喀什399km

美麗的喀什噶爾古城

喀什的前身即西漢時疏勒城。素有“不到喀什游不算到新疆，不到古城游不算到喀什”的說法。而對喀什古城最早的原始記錄，則是2100余年前西漢博望侯張騫所作。張騫所見到的疏勒城，在當時已是頗具規模，儼然是絲綢之路上的一個國際市場。這里擁有著莫爾佛塔、艾提尕爾清真寺、香妃故園、班超曾經駐守過的疏勒國盤橐城、玉素甫·哈斯·哈吉甫墓、徠寧城、高臺民居、烏帕爾新石器文化遺址、漢諾依古城遺址、三仙洞，見證喀什噶爾古城居民千年生活的云木拉克夏宮、布拉克貝希泉等無數歷史遺跡和故事傳說。

瀾滄江峽谷的帳篷旅館

昂賽鄉瀾滄江峽谷200多平方千米的地區被中科院遙感所、有關地質學家、諸多NGO環保組織確認為青藏高原發育最完整的白堊紀丹霞景觀。來自美國的探險、漂流專家對這里幽深的峽谷、激流深險灘密布的河流和生物多樣性倍加贊譽，稱其“堪與科羅拉多大峽谷和黃石公園媲美”。假如你問當地老司機哪里的風景最美，他們十有八九會給你推薦昂賽大峽谷，位于玉樹藏族自治州雜多縣昂賽鄉境內；昂賽鄉位于雜多縣東部，離縣城有75公里。穿過一段掛壁公路，這里是一個藏在深山人未識的原生態景區。

三江源自然生態旅游

青海三江源國家級自然保護區素有“中華水塔”之美譽，是中國面積最大的、世界高海拔地區生物多樣性最集中的自然保護區，也是三江生態系統最敏感的地區和中國海拔最高的天然濕地。作為長江、黃河、瀾滄江三條大河的發源地，也是我國面積最大的自然保護區、海拔最高的天然濕地，平均海拔4000米左右。是世界高海拔地區生物多樣性最集中的地區，分布珍稀野生動物70余種。而原始自然的風景也使之成為玉樹一道靚麗的風景線，是觀光、探險、攝影的佳地。