探歌搶C位雄心很大壓力不小

年銷量始終不離前三的一汽大眾。在SUV最火爆的時(shí)候，卻遲遲沒有推出SUV產(chǎn)品，這讓很多人都在干著急。7月30日晚，T-ROC探歌終于以一汽一大眾大眾品牌首款SUV車型的身份上市，補(bǔ)上了這個(gè)空白。

無論從顏值，還是產(chǎn)品力上來說，探歌都很強(qiáng)?！靶透衩缹W(xué)”設(shè)計(jì)，讓探歌在造型上堪稱大眾品牌最具個(gè)性SUV。大量的全系標(biāo)配配置以及全液晶數(shù)字儀表、電動(dòng)尾門等多項(xiàng)領(lǐng)先細(xì)分市場(chǎng)的越級(jí)配置，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)樹起了裝備新標(biāo)桿。領(lǐng)先同級(jí)的軸距和更加緊湊的前后懸，讓探歌擁有令人驚喜的“凈值空間”。首次在280TSI車型上引入的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)和多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)。使得探歌的操控和越野性能在同級(jí)車中都很突出。

探歌提供200TSI、230TSI和280TSI三款動(dòng)力選擇。并提供四驅(qū)版本。售價(jià)區(qū)間為13.98萬-20.98萬元。一汽大眾期盼探歌能成為銷量增長的又一強(qiáng)勁引擎。不過消費(fèi)者在15萬-20萬元市場(chǎng)可選車型很多，探歌將面臨不小競爭壓力。

雖然定位緊湊型SUV。但探歌的原型其實(shí)還是一款小型SUV。同樣剛上市的豐田奕澤、G-HR，與探歌同樣主打年輕、個(gè)性化，雖然車內(nèi)空間不占優(yōu)勢(shì)。但其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合和更豐富的主被動(dòng)安全配置，競爭力并不差。本田繽智、XR-V作為合資小型SUV市場(chǎng)的銷量領(lǐng)跑者，性價(jià)比和可靠性也已經(jīng)被消費(fèi)者認(rèn)可。即便在緊湊型市場(chǎng)。終端售價(jià)只要16萬元左右的上汽大眾途觀280TSI車型也是探歌強(qiáng)勁的對(duì)手。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度也比較高。所以，探歌要做到上打下壓，除了依靠品牌的吸引力，依然需要在性價(jià)比上做足文章。

一汽-大眾品牌的SUV時(shí)代已經(jīng)從探歌正式開啟。探歌有強(qiáng)大氣場(chǎng)，但如何在SUV熱度開始走低的市場(chǎng)中站上C位。需要更靈活的競爭策略。