探究地鐵工程造價動態管理中的問題及對策

蔣建成

摘 要：近年來為完善城市交通基礎設施建設，地鐵工程的施工量逐漸增加。在這過程中建設地鐵設施投入大量資金，為合理支配建設資金，保證地鐵修建工程更好進行，必須加強地鐵工程造價的管理工作。本文探究目前我國管理地鐵工程造價工作中存在的問題及相關解決對策。

關鍵詞：地鐵工程；造價；動態管理

1 引言

便捷、高速、安全的出行環境是人們日常生活所需之一，地鐵被廣泛應用于完善城市交通建設工作中。這一工程項目的造價管理工作十分重要，管理者正努力改進造價管理方法，促進保證地鐵建設工作的順利進性。

2 地鐵工程造價動態管理中的問題

2.1 施工設計方案不完善

設計是地鐵建設工程施工的依據，包含著地鐵建設的施工方案、施工要求，也反映設計者對地鐵工程造價的預期。所以地鐵設計方案不完善，會直接影響設計者對地鐵工程造價的預測不準確，企業在編制地鐵工程造價預結算書時，缺乏相應的數據作為依據，不利于企業管理控制地鐵項目的造價[1]。

2.2 施工單位報價不準確

地鐵建設的工程量大使其建設資本巨大，對各施工單位來說是一項巨大的盈利工程。這就會導致各施工單位在地鐵工程招標階段，在沒有準確的了解工程造價預結算管理體制時盲目報價，甚至存在虛晃報價或拖延工期不及時結算等不良現象。這些問題都會導致地鐵工程造價管理難度的增加。

2.3 實際施工中設計變更嚴重

地鐵建造是一項建設流程復雜、建設難度大、建設技術復雜的施工工程。這就導致地鐵工程在實際施工過程中對早期設計方案的更改較為嚴重，具體的施工方案會有很大調整。所以在實際施工時，對地鐵工程造價的管理難度也會加大。

2.4 工程造價師的專業素質偏低

由于地鐵工程較為復雜，工程量較大，所以其工程造價的評估、計算難度極大。這就要求該工程的造價師專業素質極高，具備極高的專業技能并掌握豐富的相關知識。但目前我國雖有較多的工程造價師及造價咨詢機構，在房建方面的造價水平平較高，但在地鐵工程方面的造價師的專業素質較低，缺乏相應的專業技能，所掌握的造價結算等方面的知識還較為欠缺。此外，部分造價咨詢機構為滿足客戶要求，幫助其隨意改動設計圖紙，謊報造價，這不僅為地鐵工程的造價管理工作增添難度，還會嚴重影響后期的工程質量。

3 地鐵工程造價動態管理的改進措施

3.1 招投標階段

首先，采用公開招標的模式，選擇信譽良好、專業性較強的施工合作單位。采用工程清單報價的方式將各項工程、材料的單價及費用進行合理規定。其次，合作雙方要根據工程的要求，設計等制定標價限度。嚴格審核工程量、單價、費用等指標明確限標價的合理性。再次，提高評標標準，加強對競標單位技術標與商務標的考核，加強評標力度。這樣可以提高企業在招投標階段對地鐵工程造價進行有效地控制。

3.2 施工階段

3.2.1 改進施工方案

施工單位在明確工程設計的各項規定與要求后，組織專業素質高的技術人員進行實地勘察。根據實際施工環境修改原有方案中不合理之處，同時制定更為合理的施工方案，既要滿足設計要求，又可以節省施工成本。并在實際施工過程中不對促進施工方案的完善，針對實際問題制定相應的解決措施，并清晰的記錄到設計圖紙上，為日后的審核提供良好的數據資源。

3.2.2 確定成本控制方案

地鐵工程實際施工程序復雜，且施工的具體方案易變動，這就導致工程造價的預算與實際出現偏差，控制不當會嚴重影響資本的投入及使用狀況。企業的造價管理人員必須根據實際施工與市場變化等情況，制定合理的成本控制方案。同時加強對施工單位的監督，保證施工單位根據成本控制方案與施工條件，選擇科學的施工方案并編制各項工程的成本費用表。這樣才能通過控制成本來有效地控制工程造價。

3.2.3 加強采購費用控制

首先，加強對材料供應商的選擇。充分考核市場中各供應商的實際情況，如，材料價格、材料質量及供應商在業界的口碑等。綜合考慮各項指標選擇合適的供應商進行合作。其次，加強施工單位與供應商的聯系。協商材料供應的具體細節，如供應的時間，運輸的方式及每次供應量等問題。再次，加強材料入庫審查工作。確保材料的質量、數量。最后，加強材料的盤點、保管工作，有利于提高材料的使用率，減少材料的浪費，節約建設成本，控制工程造價。

3.2.4 對設計調整進行監控

在實際施工中必然會遇到相應問題，要求施工人員對施工方案設計進行具體的調整，保證施工作業進展與工程的最終質量。但造價管理人員及企業的其他管理人員要加強對施工變動方案的科學性與必要性進行審核，避免增加不必要的工程加大資本的投入。制定科學合理的設計調整流程，加大對設計調整工作的監管力度。

3.2.5 提高造價人員的專業素質

企業應加強自身造價人員的專業素質，保證掌握豐富的造價知識與相關知識，熟悉造價工作的各項流程與具體的工作任務，具備價高的職業技能。其次，在有外部造價咨詢機構的造價人員參與到工程的各項活動的情況下，企業必須嚴格審查該人員的各項相關信息，確保其具備較高的專業素質與職業道德。

3.3 竣工階段

竣工階段作為造價管理的最終階段，也是造價動態管理的最重要階段之一。造價工程控制人員必須做好以下幾方面工作：一是收集、核實、保存各項相關的文件資料，如合同、技術資料等。二是審核各項指標。其中重點突出變動部分工程量、價格等項目的審核工作。三是認真核算各項費用，做好結算工作。對各項支付費用進行核算，遵循合同規定扣除各項可扣條款。四是對地鐵工程造價進行評估，分析總結造價動態管理中的各項流程幾具體管理措施，查找不足之處，避免情況在下一項工程造價管理中出現[2]。

4 結論

政府及建設單位應加強完善地鐵造價的管理方法，促進建設資金的合理使用，提高地鐵工程施工質量。從而為城市居民的出行提供安全、便捷的出行方式。改善現有的交通問題，有助于封邊人們出行，提高人們的生活質量。

參考文獻：

[1] 王晶.淺析地鐵工程造價及工程質量控制[J].科技創新與應用，2013（13）：58.

[2] 陶瑛.工程造價動態管理的現狀及對策[J].中外企業家，2013（1）：14.