二環東高架：貫穿南北新生態

賈文佳

二環東路高架橋，北起濟青高速公路零點立交，中連北園高架橋全福立交、經十路燕山立交，南接濟南繞城高速公路澇坡立交。分為高架快速路和城市地下隧道兩部分，是濟南東部一條便捷高效的快速通道，也是縮短時空距離、拓展城市發展空間，構建濟南“三環十二射”高快一體路網的重要組成部分。

從北大門到新東站

零點互通立交原為濟青高速公路的零點，是一座“十”字定向型互通立交樞紐。二環東路高架橋從此開始，向西與濟南市北外環相接，向南沿二環東路高架橋進入濟南市區，向北2.5公里就是濟南黃河公路大橋。作為濟南歷史上較早的一座立交橋，零點互通立交可以說是濟南的北大門。

在零點互通立交以東，濟青高速以南，一片熱火朝天的建設景象赫然在目。高聳的塔吊一個挨著一個，延綿數公里，在塔吊之下，一座座高樓即將竣工。這個正在建設中的區域是濟南市22個重點開發建設的片區之一——華山片區。

華山，是“齊煙九點”之首，華山片區，歷史文化悠久，是春秋時代的古戰場，齊晉“鞍之戰”即發生于此。“茲山何峻秀，綠翠如芙蓉”。一千多年前，詩仙李白飄然而至來到齊州，乘船至華不注山，寫下了流傳千古盛贊濟南華山的詩句。不過，近代，華山居民的生活卻與“風水寶地”隔著“千山萬水”，臟、亂、差成了老華山片區的“代名詞”。2013年開始，華山片區開發建設大幕拉開，成為目前濟南市最大的單個建設項目。華山片區西至二環東路，北至濟青高速，東南至小清河，占地14.6平方公里，將被打造成集歷史文化、生態景觀、旅游休閑、商務居住等多功能于一體的山湖生態居住區。一座生態、宜居的新城畫卷在華山之下正徐徐展開。

從零點立交沿二環東高架向南行駛，經全福立交、工業北高架20分鐘即可到達建設中的濟南東站。2018年6月1日起，原坐落于濟南市大明湖風景區北側的濟南東站更名為大明湖站，而位于濟南市歷城區的新建東站則定名為濟南東站。

濟南新東站片區是濟南市五個次中心之一，也是濟南市城際鐵路的新門戶。按照規劃，該片區北至濟青高速，南至膠濟鐵路，西至大辛河，東至東繞城高速公路，總用地約46.5平方公里。濟南新東站片區距老城區約10公里、距CBD約6公里，規劃范圍涉及王舍人和鮑山兩個街道辦事處，是濟南新舊動能轉換先行區重要的綜合交通樞紐，是濟南實施“北跨”戰略的重要平臺。

據悉，新東站預計2018年底具備開通條件，濟青高鐵有望同步開通運營。隨著全國鐵路系統“四橫四縱”高鐵網的建成，濟南的高鐵省會城市朋友圈成員增至24個。2018年魯南高鐵、鄭濟高鐵、濟萊城際高鐵等開工建設，特別是年底濟青高鐵、青連鐵路將建成通車，以省會濟南為中心的2小時交通圈將覆蓋省內動車沿線城市，山東高鐵網成為促進經濟發展的新動力。

另外，濟南軌道交通R3線、濟南軌道交通M1線在濟南新東站設立地鐵站，可實現高鐵、專線、城鐵、地鐵、公交、長途巴士、出租車、機場巴士等多種交通方式的無縫換乘。

一座城市的文化積淀與中心更迭

沿二環東高架繼續南行，兩側分布著洪家樓天主教堂、山東省圖書館、百花公園……濟南這座老城的文化積淀撲面而來。

洪家樓天主教堂為雙塔哥特式建筑，建成于1905年，是華北地區規模最大的天主教堂，也是中國三大著名天主教堂之一，在中國近代宗教建筑中占有重要地位。整個建筑氣勢宏偉，威嚴高聳，與鄰近的山東大學老校區一起沉淀著近百年的文化記憶；山東省圖書館創建于1909年（清宣統元年），是中國十大圖書館之一，據《山東創建圖書館記》載，山東提學使羅正鈞于省城舊貢院東北隙地創建圖書館仿浙江寧波范氏“天一閣”舊制， 院內古木假山，曲水拱橋，極為風雅別致，人稱“歷下風物，此為最勝”。位于二環東路2912號的山東省圖書館新館于1994年動工興建。建筑采取模數化設計，氣勢恢宏而結構緊湊，堅實厚重而不失俊雅，它是齊魯文化的現代象征；百花公園西臨閔子騫路，北靠洪樓小區，南依甸柳莊小區，是一處以植物花卉景觀為主，以噴泉為特點的公園。百花公園的建成開放，改變了濟南市東部沒有公園的歷史。公園的西門緊挨著閔子騫祠，如今，改造后的百花公園融入閔子騫文化向市民免費開放，進一步增加了公園的文化內涵。

濟南這座城市經過了一個又一個商業中心繁榮發展和更新迭代，2015年6月，市委、市政府作出了“打造四個中心、建設現代泉城”的戰略部署，確定聚焦歷下文博片區，舉全市之力高標準建設濟南中央商務區（CBD）。它依托政務中心、奧體中心、文博片區，著力打造集區域金融中心、總部聚集中心、區域創新中心為一體的城市新中心。

濟南中央商務區位于濟南市東部燕山新區經十路兩側，毗鄰山東省博物館、奧體中心，駕車從二環東高架經燕山立交橋幾分鐘便可到達。濟南中央商務區規劃設計沿經十路城市發展軸，與遙墻國際機場、新東站、濟南站、西客站等交通樞紐聯系便捷、可達性強，緊鄰軌道交通R3線。還將規劃軌道交通“四線七站”、BRT“四橫四縱”走廊、常規公交高密度覆蓋的“三網合一”公共交通網絡，公交分擔率達60%。

根據濟南CBD建設的規劃，區域內將打造五座地標性塔樓，分別體現濟南“山、泉、湖、河、城”五大特征。全生態產業涵蓋了420米超5A甲級辦公、綠地·大館商業、麗思卡爾頓國際標準酒店、時尚活力公寓、央心居所中央公館五大集群，打造易行宜居的全生態CBD，帶給濟南未來24小時全天候前沿生活方式。

作為濟南市東部主要的交通樞紐，燕山立交橋位于濟南市區東部經十路與二環東路交叉處，為一半苜蓿葉半定向型5層互通式立交。燕山立交橋東西方向長1850米，南北方向長1745米。占地約400畝，共設經十路跨線橋、二環東路跨線橋、8條左右轉匝道橋共10座高架橋，橋梁總長7812米。

從燕山立交橋沿二環東路高架一直南行，行駛不遠就進入老虎山隧道。隧道為雙向八車道，而且開設了BRT公交專用車道。老虎山隧道左洞長1740米、右洞長1888米，最大開挖單洞凈寬20.08米，橫斷面按四車道布置，是全國單洞跨徑最大的公路隧道。先后穿過老虎山隧道、搬倒井立交、小嶺隧道、大嶺隧道，十分鐘即可到達濟南興隆收費站。該站是濟南最大的高速收費站，也是濟泰高速的起點。根據計劃，濟泰高速2020年建成通車。屆時，濟南市民直接從二環東路上高架就可直通泰安，最快半小時抵達，將成為未來“濟南一小時生活圈”中的重要一環。