試論道路橋梁施工中交叉工程的施工技術

盧大舉

摘 要：隨著城市交通量的增加，道橋施工在道路交通工程中的重要性逐漸凸顯出來，將交叉工程施工工藝運用到實際施工中，能取得較好的施工效果。本文主要圍繞道橋施工中的交叉工程、道橋施工中交叉工程中的施工技術研究、道橋施工中開展交叉工程施工時的注意事項等方面展開討論，詳細分析了道橋施工中交叉工程的施工工藝，包括道橋平面交叉位置的設定、道橋交通管理模式的選擇等，以期提高交叉工程施工成效。

關鍵詞：道路橋梁施工；施工技術；交叉工程

1 道橋施工中的交叉工程

在進行道橋工程施工時，需要合理采用交叉工程施工工藝。交叉工程可按照道橋建設過程中建設項目的交叉位置及路線等，將這一工程細化為公路與鐵路、公路與公路等多類交叉工程，施工技術實施方案需要結合道路等級以及交通量等來制定，從而提高工程效益。對于道路橋梁交叉狀況來講，主要受到路口方向及交通分流等多個因素的影響，在這些因素作用下，將對城市道路交通環境的良好構建產生影響，需要在科學選擇施工工藝的基礎上，解決道橋施工過程中可能存在的沖突問題。

2 道橋施工中交叉工程中的施工技術研究

2.1 道橋平面交叉位置的設定

為了保證交叉工程施工效果滿足道橋施工需求，則應注重道橋平面交叉位置的合理設定。在進行施工方案設計時，應明確交叉位置車輛分流情況，最終進入到目標行駛方向。在進行車輛分流通行設計時，可能出現交叉點及分流點等沖突問題，是施工規劃設計時需要重點考慮的內容。道橋工程中的交叉工程形式選擇應根據公路通行能力、公路級別等影響因素進行全面探討，將充分發揮道橋通行功能作為主要施工目的，堅持分散沖突點的工程形式選擇原則。例如，大多數施工單位將首先安排工作人員對道路通行性能、交通量及道路級別等信息進行收集，之后技術人員將在對信息進行全面分析的基礎上，選擇適應道橋施工的交叉工程形式[1]。當出現無法避開沖突點的問題時，則需要根據交通管理方式以及信號燈設置情況等合理布置車輛通行路徑。在交叉位置一般將道路設計成直線，能減少道路通信間的沖突現象，并且在曲線設計上，應合理設計曲線半徑。同時，在進行交叉位置設計時，還需要充分考慮公路基礎設施及事故發生情況等，以便為道橋工程施工作業的開展提供依據。

例如，在針對超過4車道的道橋進行平面交叉位置設計時，應根據道橋施工需求合理設定交叉位置，確保各車道間順利通行，以免由于交叉點對道橋功能的發揮造成不利影響。而對于通行量較小的公路而言，在交叉點位置選擇上不需要考慮較多因素，在結合道路交通量及施工需求等情況下，便能保證交叉點位置選擇合理性。另外，在交叉位置設定時，還應結合通行安全及交通延誤情況等，以便為之后交叉工程施工操作的良好開展奠定基礎。

2.2 道橋交通管理模式的選擇

交通管理模式的選擇同樣對道橋施工質量有一定影響，在實際道橋施工中運用交叉工程施工工藝時，應選擇主路優先和信號交叉等施工方式。例如，在針對車流量較大的T型交通口來講，一般選擇主路優先的施工方案，能為不同交通方向的車輛提供通行功能較強的交通道路，從而保證交叉工程施工工藝得到良好運用。信號交叉方式更適用于等級相差不大的公路上，能為道橋施工順利開展提供技術支持[2]。雖然不同公路之間存在著級別差異，但是當級別不同的公路交通量超過一定范圍時，采取主路優先的交叉工程施工方案容易引起交通延誤現象，并且在交通過于集中的情況下，將加大交通事故發生概率，對城市交通體系的完善構建有不利影響。要想保證交叉工程施工工藝在道橋工程中的有效應用，則在交通管理方式選擇階段，需要充分掌握公路級別和交通量等信息，以便為管理方式的合理選擇加以保障。如當主路交通量超過900時，考慮到采取主路優先交通的管理模式可能造成車輛行駛過程中難以進入主流間隙，將對車輛通行安全及道路通行效能的實現帶來不利影響，則需要注重發揮次路通行功能，以便達到對道路交通的有效管理。

2.3 道橋平面交叉速度設計

對于道橋施工中的交叉工程通行速度進行設計時，應確保與這一路段行駛速度相一致，在公路性能、等級以及交通量相差不大的情況下，可在滿足車輛順暢通行的前提下適當降低平面交叉通行速度，保證公路通行安全性。另外，在環境因素影響下，將對平面交叉內速度設定產生影響，需要做到交叉工程各項技術指標的合理設定。行駛速度設計中，應充分考慮轉彎車道交叉口數量及曲線角度對速度的影響。而當道橋平面交叉方式為斜角時，則應將銳角設置在70°以上，是道橋施工中需要考慮的問題。如果道路交叉數量不超過4條并且受到環境因素的影響，則應合理設計夾角角度。在進行交叉工程施工操作時，關鍵在于根據地理環境來適當減少各岔道間角度，同時應保證夾角不低于60°，當岔道數量超過4條時，可優先選擇環形交叉的道路設計方式。

2.4 道橋平面交叉位置公路線形的設計

實踐經驗表明，在進行道路橋梁建設時，通常在交叉工程施工過程中選擇直線或者半圓曲線作為公路線形。當道路交叉形成的角度較小時，則為了滿足道路通行需求，還需要進行公路線形的調整，使得交叉工程施工工藝的運用更加體現出針對性，為最終道橋施工質量提供基礎條件。對于公路交通量較小的道路來講，可采取縱面線型的交叉方式，主要是為了滿足車輛通行視距需求；而當組公路交叉區域內設置的圓曲線較高時，這種情況下要求次路縱坡能服從主路縱坡。以上主要闡述了道橋施工過程中交叉平面內道路線形的選擇，需要根據道路交通量及地形條件等，設計滿足路段交通順暢通行的公路線形，在路線設計過程中，還應結合實際道橋情況進行次要公路與主要公路間橫斷面的調整，以便確保交叉平面路線設計的合理性。

3 道橋施工中開展交叉工程施工時的注意事項

首先，在交叉工程施工準備階段，應全面開展施工準備工作，從而為道橋施工中交叉施工的順利開展奠定基礎。準備工作主要包括對施工現場進行勘察、收集施工場地相關信息等，以便根據已掌握的信息制定施工方案。同時需要加大與有關部門的溝通，確保施工過程的正常進行。其次，應設置必要的警示標志。在開展道橋工程中的交叉工程施工作業時，需要在施工范圍內設置交通警示標志，另外還可設置隔離帶，從而為道橋施工的安全開展加以保障。最后，在路基處理方面。在進行交叉工程施工時，應進行路基填筑施工，并且填筑工作應結合路基土壤性質合理選擇施工方案，如當路基土壤中含水量較少時，這時需要在路基填筑施工同時利用灑水車對其進行灑水。另外，在澆筑施工過程中，還應做好路基夯實作業，通常在路基兩側設計排水系統，可避免道路出現積水問題，進而保證道路質量。

4 結束語

綜上所述，道橋工程對我國現代化建設效果有直接影響，需要充分發揮這一基礎工程在城市建設中的積極作用，要想確保道路橋梁的良好運營，應合理選用交叉工程施工工藝，從而提高道橋工程總體施工質量。在實際施工階段，應結合道橋工程具體情況、道路功能及通行量等因素，合理制定交叉工程施工方案，從而避免外界因素對道橋施工質量造成不利影響，是確保城市交通系統正常運行的基礎條件。

參考文獻：

[1] 許向陽.淺談道路橋梁施工中交叉工程的施工技術[J].江西建材，2017（24）：181+183.

[2] 阮繼杰.試論道路橋梁施工中交叉工程的施工技術[J].建材與裝飾，2017（24）：261～262.