
田宏
出完這期雜志的時(shí)候馬上就要迎來國慶長假了,想必各地又是一幅“國慶上河圖”的繁榮景象。其實(shí)從暑假七八月份開始就已經(jīng)進(jìn)入了旅游旺季,這一點(diǎn)從本期沖程雜志的稿件內(nèi)容就可見一斑。單就十月刊來講,我們的雜志編輯就去了很多地方,比如說攝影師王鋒的川西行攝之旅和黎叔的第九條川藏線之旅,可見旅游已經(jīng)成了這個(gè)季節(jié)的必備活動(dòng)內(nèi)容。
但是出去旅游的朋友一定深有體會(huì),去到一個(gè)地方如同瞪眼瞎,有什么好去處,好吃的,好玩的,停車停那里,門票多少,人文、歷史、風(fēng)物等等,都得度娘一番,實(shí)在是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。有沒有一個(gè)類似平臺(tái)的東西承載這些旅游大眾想要的信息,對(duì)于如今動(dòng)不動(dòng)就平臺(tái)化的時(shí)代可能真不是什么事,比如說出行有滴滴,二手車有瓜子等等,而在旅游市場領(lǐng)域還真的是市場空白。就在這個(gè)月,高德就正式上線了國內(nèi)首個(gè)智慧景區(qū)平臺(tái)。
既然是平臺(tái),肯定是要有商家入住的。據(jù)說首個(gè)加入該智慧景區(qū)平臺(tái)的旅游景區(qū)是我們老家的云臺(tái)山,上高德地圖一搜云臺(tái)山,還真蹦出來云臺(tái)山一鍵智慧游的入口來。點(diǎn)進(jìn)去就是景區(qū)的各種介紹和圖片,還有視頻直播,簡直有點(diǎn)不出門游天下的味道。當(dāng)然也有各種景區(qū)的參觀方式和門票,甚至細(xì)化到拍攝點(diǎn)和衛(wèi)生間,這種在一個(gè)頁面一覽全局的信息呈現(xiàn)方式確實(shí)讓人耳目一新,也更加實(shí)用。高德這次本著賦能景區(qū)的目的向景區(qū)免費(fèi)開放,未來也會(huì)有更多的景區(qū)進(jìn)駐,到時(shí)候真的就方便了廣大旅游愛好者了。不過說實(shí)話,高德地圖在很多人眼里就只是導(dǎo)航般的存在,其他功能利用價(jià)值不大,如果智慧景區(qū)平臺(tái)帶來更深層次的使用粘性,想必會(huì)給整個(gè)高德地圖帶來更大的商業(yè)機(jī)會(huì)。

許暉
前段時(shí)間,2018年第22號(hào)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)侵襲我國,其影響范圍之大已造成廣東、廣西、海南、湖南、貴州5?。▍^(qū))近300萬人受災(zāi)。別的不說,單就咱們所關(guān)心的汽車行業(yè)領(lǐng)域來說就有大約2.69萬輛汽車受損。臺(tái)風(fēng)的到來具有偶然性,可車輛的損毀則有必然性的存在。更多的還是車主自身對(duì)于車輛保存與使用的僥幸心理作祟。這已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)大范圍降雨天氣對(duì)于車輛損毀的事件,可是還有不少自詡老司機(jī)的車主中招,本應(yīng)盡量避開的積水路段,盲目相信車輛的通過能力或者過分對(duì)駕駛技術(shù)的自信讓一切變得不可控起來。大部分人認(rèn)為只要水面不超過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口便不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)損毀,接下來只需要 “一看、二探、三通”之后采用“急沖沙、慢沖水”的老司機(jī)方式通過就行。凡事沒有絕對(duì),其實(shí)真正車輛涉水的安全高度應(yīng)該取決于電氣設(shè)備的高度,現(xiàn)在電子化高度集成的車輛車身電子系統(tǒng)往往遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口高度,盡管ISO9001國際質(zhì)量管理體系中規(guī)定,車載電控部件都要求有防水保護(hù)措施。但這仍然與涉水時(shí)間長短有關(guān)。所以有些強(qiáng)真不要逞,而有些錢更不能省。不開車也不代表就一定安全,估計(jì)沒多少人真的知道自己車輛所處位置海拔多高,更不會(huì)知道停車位置排水設(shè)施是否完善。當(dāng)一切自己都不可控的時(shí)候還停地下車庫就明擺著作死,作死也就罷了,還不買對(duì)應(yīng)保險(xiǎn)這就無言以對(duì)了。幾百元的涉水險(xiǎn)屬于車險(xiǎn)的附加險(xiǎn),并非強(qiáng)制購買,很多車主認(rèn)為用上的機(jī)會(huì)不多,能省就省,可是不怕一萬就怕萬一,真用起來可就追悔莫及了。最后說一句,真正的老司機(jī)遇上大雨天通常不開車,真開車通常不涉水,非要涉水的肯定都有涉水險(xiǎn),大家自己去掂量一下吧。