市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)淺析

張紀(jì)連

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展，交通事業(yè)得到飛速發(fā)展，市政道橋在城市發(fā)展中占據(jù)極為重要的地位。通過市政道橋工程中沉降段路基面施工技術(shù)的把控和優(yōu)化，不僅能夠更好地提升市政道橋工程施工質(zhì)量，更加能夠為城市發(fā)展建設(shè)以及交通水平的提升提供重要基礎(chǔ)。基于此，本文就市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道橋；沉降段；路基面

1 市政道橋工程質(zhì)量把控重要性

伴隨著改革開放的深入實施，我國的社會經(jīng)濟(jì)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展和進(jìn)步，公共路交通與經(jīng)濟(jì)存在著十分密切的聯(lián)系。在交通設(shè)施中，道路橋梁居于基礎(chǔ)地位，對交通的發(fā)展具有非常重要的影響作用。在國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面，道路橋梁工程質(zhì)量發(fā)揮著關(guān)鍵作用。通過市政道橋工程質(zhì)量把控工作的開展，能夠有效避免道路橋梁沉降情況的出現(xiàn)，使工程質(zhì)量得到充分保障，確保人們出行的安全性與便捷性，加快促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 市政道橋工程沉降段路基面形成原因

2.1 路堤變形

在市政道橋的施工過程中，所面臨的地質(zhì)條件比較繁瑣復(fù)雜，尤其是針對部分比較陡峭，并且地貌比較復(fù)雜的地形，臺背后方始終處于凹凸不平情況，很難通過相關(guān)工作方法開展壓實工作，不能夠迅速將土體中所包含的水分排除，一旦土壤濕度超出所規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)要求與規(guī)定，在后續(xù)的施工工作中，就會出現(xiàn)一些沉降情況。同時，在結(jié)束市政道橋工程施工工作之后，由于外力的影響作用，都會對橋面或者路面造成影響。在開展夯實施工工作的過程中，倘若承受該荷載的路基路面不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的沉降問題。一般來說，倘若路面行駛車輛數(shù)量比較多，所生成的荷載就比較大，關(guān)于沉降問題的處理方面，其難度系數(shù)也就比較高。

2.2 臺背地基變形

對于部分地質(zhì)與地貌都具備一定特殊性的地基而言，由于土壤中所包含的水分比較多，這類土壤所具備的可塑性非常高，通過土壤擠壓工作的開展，能夠生成比較多的水分，由于土壤自身所具備的這些特點，在山地路段的道橋工程中，容易引發(fā)沉降問題的產(chǎn)生，進(jìn)而對道橋的正常使用造成影響。由于土壤自身符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)要求與規(guī)定，在該路基位置處開展道橋施工工作的過程中，會產(chǎn)生變形情況，進(jìn)而導(dǎo)致沉降與塌陷等問題的產(chǎn)生。一般來說，針對路橋工程連接位置處，在開展橋梁路堤填筑工作的過程中，工作存在一定難度。一旦路基位置處50cm，地基就會生成相關(guān)壓力，由于所生成的壓力比較大，就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降情況，進(jìn)而對施工質(zhì)量造成影響。

2.3 搭板設(shè)計不當(dāng)

針對市政道橋工程而言，其質(zhì)量會受到橋頭搭板工作的影響，應(yīng)當(dāng)確保橋頭搭板工作與相關(guān)施工要求符合，通常會生成一定彈性勉強(qiáng)支撐。在該結(jié)構(gòu)模式中，橋頭搭板距離橋頭位置比較近，并且該位置的土壤特別疏松，相關(guān)承重能力不能符合預(yù)期的要求，會對土體受力的均勻性造成嚴(yán)重影響，進(jìn)而導(dǎo)致路基路面沉降問題的出現(xiàn)。

3 市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)優(yōu)化措施

3.1 夯實土壤處理

由于路基路面后續(xù)施工工作的開展，會受到土壤自身牢固程度的影響，特別是土壤中所包含水分比較高的情況下，其可塑性比較突出，在結(jié)束工程施工工作之后，為了避免沉降問題的產(chǎn)生。針對相關(guān)土壤，應(yīng)當(dāng)利用有關(guān)設(shè)備，開展夯實處理工作，進(jìn)而將土壤中的水分和縫隙清除。在結(jié)束土壤夯實處理工作之后，還應(yīng)當(dāng)對其開展相關(guān)檢測與試驗工作，進(jìn)而證明土壤是否與相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定相符合。關(guān)于具體的檢測方法方面，面對土體的含水量與干密度這兩項指標(biāo)，可以通過濕法重?fù)粼囼灒_展相關(guān)測試工作。一般情況下，伴隨著擊實次數(shù)與功率情況的變化，土壤自身的含水量也會出現(xiàn)相應(yīng)變化。當(dāng)持續(xù)增加擊實次數(shù)，加大功率的情況下，土壤自身的含水量就會不斷降低，進(jìn)而加大其所對應(yīng)的高密度值。因此，關(guān)于土壤除水方面，濕法重?fù)舴ㄟ@一方法具有非常突出的效果。

3.2 優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)

為了實現(xiàn)路基路面自身穩(wěn)定性的高效提升，應(yīng)當(dāng)對結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行高度關(guān)注。針對沉降段路基，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真開展夯實處理工作，使這一整體變得更加牢固，針對坡面位置處，應(yīng)當(dāng)注重開展相關(guān)防護(hù)工作，進(jìn)而使坡面路堤的安全性與牢固性得到保障，避免遭遇自然因素的破壞。與此同時，針對地基土體，還應(yīng)當(dāng)注重開展科學(xué)處理工作，注重改善質(zhì)地比較松軟的地基，進(jìn)而高效減少沉降問題的出現(xiàn)。倘若路橋工程地基中所包含的軟土比較多，應(yīng)當(dāng)針對軟土開展加工處理工作，在開展相關(guān)施工工作過程中，可以將高性能材料添加至土壤中來，以此來實現(xiàn)土壤剛度的提升。針對沉降段路面中所包含的基層結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)對其重點開展加固施工工作，通過具體施工工作的開展，來實現(xiàn)回填土性能的改善與提升，進(jìn)而實現(xiàn)其自身強(qiáng)度與牢固度的提高，強(qiáng)化路面承重能力。為了預(yù)防路基變形與沉降問題的產(chǎn)生，在開展回填工作之前，應(yīng)當(dāng)對科學(xué)的回填方法進(jìn)行選擇，并分段逐層開展相關(guān)工作。

3.3 強(qiáng)化臺背填筑

包括后臺填筑施工在內(nèi)的施工工作，會對路基路面沉降情況的產(chǎn)生造成影響，針對后臺填筑開展施工工作的過程中，關(guān)于施工質(zhì)量方面，材料自身質(zhì)量與性能發(fā)揮著重要的影響作用，應(yīng)當(dāng)最大限度降低路基路堤自身變形問題的產(chǎn)生。針對有關(guān)材料，應(yīng)當(dāng)開展謹(jǐn)慎嚴(yán)格的選擇工作，可以對輕型材料進(jìn)行選擇，這樣能夠高效控制外界荷載，有效避免，由于外界荷載情況所引發(fā)的沉降問題，進(jìn)而避免路基變形問題的產(chǎn)生。

除此之外，關(guān)于所選擇的填筑材料方面，其自身所具備的可塑性應(yīng)當(dāng)比較突出，并且嚴(yán)格按照施工具體的方法、流程等方面來進(jìn)行，進(jìn)而使路堤填筑施工質(zhì)量得到保證。關(guān)于相關(guān)填筑材料的選擇方面，還應(yīng)當(dāng)注重以下幾點：第一，由于沉降段所處的位置比較特殊，進(jìn)而對填筑材料性能所提出的要求更加嚴(yán)格，特別是關(guān)于其剛度要求方面，應(yīng)當(dāng)處于路基材料與橋臺材料的中間范圍。第二，倘若沉降段的施工面臨溝壑地質(zhì)，所選擇的填筑材料應(yīng)當(dāng)具備突出的可塑性，只有這樣，才能最大限度滿足壓實程度標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 科學(xué)設(shè)置搭板

在開展搭板施工工作的過程中，應(yīng)當(dāng)使搭板與路基路面頂部的一致性得到保障，并且確保二者處于平行狀態(tài)之中，搭板頂層高度應(yīng)當(dāng)與橋面頂部相同，只有在該情況下，才能對各類交通工具為路面所帶來的影響進(jìn)行應(yīng)對，確保路面厚度不產(chǎn)生較大變化。除此之外，在開展施工工作的過程中，應(yīng)當(dāng)確保搭板連接端與路基頂部兩端的標(biāo)高相同，最大限度確保搭板連接端與橋臺標(biāo)高處于最大化狀態(tài)之中，進(jìn)而確保二者過渡情況的順利實現(xiàn)，保障路面自始至終都處于平整狀態(tài)之中，為各種交通工具的正常通行，提供良好的條件。

4 結(jié)語

市政道橋施工過程中尤其需要注重的一個重要方面便是其沉降路段路基面的施工與控制，通過其施工技術(shù)的優(yōu)化與改善，提升路基面施工質(zhì)量，延長其使用壽命，從而為交通運(yùn)輸?shù)母冒l(fā)展提供支撐，讓我國交通事業(yè)得以發(fā)展和進(jìn)步。

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