風(fēng)中吃雞MINI亞洲挑戰(zhàn)賽第三回合戰(zhàn)報

文圖: 設(shè)計：

MINI CHALLENGE（MINI 挑戰(zhàn)賽）是擁有 16 年歷史的國際性單一車型房車賽事。MINI挑戰(zhàn)賽在世界范圍已經(jīng)發(fā)展出英國、美國、德國、澳大利亞、意大利、日本等 6 個國家的系列挑戰(zhàn)賽，2018年MINI 挑戰(zhàn)賽正式進(jìn)入中國，9月15日，在超強(qiáng)臺風(fēng)“山竹”的步步進(jìn)逼之下，一眾車手上演了一幕精彩的“風(fēng)中吃雞”。

超強(qiáng)臺風(fēng)“山竹”的到來，是包括賽會以及參賽車手在內(nèi)任何一方均沒有預(yù)計到的情況。但是這卻絲毫沒有影響所有關(guān)注MINI亞洲挑戰(zhàn)賽的人。可以說，14日周五的自由練習(xí)賽之中，選手之間的火熱斗法已然掩蓋過了臺風(fēng)到來之前的悶熱。上午11時練習(xí)賽準(zhǔn)時拉開戰(zhàn)幕，六位車手依次登場熟悉賽道。首次駕駛著Giti佳通MINI賽車的黃宗澤登場后逐漸進(jìn)入狀態(tài)，香港著名明星黃宗澤在作出首個計時圈后以1分58秒919的成績一度位列首位，而駕駛66號KFC車隊(duì)賽車的凱特莉的精彩發(fā)揮令其迅速搶占頭名。在訓(xùn)練賽后的采訪之中，黃宗澤表示畢竟這是第一次參加MINI亞洲挑戰(zhàn)賽，并不會對于名次有太多過高的期待。只需要贏了自己就夠了。而凱特莉則認(rèn)為練習(xí)賽之中所使用的Giti佳通輪胎的全新配方輪胎令方向會比原來更重了，但也使得圈速變得更加穩(wěn)定了，最快圈速仍很大的提升空間。

隨著17級超強(qiáng)臺風(fēng)“山竹”的逐步逼近，次日的排位賽與正賽在更為炙熱的高溫中展開了連場的酣斗。距離排位賽起表僅過去五分鐘，KFC車隊(duì)的凱特莉就在第十一彎陷入砂石，賽會出動黃旗以警示后方賽車減速。凱特莉隨后將賽車順利開回維修站，經(jīng)過一番簡單的維修之后，熟悉的“KFC上校”再次登場，新配方的Giti佳通輪胎能讓選手圈速更加穩(wěn)定的特點(diǎn)，讓凱特莉接連創(chuàng)造出全場最快的圈速成績。最終她的排位賽單圈定格在1分54秒393，以巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢排在了廖洋與方偉成之前。黃宗澤在穩(wěn)固提升圈速的同時擊敗了韓岳，順利將他的Giti佳通MINI賽車擺入了第四位發(fā)車格中。

因?yàn)榕_風(fēng)的到來，MINI亞洲挑戰(zhàn)賽秉承“安全第一”的原則，遺憾地取消了周日的比賽計劃，因此周六下午的十圈正賽較量成為了車手們一較高下的唯一機(jī)會。比賽開始階段，TTR車隊(duì)的方偉成憑借著出色的起跑，超越廖洋獲得第二的位置。機(jī)械師車隊(duì)的韓岳則以穩(wěn)扎穩(wěn)打的節(jié)奏，緊隨廖洋其后。可惜17歲小將廖洋的MINI賽車在比賽第二圈出現(xiàn)了機(jī)械故障，抱憾提前結(jié)束了本場比賽。而黃宗澤連續(xù)兩圈在十號彎出現(xiàn)失誤打轉(zhuǎn)，因而錯過了向前提升名次的最好時機(jī)。全場最為耀眼的莫過于桿位起跑的凱特莉，其迅速建立起了超過5秒的領(lǐng)先優(yōu)勢并最終憑借出色的發(fā)揮取得本場冠軍，她身后的方偉成和韓岳則上演了精彩的貼身較量。方偉成充分利用了自己在珠海賽道多年的參賽經(jīng)驗(yàn)，而場地賽經(jīng)驗(yàn)相對不足的韓岳也未曾善罷甘休，始終給對手施加著壓力。盡管最終韓岳以第三的成績完賽，但他在賽后對于這一結(jié)果仍感到滿意，并表示自己是一位正賽型的選手，跟隨著場上的其他賽車就會讓他更好地展現(xiàn)實(shí)力。

后記：

不難看出凱特莉憑借優(yōu)異的發(fā)揮，順利登上了2018 MINI亞洲挑戰(zhàn)賽積分榜的首位。 “大吉大利，今晚吃雞”，這句來自時下最流行游戲的口頭語，放在本次比賽之中實(shí)至名歸，畢竟凱特莉駕駛的可是“KFC上校”涂裝的戰(zhàn)車。首次參賽的黃宗澤、韓岳等車手能迅速進(jìn)入火熱狀態(tài)，成為本場MINI亞洲挑戰(zhàn)賽的黑馬，勢必為本賽事增添更多的客觀性與不確定性。