無機房電梯救援措施的分析

張建坤

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程，中國建筑取得令世界震驚的成績，同時中國電梯技術(shù)也取得了長足進步。無機房電梯由于占用空間小、安裝靈活、經(jīng)濟可靠而越來越被廣泛使用。受各種因素影響，電梯故障和電梯困人事件時有發(fā)生，電梯救援技術(shù)隨著科技發(fā)展和經(jīng)驗積累也在不斷進步中。本文主要分析和探討了無機房電梯的救援措施。

關(guān)鍵詞：無機房；電梯救援措施；電梯自動救援

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6487 （2018） 01-0121-02

O 引言

對于電梯困人的救援，傳統(tǒng)的救援方法需要電梯維修或救援人員到場，進入機房或井道進行手動或電動盤車救援；對于停電困人，即使電梯配置了備用發(fā)電裝置，也需要救援人員到場開啟發(fā)電設(shè)備并切換電路，恢復(fù)電梯運行后才能將人救出。對于無機房電梯，其控制設(shè)備一般安裝在井道內(nèi)，因井道空間狹小、不便進出，種種因素給救援工作帶來諸多不便。而且被困乘客在等待救援人員趕來的過程需要承受漫長時間的煎熬。因此提升電梯救援效率成為當前迫切需要解決的問題。此種情況下，出現(xiàn)了對于電梯自動救援措施的研究。電梯自動救援措施有如下特點：無需等待救援人員到場，在困人事件發(fā)生的第一時間自動、高效、安全的完成救援工作，在提升救援效率、節(jié)約成本方面，符合現(xiàn)代社會對高效和節(jié)能的要求。

1 無機房電梯救援的思路

無機房電梯應(yīng)急救援系統(tǒng)的啟動，主要指在電梯出現(xiàn)故障或發(fā)生斷電的情況下，通過電梯自動平層救援的方式救出電梯內(nèi)被困的乘客。和傳統(tǒng)電梯救援模式相比，因無需等待救援人員到場，救援系統(tǒng)自動完成電梯平層和救援工作，使整個救援過程更快捷、高效。

2 無機房電梯救援的措施

這里主要探討故障平層救援、停電平層救援兩種措施。

2.1故障平層救援

2.1.1 故障平層救援介紹

電梯發(fā)生故障導(dǎo)致電梯在非平層區(qū)域停車，電梯自動低速（15m/min）進行自動救援運行，可以在最近服務(wù)層停車開門，以防止將乘客困在轎廂中。電梯低速自救運行期間，轎頂蜂鳴器會發(fā)生警報聲。電梯進行故障低速自救運行時，將根據(jù)參數(shù)設(shè)定來選擇電梯優(yōu)先自救方向：一種是優(yōu)先向下運行；另外一種會根據(jù)轎廂所在的位置選擇方向，若轎廂所在位置高于中間樓層，則向上運行，若轎廂所在位置低于中間樓層，則向下低速運行，到最近的服務(wù)層平層位置停車開門。

2.1.2故障平層救援流程

電梯由于故障的發(fā)生而停于非門區(qū)位置，電梯自救功能投入運行：電梯所有召喚指令輸入無效；電梯門保持關(guān)閉；電梯開門按鈕無效，然后根據(jù)樓層來確定自救運行方向：若電梯轎廂低于中間樓層，電梯慢速下行自救運行，到達服務(wù)層門區(qū)停車開門，救出被困乘客；若電梯轎廂高于中間樓層，電梯慢速上行自救運行，到達服務(wù)層門區(qū)停車開門，救出被困乘客（圖1）。

2.2停電平層救援

2 2.1 停電平層救援介紹

當供電電網(wǎng)發(fā)生停電時，電梯所配置的停電電源柜（ALP）自動投入，通過回路的切換，將停電電源柜的儲能裝置的電能經(jīng)過逆變后供給電梯的控制回路和電動機，恢復(fù)轎廂內(nèi)照明與風扇：電梯根據(jù)轎廂的負載情況，自動選向（若轎廂載重量<50%，選擇上行方向；若轎廂載重量≥50%，選擇下行方向），并以低速運行到最近層樓平層位置，自動停車開門，并保持開門狀態(tài)，以便因停電而被困的乘客走出轎廂。

2.2.2停電平層救援流程

電梯電網(wǎng)發(fā)生3s以上停電，自救系統(tǒng)將切斷平常電源回路，并切換到儲能裝置供電，電梯轎廂內(nèi)顯示燈亮燈，接下來自救系統(tǒng)進行自檢以確定安全回路正常工作，然后判斷電梯轎廂是否處于開門區(qū)：若處于開門區(qū)，則停車開門救出乘客，開關(guān)門動作結(jié)束后切斷儲能裝置電源切換回平常電源電路，停電自動平層運行終止；若未處于開門區(qū)，則低速運行至最近層開門區(qū)，重復(fù)上述動作（圖2）。

2.3無機房電梯平層救援需要注意事項

平層救援有以下需要注意事項：（1）帶有自發(fā)電設(shè)備運行的電梯原則上不適用停電平層救援方案；（2）電梯消防迫降時停電，轉(zhuǎn)為停電平層救援方案運行，這時只能達到最近層而不到避難層；（3）電梯控制柜與停電電源柜之間的距離應(yīng)在5m以內(nèi)；（4）由于儲能裝置可能會產(chǎn)生氫氣等氣體，井道通風設(shè)備應(yīng)滿足相關(guān)要求； （5）平層救援完成后電梯故障未排除并保持開門狀態(tài)時，需警示乘客此時電梯發(fā)生故障中，嚴禁使用； （6）停電平層救援時，電梯停車開門后即停止電力供應(yīng)，熄滅電梯轎廂的照明和風扇，以減少儲能裝置電量的消耗。

3 無機房電梯平層救援的相關(guān)考慮

為實現(xiàn)電梯自動救援系統(tǒng)的有效運行，進行電梯設(shè)計時，還需進行相關(guān)聯(lián)功能的設(shè)計。

3.1 層高自測定功能

電梯自動對建筑物層樓高度進行自測定，對電梯的加減速及平層位置實現(xiàn)精確的控制。

3.2微動平層功能

電梯轎廂位置與平層位置間的距離相差大于10mm，電梯微動平層功能啟動，直至電梯到達層樓平層位置。

3.3轎內(nèi)顯示指示燈功能

指示燈可顯示“自動救援”、“超載”、“消防”等信息，以告訴乘客此時的電梯狀態(tài)。

此外，還可配置停電應(yīng)急照明、停電應(yīng)急通風、救援語音提示等人性化的功能，以減少被困人員的焦慮情緒。

4 結(jié)束語

寫此篇文章的主要目的是，通過分析無機房電梯救援的措施，探討了無機房電梯平層救援的思路；介紹了無機房電梯救援的措施，包括故障平層救援及救援流程、停電平層救援及救援流程；討論了無機房電梯平層救援需要注意的事項；并進行了無機房電梯平層救援的相關(guān)考慮，包括設(shè)計層高自測定功能、微動平層功能、開門異常自動選層功能、轎內(nèi)顯示指示燈功能等。希望通過本文的探討研究，能為我國電梯行業(yè)的發(fā)展提供參考借鑒。

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