淺談中職汽修專業技能大賽技術標準在專業教學中的應用

王建東 汪曉清

中等職業學校各個專業技能大賽，是我們國家職業教育領域的的一項重大賽事活動。大賽開展近10年了，其重要意義得到廣大學校一線教師的廣泛認可。大賽賽項設置越來越科學，越成熟；大賽各賽項的技術標準越來越準確，越細化。伴隨著大賽的開展，大批的專業教師參與賽事之中，研究比賽規程和技術標準，探索更加科學合理的日常教學和大賽訓練方法。同時，企業的技術力量也滲透到比賽內外，使企業的生產技術標準和比賽技術要求相互影響，這樣大賽的技術標準得到不斷的優化。這些技術標準被參與賽事活動者，特別是廣大輔導教師所接受，在教學實踐中得到應用推廣。這里，淺談一下汽車運用與維修專業大賽技術標準（以下簡稱大賽技術標準）在本專業教學中的應用。

一、學習大賽技術標準促成人才培養模式的轉變

經過多年的發展，汽車運用與維修專業技能大賽已經成為汽車企業與學校教學實踐結合最緊密的部分，大賽的技術標準來自于企業，并高于企業的一般標準。技術標準的提升得益于大賽把企業和中職學校聯系起來，教師深入企業學習，企業技術人員到學校開展調研。為適應汽車制造業與汽修產業的發展，我們學校深化與東岳汽車、汽車4S店、汽車維修企業的合作，積極探索了“學校與企業合一，教室與車間合一，教師與師傅合一，學生與學徒合一，理論與實踐合一”的五合一人才培養模式。學校與企業對學生學生到企業進行半工半讀、企業頂崗實習，企業技術人員參與學生模塊技能比賽考核，擔任企業段教學指導，學校有專門的實習指導老師加強學生的日常跟蹤管理，同時學校就業部門加強跟蹤服務，實現校企一體課崗對接，進一步提升學生的綜合素質，實現了學校、企業、學生三贏局面。另外，學校積極引進企業技術專家到學校來，帶著企業的技術標準定期開展技術交流活動，指導學校汽車專業建設和專業教師的業務能力培養提升工作。

二、學習大賽技術標準完善了實訓教學的評價方式

近幾年，我校汽車運用與維修專業發展迅速，車間實訓條件日臻完善，師資力量逐年提高，為社會培養了一大批汽車專業的實用性人才。在專業課實訓教學中推廣使用“五員交替”教學模式，即“操作員”“整理員”“程序員”“工具員”“評價員”。根據不同的項目，小組內成員輪流擔任不同工作崗位角色，讓學生知道學習本專業之后，需要哪些職業能力，各工作崗位如何進行有效溝通和協調并最終協同完成工作任務。其中“評價員”的工作，是對這一輪的操作過程給出過程性評價。這是我們學習發動機維修基本技能賽項大賽的評價方式和技術標準進行的。緊跟“程序員”步驟，判斷各“崗位”的每一步的規范程度、標準執行情況，并作出評價，一一記錄在案。以往只看結果評價而忽視過程評價，“評價員”的評價客觀全面。崗位交替輪做，相互比較評判，共同提高。因此，評價過程也是學習的過程，并較大程度的提升了學生的職業能力和職業素養，“規范、嚴謹、務實”的原則在過程中得到貫徹，也更加凸顯了過程性評價的合理性。

三、學習大賽技術標準促進了本專業課堂教學標準的提升

中等職業學校的汽修專業建設普遍起步于上個世紀末，課堂教學沿用了其它相關專業的模式，或理論灌輸，或先理論后實踐。專業課教師研究教材內容，然后“輸送”給學生，學生到車間驗證理論。從教室到車間，從理論轉到實踐，似乎順理成章，理所當然，但是實踐表明，其中存在很多弊端。這里只說一個問題：教材闡述的是某種型號發動機，車間里或空白，或型不對號，或已經慘遭淘汰。上述問題，導致技術標準的缺失或不統一，也無法統一。隨著大賽的開展，參賽學校采購引進統一型號的設備器材，用統一的大賽技術要求來指導學生訓練和學習，標準一致性得到提升。與設施設備配套、理念先進、技術要求一致的專業教材的開發也在同步實施。這樣，大賽技術標準的應用，完成了教學內容的標準化與規范化。輔導教師在賽事過程內外，相互交流相互學習，探討技術問題，學眾家之長補己之短，不僅提高大賽指導水平，更有效的把大賽的技術標準推廣到日常的教育教學中，不僅規范了實訓教師的教學行為，也規范了學生的學習行為，全面促進課堂教學標準的提升。發動機維修基本技能項目中，發豐田1ZR發動機正時鏈條的檢測標準就是例證：比賽考核明確要求：

①在拉伸力矩147N，任意三個位置測量15個鏈節的長度，取其平均值。

②最大伸長率115.2mm。（圖一）

③凸輪軸正時齒輪檢測要求如圖正時鏈條的直徑，標準最小96.8mm（圖二）。如此明確的標準，不論教學還是學習都有指導意義。

在大賽的技術標準影響下，汽車運用與維修專業的專業教學工作發生了很大變化。學生工作頁、評價表、流程作業表等新事物出現在實訓教學中。大賽的技術標準正在不斷的影響到專業教學的方方面面，加速提高了中等職業學校人才培養的質量，推動了現代制造業的發展壯大。