公路施工機械設備探析

劉旭

摘 要：隨著我國公路建設的不斷發展，公路工程對施工機械的要求也越來越高，機械設備的高效管理是決定工程質量和工程效益的必要條件，因此在公路施工中要加強施工機械設備的管理，以更好地為公路工程建設服務。

關鍵詞：公路施工；機械設備

1 引言

本文首先從當前機械設備管理的發展趨勢入手；然后探討當前公路施工機械設備管理中存在的問題；最后對加強公路施工機械設備管理的措施進行了論述。

2 當前機械設備管理的發展趨勢

隨著信息發展的全球化和現代化工業的不斷發展，機械設備的科學性和可靠性也不斷取得新的突破。當前我國機械設備的運行和管理也呈現出新的特點和趨勢。

2.1 機械設備維修愈加社會化

隨著工業全球化的不斷發展，機械設備的生產也更加社會化，其技術含量世越來越高，設備維修的供應鏈也逐漸向全球擴展，傳統的機械設備維修方式已經不能滿足高科技設備的有效運行，社會化的設備維修體制可以提高設備的維修效率，減少不必要的資金損耗。也可以減少對人工和倉儲的浪費。

2.2 機械設備管理更加信息化

信息化是機械設備管理的—個必然發展趨勢。機械設備管理的信息化是指在機械設備的管理中運用現代信息技術對管理流程進行提升和重組，將信息技術和管理技術全面融合在一起，實現機械設備管理的數字化和智能化。因此，我們要有效利用發達的信息傳播技術和網絡技術，把機械設備的管理方法和水平提升到—個新的層次。

2.3 機械維修新技術的不斷應用

同時由于機械使用的壽命和工作強度不斷提高，機械運行的自動化和工作強度也越來越高，設備構造愈加復雜，一點小小的機械問題就可能會造成整個設備遭受災難性的故障，從而造成不可估量的經濟損失，甚至會危及機械操作人員的人身安全。

3 當前公路施工機械設備管理存在的問題

3.1 管理機構不健全

首先一個施工企業要搞好機械設備管理工作，需要適當建立和健全相應的管理機構。明確制定各級機構、人員的職責，這是機械設備管理工作順利進行的組織保證。在施工過程中，工程項目往往點多線長，設備、人員調動頻繁，而施工企業卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現象。因為往往會錯誤地認為，機械設備管理是施工現場的事，管理部門與基層單位只局限于個別業務上的聯系，以致盲目地精簡機構、壓縮甚至取消設備管理機構及管理人員，或將其工作職能并入其他部門兼管。由此必然導致管理層與操作層之間上下脫節，出現誰也不管的局面，設備管理工作很難實施。其次，相當一部分施工企業仍缺乏完整、嚴格的機械設備管理制度，對機械設備的臺賬、技術資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循、管理無序，有的企業甚至在購買了新設備后，沒有及時或根本不入賬，造成管理工作相當被動，設備使用不當。嚴重的甚至造成國有資產的流失。

3.2 使用、維修人員素質不高

雖然目前大部分施工企業都根據自己企業的實際情況，設立了機務管理部門，但由于機構、人員更迭較為頻繁，設備管理及維修人員接受專業教育時間短，管理人員對設備管理的整體認識尚較模糊，技術管理水平參差不齊，在實施管理過程中，還未能規范地開展機管工作。而有些企業只是片面注重眼前利益，寧愿花費大量資金用于購買先進設備，但在管理人才培訓等智力投資方面卻顯得過分吝惜，舍不得花錢。

3.3 使用和保養脫節

目前大多數施工企業雖然都實行定人定機制度，即每個操作人員固定使用一臺機械設備，但卻忽略了定人保養制度，沒有把機械設備維修保養的各項規章制度明確落實到個人。正因為如此，操作人員往往只是“包用不包修”，維修人員也是馬虎應付了事，每當機械設備出現故障，操作人員與維修人員往往互相推卸責任。這樣，不但影響了產量、質量，也增加了維修費用、運轉費用以及降低了設備的使用壽命。

4 加強公路施工機械設備管理的措施

4.1 配置經濟化

施工方案優選化。公路施工方案的經濟性可以在不同方案之間進行優化選擇，依據工程量大小、工期決定設備的規格、型號、數量以及進出場時問，以達到工程進度與設備使用的協調一致與有效控制。如公路建設項目工程量大時應采用大型機械和先進設備，而工程量小時則應采用中小型機械和現有設備。但這不是絕對的，也要具體情況具體分析。

配套設備效率化施工企業應解決好機械設備組列內部的合理配套關系：①以設備組列中主要設備為基準，其它配套設備以確保主要設備充分發揮效率為選配標準；②設備組列數量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型設備，以減少配套環節，提高組列運行的可靠性；③次要設備并列化原則，即在可能的情況下適當注意組列中的薄弱（運行可靠性低）環節，實現局部施工設備的并列化。

4.2 管理專業化

管理人員專業化。施工企業應明確分管設備的領導，明確施工所需的設備管理和操作崗位，同時配備相應管理工作人員和設備操作專業技術人員，這不僅會影響機械設備的技術使用壽命，還直接關系到施工程質量，所以，一定要加強管理人員和操作手的專業會培訓，在施工間隙采取多種形式學習，不但要為眼前的生產需要服務，還要站在戰略的高度教育職工樹立終身學習、多能服務觀念；既培養專才，也培養通才；理論與實踐結合，形式與效果齊抓，才能收到預期的效果。

日常管理數量化。機械設備的使用和運作實質上是資金的運作。施工企業應進行單機成本核算，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。核算出每臺機械設備的投入和產出，并對投入產出比率進行統計分析，對機械設備的施工經濟效益進行量化，使現有機械更好的發揮效益，提高對設備的經濟控制力。

4.3 維護科學化

預防檢查日常化。實踐證明，設備的大多數故障如能在日常檢查中早期發現并采取措施，就能及時有效地防止突發故障的發生。為此要做好設備的預防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環節組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內容就是“十字作業法”貫徹機械設備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據每個工地的實際情況，把所運行的設備具體責任到人，設立機械綜檢日志，并把每臺設備的巡檢情況與當月該設備的運行及維修情況對照，對維修人員進行經濟上的獎勵或懲罰。

設備維護科學化。機械設備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設備維護應嚴格按照設備使用說明書的要求科學的進行。避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現場出現的潤滑用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，雖然其后果不會立即顯現出來，但卻嚴重影響設備的有效使用壽命，也給突發性故障埋下了隱患。

專業檢修定期化。應通過必要的儀器設備來測定機械設備的技術狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內容和時間。

5 結論

隨著公路施工行業的不斷發展，人們對施工的標準和要求越來越高，對于公路施工中工業機械的管理和維護也愈加重視，機械設備作為生產要素，有效的運行和管理不但可以加快工程的順利進行，還可以降低成本，獲得良好的經濟效益。

參考文獻：

[1] 劉明龍.淺議公路施工企業機械設備的管理[J].硅谷，2009（2）.

[2] 劉希宋，王輝坡.現代設備管理的新趨勢[J].2005（1）.